Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЛЕВЫЙ
(a) Отсоедините разъёмы b18 и b19 от переключателя переднего сиденья с электроприводом, левый.
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
b18-2 (GND1) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
b18-7 (+B1) - b18-2 (GND1) |
W - W-B |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
b19-12 (SYSB) - b18-2 (GND1) |
P - W-B |
Питание системы |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъёмы b18 и b19 переключателя обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
b18-3 (SLD+) - b18-2 (GND1) |
L - W-B |
Сигнал двигателя продольного перемещения (вперёд) |
Переключатель продольного перемещения выключен |
Менее 1 В |
Переключатель продольного перемещения включен (вперёд) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-4 (SLD-) - b18-2 (GND1) |
GR - W-B |
Сигнал двигателя продольного перемещения (назад) |
Переключатель продольного перемещения выключен |
Менее 1 В |
Переключатель продольного перемещения включен (назад) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-5 (FRV-) - b18-2 (GND1) |
R - W-B |
Сигнал двигателя передней вертикальной регулировки (вниз) |
Переключатель передней вертикальной регулировки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель передней вертикальной регулировки включен (вниз) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-6 (+B2) - b18-1 (GND2) |
SB - W-B |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
b18-8 (FRV+) - b18-2 (GND1) |
B - W-B |
Сигнал двигателя передней вертикальной регулировки (вверх) |
Переключатель передней вертикальной регулировки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель передней вертикальной регулировки включен (вверх) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-9 (RCL+) - b18-2 (GND1) |
P - W-B |
Сигнал двигателя наклона спинки (вперёд) |
Переключатель наклона спинки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель наклона спинки включен (вперёд) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-11 (RCL-) - b18-2 (GND1) |
LG - W-B |
Сигнал двигателя наклона спинки (назад) |
Переключатель наклона спинки выключен |
Менее 1 В |
Переключатель наклона спинки включен (назад) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-10 (LFT+) - b18-2 (GND1) |
V - W-B |
Сигнал двигателя подъёма (вверх) |
Переключатель подъёма выключен |
Менее 1 В |
Переключатель подъёма включен (вверх) |
От 11 до 14 В |
|||
b18-12 (LFT-) - b18-2 (GND1) |
G - W-B |
Сигнал двигателя подъёма (вниз) |
Переключатель подъёма выключен |
Менее 1 В |
Переключатель подъёма включен (вниз) |
От 11 до 14 В |
|||
b19-1 (SGND) - b18-2 (GND1) |
BR - W-B |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
b19-3 (SSFV) - b19-1 (SGND) |
R - BR |
Сигнал положения передней вертикальной регулировки |
Передняя вертикальная регулировка работает |
От 4,5 до 4,8 В |
b19-4 (SSRL) - b19-1 (SGND) |
P - BR |
Сигнал положения подъёма |
Функция подъёма работает |
От 4,5 до 4,8 В |
b19-5 (SSRS) - b19-1 (SGND) |
G- BR |
Сигнал положения продольного перемещения |
Функция продольного перемещения работает |
От 4,5 до 4,8 В |
b19-11 (SSRR) - b19-1 (SGND) |
V - BR |
Сигнал положения наклона спинки |
Функция наклона спинки работает |
От 4,5 до 4,8 В |
Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность переключателя переднего сиденья с электроприводом, левый.
2. ПРОВЕРКА БЛОКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ КОЛОДОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ЭБУ КУЗОВА (ЭБУ КУЗОВА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ)
(a) Снимите основной блок управления кузовом (мультиплексный блок управления кузовом) (См. страницу.gif)
).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A-30 (BECU) - Масса кузова |
- |
Источник питания |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A-32 (IG) - Масса кузова |
- |
Источник питания (IG) |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 11 до 14 В |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
|||
A-11 (GND1) - Масса кузова |
- |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F10-3 (GND2) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.