Порядок проверки

• Данная таблица DTC составлена при условии, что двигатель проворачивается нормально. Если двигатель не проворачивается, перейдите к таблице проявлений неисправностей на странице 05–42.
• Считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II. Данные стоп-кадра фиксируют условия работы двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправности они помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым и т. д. в момент неисправности.

1. 1
   Подключите ручной тестер или сканер OBD II к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите ручной тестер.
3. 3
   Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data list / All / STARTER SIG» и считайте значение, отображаемое на ручном тестере.

Результат:

1. 1
   Проверьте выключатель положения P/N (для автомобилей с АКП).
2. 2
   Отсоедините разъём A2 выключателя положения P/N.
3. 3
   Проверьте наличие проводимости между каждой из указанных ниже клемм при установке селектора в каждое положение.

Стандарт:

1. 1
   Подсоедините разъём выключателя положения P/N обратно.
2. 2
   Проверьте выключатель сцепления (для автомобилей с МКП).
3. 3
   Отсоедините разъём C8 выключателя сцепления.
4. 4
   Проверьте наличие проводимости между клеммами при включённом и выключенном выключателе.

Стандарт:

3. Подсоедините разъём выключателя сцепления обратно.

1. 1
   Подключите ручной тестер или сканер OBD II к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите ручной тестер.
3. 3
   Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data list / All / STARTER SIG» и считайте его значение, отображаемое на ручном тестере.

Результат:

1. Проверьте наличие проводимости между клеммами разъёма, указанными в таблице ниже.

1. 1
   Подключите ручной тестер или сканер OBD II к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите ручной тестер.
3. 3
   Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data list / All / STARTER SIG» и считайте его значение, отображаемое на ручном тестере.

Результат:

1. 1
   Включите зажигание.
2. 2
   Измерьте напряжение между клеммами разъема E4 ECM.

Стандарт:

1. 1
   Измерьте напряжение между клеммами разъёма E4 ECM при проворачивании двигателя стартером.
2. 2
   Стандарт:

   

   

   

1. 1
   Проверьте выключатель положения P/N (для автомобилей с АКП).
2. 2
   Отсоедините разъём A2 выключателя положения P/N.
3. 3
   Проверьте наличие проводимости между каждой из указанных ниже клемм при установке селектора в каждое положение.

Стандарт:

1. 1
   Подсоедините разъём выключателя положения P/N обратно.
2. 2
   Проверьте выключатель сцепления (для автомобилей с МКП).
3. 3
   Отсоедините разъём C8 выключателя сцепления.
4. 4
   Проверьте наличие проводимости между клеммами при включённом и выключенном выключателе.

Стандарт:

3. Подсоедините разъём выключателя сцепления обратно.

1. 1
   Включите зажигание.
2. 2
   Измерьте напряжение между клеммами разъема E4 ECM.

Стандарт:

3. Измерьте напряжение между клеммами разъёма E4 ECM при проворачивании двигателя стартером.

Стандарт:

1. 1
   Отсоедините разъем выключателя зажигания I10.
2. 2
   Проверьте наличие проводимости между клеммами разъёма, указанными в таблице ниже.

   

3. 3
   Подсоедините разъем выключателя зажигания обратно.

   

   

1. 1
   Включите зажигание.
2. 2
   Измерьте напряжение между клеммами разъема E4 ECM.

Стандарт:

3. Измерьте напряжение между клеммами разъёма E4 ECM при проворачивании двигателя стартером.

Стандарт: