Prüfablauf

• Diese DTC-Tabelle setzt voraus, dass der Motor normal gedreht wird. Wird der Motor nicht gedreht, mit der Tabelle der Problemsymptome auf Seite 05–42 fortfahren.
• Freeze-Frame-Daten mit dem Hand-Tester oder dem OBD-II-Scan-Tool auslesen. Freeze-Frame-Daten erfassen die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche hilft das festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. Zum Zeitpunkt der Störung.

1. 1
   Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter einschalten und den Hauptschalter des Hand-Held-Testers betätigen.
3. 3
   Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Starter Sig“ wählen und den am Hand-Held-Tester angezeigten Wert ablesen.

Ergebnis:

1. 1
   Park-/Neutralstellungsschalter prüfen (A/T).
2. 2
   Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters A2 abziehen.
3. 3
   Bei jeder Schaltstellung des Schalthebels den Durchgang zwischen den unten gezeigten Klemmen prüfen.

Sollwert:

1. 1
   Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters wieder anschließen.
2. 2
   Kupplungsstartschalter prüfen (M/T).
3. 3
   Steckverbinder des Kupplungsstartschalters C8 abziehen.
4. 4
   Bei eingeschaltetem und ausgeschaltetem Schalter den Durchgang zwischen den Klemmen prüfen.

Sollwert:

3. Steckverbinder des Kupplungsstartschalters wieder anschließen.

1. 1
   Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter einschalten und den Hauptschalter des Hand-Held-Testers betätigen.
3. 3
   Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Starter Sig“ wählen und den am Hand-Held-Tester angezeigten Wert ablesen.

Ergebnis:

1. Den Durchgang zwischen den in der folgenden Tabelle gezeigten Steckverbinder-Klemmen prüfen.

1. 1
   Hand-Held-Tester oder OBD-II-Scan-Tool an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter einschalten und den Hauptschalter des Hand-Held-Testers betätigen.
3. 3
   Menüpunkt „Diagnose / Enhanced OBD II / Datenliste / Alle / Starter Sig“ wählen und den am Hand-Held-Tester angezeigten Wert ablesen.

Ergebnis:

1. 1
   Zündschalter einschalten.
2. 2
   Spannung zwischen den Anschlüssen des Steckverbinders E4 am ECM messen.

Sollwert:

1. 1
   Die Spannung zwischen den Klemmen des ECM-Steckers E4 messen, während der Motor gedreht wird.
2. 2
   Sollwert:

   

   

   

1. 1
   Park-/Neutralstellungsschalter prüfen (A/T).
2. 2
   Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters A2 abziehen.
3. 3
   Bei jeder Schaltstellung des Schalthebels den Durchgang zwischen den unten gezeigten Klemmen prüfen.

Sollwert:

1. 1
   Steckverbinder des Park-/Neutralstellungsschalters wieder anschließen.
2. 2
   Kupplungsstartschalter prüfen (M/T).
3. 3
   Steckverbinder des Kupplungsstartschalters C8 abziehen.
4. 4
   Bei eingeschaltetem und ausgeschaltetem Schalter den Durchgang zwischen den Klemmen prüfen.

Sollwert:

3. Steckverbinder des Kupplungsstartschalters wieder anschließen.

1. 1
   Zündschalter einschalten.
2. 2
   Spannung zwischen den Anschlüssen des Steckverbinders E4 am ECM messen.

Sollwert:

3. Die Spannung zwischen den Klemmen des ECM-Steckers E4 messen, während der Motor gedreht wird.

Sollwert:

1. 1
   Den Steckverbinder des Zündschalters I10 abziehen.
2. 2
   Den Durchgang zwischen den in der folgenden Tabelle gezeigten Steckverbinder-Klemmen prüfen.

   

3. 3
   Den Steckverbinder des Zündschalters wieder anschließen.

   

   

1. 1
   Zündschalter einschalten.
2. 2
   Spannung zwischen den Anschlüssen des Steckverbinders E4 am ECM messen.

Sollwert:

3. Die Spannung zwischen den Klemmen des ECM-Steckers E4 messen, während der Motor gedreht wird.

Sollwert: