Проверьте уровень электролита в каждой банке (необслуживаемый аккумулятор).
Если уровень ниже нижней метки, замените аккумулятор (или, если возможно, долейте дистиллированную воду) и проверьте систему зарядки.
Проверьте уровень электролита в каждой банке (кроме необслуживаемого аккумулятора).
Если уровень ниже нижней метки, долейте дистиллированную воду.
2. Проверьте плотность электролита аккумулятора (кроме необслуживаемого аккумулятора)
Проверьте плотность электролита в каждой банке.
Стандартная плотность электролита: 1,25 – 1,29 при 20 °C (68 °F)
Подсказка: если плотность электролита меньше нормы, зарядите аккумулятор.3. Проверьте напряжение аккумулятора
После поездки, если с момента остановки двигателя прошло менее 20 минут, включите зажигание и включите электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла и т. д.) на 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд.
Выключите зажигание и выключите электрооборудование.
Измерьте напряжение аккумулятора между отрицательной (–) и положительной (+) клеммами аккумулятора.
Стандартное напряжение: 12,5 – 12,9 В при 20 °C (68 °F)
Подсказка: если напряжение меньше нормы, зарядите аккумулятор.
Проверьте индикатор, как показано на рисунке.
Примечание:
синий: норма
белый: требуется зарядка
красный: недостаточно электролита
4. Проверьте клеммы аккумулятора, плавкую вставку и предохранители
Проверьте, что клеммы аккумулятора не ослаблены и не окислены.
Проверьте целостность плавкой вставки, предохранителей H и предохранителей.
5. Осмотрите приводной ремень
Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, растрепанный корд и т. д.
Примечание:
если обнаружен любой дефект, замените приводной ремень.
Трещины на ребристой стороне ремня допустимы. Если на ребрах ремня есть выкрошенные участки, ремень необходимо заменить.
Проверьте, что ремень правильно сидит в ребристых канавках.
Подсказка: проверьте рукой, не соскочил ли ремень с канавки на нижней части шкива.6. Визуально проверьте проводку генератора
Проверьте, что проводка в исправном состоянии.
7. Прислушайтесь к посторонним шумам от генератора
Проверьте отсутствие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.
8. Проверьте цепь контрольной лампы заряда
Включите зажигание. Проверьте, что контрольная лампа заряда загорается.
Запустите двигатель. Проверьте, что лампа гаснет.
Подсказка: если лампа работает не по спецификации, найдите неисправность в цепи контрольной лампы заряда.9. Проверьте цепь зарядки без нагрузки
Если имеется тестер аккумулятора/генератора, подключите тестер к цепи зарядки в соответствии с инструкциями производителя тестера.
Если тестера нет, подключите вольтметр к цепи зарядки следующим образом.
Отсоедините провод от клеммы B генератора и подключите его к отрицательному (–) проводу амперметра.
Подключите положительный (+) провод амперметра к клемме B генератора.
Подключите положительный (+) провод вольтметра к клемме B генератора.
Заземлите отрицательный (–) провод вольтметра.
Проверьте цепь зарядки (производства Denso).
При работе двигателя на холостом ходу до 2 000 об/мин проверьте показания амперметра и вольтметра.
Стандартная сила тока: 10 А или менее. Стандартное напряжение: 12,9 – 14,9 В
10. Проверьте цепь зарядки под нагрузкой
При работе двигателя на 2 000 об/мин включите дальний свет фар и установите переключатель вентилятора отопителя в положение «HI».
Проверьте показания амперметра.
Стандартная сила тока: 30 А или более
Примечание:
если показание амперметра меньше стандартного, отремонтируйте генератор.
Если аккумулятор полностью заряжен, показание иногда будет меньше стандартного.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
