Toyota Corolla (E120): Порядок проверки

Подсказка: только для портативного тестера: сузить зону неисправности можно, выполнив активный тест «A/F control» (можно отличить подогреваемый датчик кислорода от других возможных причин неисправности).

Выполните активный тест с помощью ручного тестера (A/F Control).

Подсказка: «A/F control» — это активный тест, который изменяет объем впрыска на –12,5 % или +25 %.

1
Подключите ручной тестер к DLC3 на автомобиле.
2
Включите зажигание.
3
Прогрейте двигатель, поддерживая частоту вращения коленчатого вала 2 500 об/мин в течение примерно 90 секунд.
4
Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Active Test / A/F Control».
5
Выполните «A/F Control» при работе двигателя на холостом ходу (нажмите правую или левую кнопку).

Результат: подогреваемый датчик кислорода реагирует на увеличение и уменьшение объема впрыска. Богатый сигнал при +25 %: более 0,5 В. Бедный сигнал при –12,5 %: менее 0,4 В. Внимание: выходной сигнал датчика 1 (передний датчик) задерживается на несколько секунд, а у датчика 2 (задний датчик) задержка составляет максимум около 20 секунд.

Выполнение процедуры «A/F Control» позволяет технику проверить и построить график выходного напряжения обоих подогреваемых кислородных датчиков.

Для отображения графика выберите «Active Test / A/F Control / User Data», затем выберите «O2S B1S1 и O2S B1S2», нажав кнопку «Yes», и нажмите кнопку «Enter» перед нажатием кнопки «F4».

Внимание: если в автомобиле мало топлива, соотношение воздух-топливо становится бедным, в память записываются DTC подогреваемого датчика кислорода и загорается лампа MIL. Подсказка:

Если одновременно выводятся разные DTC, относящиеся к разным системам, у которых массой является клемма E2, возможно, клемма E2 разомкнута.
Считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II. Данные стоп-кадра фиксируют условия работы двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправности они помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым и т. д. в момент неисправности.
Высокое напряжение подогреваемого кислородного датчика (датчика 1) (0,5 В или более) может быть вызвано богатой воздушно-топливной смесью. Проверьте условия, которые могут привести к обогащению смеси.
Низкое напряжение подогреваемого кислородного датчика (датчика 1) (0,4 В или менее) может быть вызвано бедной воздушно-топливной смесью. Проверьте условия, которые могут привести к обеднению смеси.

1 Проверьте другие выходные DTC (помимо DTC подогреваемого датчика кислорода)

1
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
2
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
3
выберите пункт «Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды».
4
считайте DTC.

Результат:

Подсказка: если выводятся любые другие коды, помимо P0130, P2195 и/или P2196, сначала выполните диагностику для этих ДТС.

2 Считайте значение с ручного тестера или

1
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
2
Запустите двигатель и включите ручной тестер или сканер OBD II.
3
Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / O2S B1S1».
4
Прогрейте подогреваемый кислородный датчик, поддерживая частоту вращения коленчатого вала 2 500 об/мин в течение примерно 90 секунд.
5
Считайте выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика на холостом ходу.

Выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика: многократно переключается между значениями менее 0,4 В и более 0,5 В (см. таблицу ниже).

Toyota Corolla. Heated oxygen sensor output voltage

3 Inspect heated oxygen sensor(heater resistance)

3 Проверьте подогреваемый кислородный датчик (сопротивление нагревателя)

Toyota Corolla. Inspect heated oxygen sensor

1
Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика H5.
2
измерьте сопротивление между клеммами разъема подогреваемого кислородного датчика.

Стандарт:

Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика обратно.

4 Проверьте реле EFI

1
Выньте реле EFI из блока реле и предохранителей в моторном отсеке (R/B).
2
проверьте цепь реле EFI на целостность.

Стандарт:

Установите реле EFI на место.

5 Check harness and connector(heated oxygen sensor – ecm)

5 Проверьте жгут проводов и разъем (подогреваемый кислородный датчик – ECM)

Toyota Corolla. Check harness and connector

1
Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика H5.
2
Отсоедините разъем E4 ECM.
3
Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.

Норма (проверка обрыва):

Норма (проверка замыкания):

1
Подсоедините разъем ECM обратно.
2
Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика обратно.

6 Проверьте систему впуска воздуха

Проверьте систему впуска воздуха на наличие утечек вакуума.

7 Проверьте давление топлива

Проверьте давление топлива (высокое или низкое давление).

8 Inspect fuel injector assy(injection and volume)

8 Проверьте топливную форсунку в сборе (характеристики впрыска и объем)

Замените подогреваемый кислородный датчик 9 Выполните проверочный режим движения Подсказка: перед выполнением проверочного режима движения удалите все ДТС.

10 Read output dtc(heated oxygen sensor dtcs are output again)

10 Считайте ДТС (ДТС подогреваемого кислородного датчика выводятся повторно)

1
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
2
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
3
Считайте ДТС с помощью ручного тестера или сканера OBD II.

Результат:

Замените подогреваемый кислородный датчик

Порядок проверки

Проверьте себя