Interior del vehículo

Terminales de la ECU

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TERMINALES DE LA ECU

1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ASIENTO ELÉCTRICO DELANTERO LH


(a) Desconecte los conectores b18 y b19 del interruptor del asiento eléctrico delantero LH.

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

b18-2 (GND1) - Masa de carrocería

W-B - Masa de carrocería

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

b18-7 (+B1) - b18-2 (GND1)

W - W-B

Fuente de alimentación

Siempre

11 a 14 V

b19-12 (SYSB) - b18-2 (GND1)

P - W-B

Fuente de alimentación del sistema

Siempre

11 a 14 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(c) Vuelva a conectar los conectores del interruptor b18 y b19.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

b18-3 (SLD+) - b18-2 (GND1)

L - W-B

Señal del motor de deslizamiento (hacia delante)

Interruptor de deslizamiento apagado

Menos de 1 V

Interruptor de deslizamiento encendido (hacia delante)

11 a 14 V

b18-4 (SLD-) - b18-2 (GND1)

GR - W-B

Señal del motor de deslizamiento (hacia atrás)

Interruptor de deslizamiento apagado

Menos de 1 V

Interruptor de deslizamiento encendido (hacia atrás)

11 a 14 V

b18-5 (FRV-) - b18-2 (GND1)

R - W-B

Señal del motor vertical delantero (hacia abajo)

Interruptor vertical delantero apagado

Menos de 1 V

Interruptor vertical delantero encendido (hacia abajo)

11 a 14 V

b18-6 (+B2) - b18-1 (GND2)

SB - W-B

Fuente de alimentación

Siempre

11 a 14 V

b18-8 (FRV+) - b18-2 (GND1)

B - W-B

Señal del motor vertical delantero (hacia arriba)

Interruptor vertical delantero apagado

Menos de 1 V

Interruptor vertical delantero encendido (hacia arriba)

11 a 14 V

b18-9 (RCL+) - b18-2 (GND1)

P - W-B

Señal del motor de reclinado (hacia delante)

Interruptor de reclinado apagado

Menos de 1 V

Interruptor de reclinado encendido (hacia delante)

11 a 14 V

b18-11 (RCL-) - b18-2 (GND1)

LG - W-B

Señal del motor de reclinado (hacia atrás)

Interruptor de reclinado apagado

Menos de 1 V

Interruptor de reclinado encendido (hacia atrás)

11 a 14 V

b18-10 (LFT+) - b18-2 (GND1)

V - W-B

Señal del motor del elevador (hacia arriba)

Interruptor del elevador apagado

Menos de 1 V

Interruptor del elevador encendido (hacia arriba)

11 a 14 V

b18-12 (LFT-) - b18-2 (GND1)

G - W-B

Señal del motor del elevador (hacia abajo)

Interruptor del elevador apagado

Menos de 1 V

Interruptor del elevador encendido (hacia abajo)

11 a 14 V

b19-1 (SGND) - b18-2 (GND1)

BR - W-B

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

b19-3 (SSFV) - b19-1 (SGND)

R - BR

Señal de posición vertical delantera

Función vertical delantera en funcionamiento

4,5 a 4,8 V

b19-4 (SSRL) - b19-1 (SGND)

P - BR

Señal de posición del elevador

Función del elevador en funcionamiento

4,5 a 4,8 V

b19-5 (SSRS) - b19-1 (SGND)

G- BR

Señal de posición de deslizamiento

Función de deslizamiento en funcionamiento

4,5 a 4,8 V

b19-11 (SSRR) - b19-1 (SGND)

V - BR

Señal de posición de reclinado

Función de reclinado en funcionamiento

4,5 a 4,8 V

Si el resultado no es el especificado, puede haber una avería en el interruptor de asiento eléctrico delantero izquierdo.

2. COMPRUEBE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE LA CARROCERÍA DE LA RED MULTIPLEXADA)


(a) Retire la ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex) (Consulte la página ).


(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)

Color del cable

Descripción del terminal

Condición

Condición especificada

A-30 (BECU) - Masa de carrocería

-

Fuente de alimentación

Siempre

11 a 14 V

A-32 (IG) - Masa de carrocería

-

Fuente de alimentación (IG)

Interruptor del motor en ON (IG)

11 a 14 V

Interruptor del motor apagado

Menos de 1 V

A-11 (GND1) - Masa de carrocería

-

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

F10-3 (GND2) - Masa de carrocería

W-B - Masa de carrocería

Masa (tierra)

Siempre

Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

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