Система зарядки (1MZ−FE/3MZ−FE)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ:

• Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к правильным клеммам.
• Отсоедините кабели аккумуляторной батареи, если батарея заряжается ускоренным способом.
• Не проводите испытания мегаомметром высокого напряжения.
• Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
• Убедитесь, что провод зарядки затянут на клемме B генератора и в блоке предохранителей.

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ 1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. 1

   Проверьте аккумуляторную батарею на наличие повреждений и деформации. При серьезных повреждениях, деформации или утечке замените батарею.

2. 2

   Проверьте уровень электролита в каждой банке.

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей: если уровень электролита ниже рекомендуемого, замените аккумуляторную батарею.

Для батарей, не требующих обслуживания: если уровень электролита ниже рекомендуемого, добавьте дистиллированную воду.

ВНИМАНИЕ: Если аккумуляторная батарея разряжена или двигатель нельзя легко запустить, двигатель может не восстановиться должным образом. Зарядите аккумуляторную батарею и повторите проверки перед тем, как вернуть автомобиль заказчику. 2. ПРОВЕРКА КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

a. Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не corroded.

Если клеммы окислены, очистите их.

b. Проверьте плавкую вставку, сильноточные предохранители и предохранители на целостность цепи.

3. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

a. Проверьте ремень на износ, трещины и другие признаки повреждения.

При обнаружении любых дефектов замените приводной ремень.

ПОДСКАЗКА:

Замените приводной ремень, если обнаружены следующие дефекты:

• Ремень изношен до видимости корда.

• Трещины доходят до корда в более чем одном месте.

• На ребрах ремня отсутствуют фрагменты.

b. Убедитесь, что ремень правильно сидит в ребристых канавках.

СОВЕТ: Рукой убедитесь, что ремень не соскочил с канавки на дне шкива.

4. ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА

a. Убедитесь, что проводка находится в хорошем состоянии.

5. ПРОСЛУШИВАНИЕ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ ГЕНЕРАТОРА

a. Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает посторонних шумов.

6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАРЯДА

1. 1

   Переведите выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что контрольная лампа заряда загорается.

2. 2

   Запустите двигатель и убедитесь, что лампа гаснет.

Если лампа работает не так, как указано, проверьте цепь контрольной лампы заряда.

7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

СОВЕТ: Если доступен тестер аккумуляторной батареи и генератора, подключите его к цепи зарядки в соответствии с инструкциями изготовителя.

a. Если тестер недоступен, подключите вольтметр к цепи зарядки следующим образом.

1. 1

   Отсоедините провод от клеммы B генератора и подключите его к отрицательному (−) выводу амперметра.

2. 2

   Подключите положительный (+) вывод амперметра к клемме B генератора.

3. 3

   Подключите положительный (+) вывод вольтметра к клемме B генератора.

4. 4

   Заземлите отрицательный (−) вывод вольтметра.

b. Проверьте цепь зарядки.

1. Поддерживайте частоту вращения двигателя 2,000 об/мин и проверьте показания амперметра и вольтметра.Номинальная сила тока: 10 А или менее. Номинальное напряжение: от 13.2 до 14.8 ВПроверка зарядной цепи без нагрузки 8. ПРОВЕРКА ЗАРЯДНОЙ ЦЕПИ ПОД НАГРУЗКОЙ

1. 1

   При работающем двигателе на частоте 2,000 об/мин включите дальний свет фар и переведите переключатель вентилятора отопителя в положение HI.

2. 2
   Проверьте показания амперметра. Номинальная сила тока: 30 А или более

ПОДСКАЗКА:

• Если показания амперметра меньше номинальной силы тока, отремонтируйте генератор.

• Если аккумулятор полностью заряжен, показание иногда будет ниже стандартного значения силы тока.