1. Controllare il livello dell'elettrolito della batteria
Controllare il livello dell'elettrolito di ogni cella (batteria senza manutenzione).
Se il livello è sotto il minimo, sostituire la batteria (oppure aggiungere acqua distillata, se possibile) e controllare il sistema di ricarica.
Controllare il livello dell'elettrolito di ogni cella (tranne batteria senza manutenzione).
Se il livello è sotto il minimo, aggiungere acqua distillata.
2. Controllare la densità dell'elettrolito della batteria (tranne batteria senza manutenzione)
Controllare la densità di ogni cella.
Densità standard: 1.25 – 1.29 a 20 °C (68 °F)
Suggerimento: se la densità è inferiore alle specifiche, caricare la batteria.3. Controllare la tensione della batteria
Dopo aver guidato il veicolo, se non sono trascorsi 20 minuti dallo spegnimento del motore, portare la chiave di accensione in posizione ON e accendere l'impianto elettrico (fari, motorino della ventola, sbrinatore lunotto posteriore ecc.) per 60 secondi per eliminare la carica superficiale.
Portare la chiave di accensione in posizione OFF e spegnere l'impianto elettrico.
Misurare la tensione della batteria tra i terminali negativo (–) e positivo (+) della batteria.
Tensione standard: 12.5 – 12.9 V a 20 °C (68 °F)
Suggerimento: se la tensione è inferiore alle specifiche, caricare la batteria.
Controllare l'indicatore come mostrato nell'illustrazione.
Suggerimento:
blu: OK
bianco: ricarica necessaria
rosso: livello dell'acqua insufficiente
4. Controllare i terminali della batteria, il fusibile di collegamento e i fusibili
Verificare che i terminali della batteria non siano allentati o corrosi.
Controllare la continuità del fusibile di collegamento, dei fusibili H e dei fusibili.
5. Ispezionare la cinghia di trasmissione
Controllare visivamente la cinghia per escludere usura eccessiva, fili sfilacciati ecc.
Suggerimento:
se si riscontra un difetto, sostituire la cinghia di trasmissione.
Le crepe sul lato nervato della cinghia sono considerate accettabili. Se la cinghia presenta parti mancanti sulle nervature, deve essere sostituita.
Verificare che calzi correttamente nelle gole della cinghia.
Suggerimento: controllare con la mano che la cinghia non sia uscita dalla gola sul fondo della puleggia.6. Controllare visivamente il cablaggio dell'alternatore
Verificare che il cablaggio sia in buone condizioni.
Verificare che non vi siano rumori anomali provenienti dall'alternatore con il motore in funzione.
8. Ispezionare il circuito della spia di carica
Portare la chiave di accensione in posizione ON. Verificare che la spia di carica si accenda.
Avviare il motore. Verificare che la spia si spenga.
Suggerimento: se la spia non funziona come specificato, diagnosticare il circuito della spia di carica.9. Ispezionare il circuito di carica senza carico
Se è disponibile un tester per batteria/alternatore, collegarlo al circuito di ricarica secondo le istruzioni del costruttore del tester.
Se non è disponibile un tester, collegare un voltmetro al circuito di ricarica come segue.
Scollegare il cavo dal terminale B dell'alternatore e collegarlo al cavo negativo (–) dell'amperometro.
Collegare il cavo positivo (+) dell'amperometro al terminale B dell'alternatore.
Collegare il cavo positivo (+) del voltmetro al terminale B dell'alternatore.
Collegare a massa il cavo negativo (–) del voltmetro.
Controllare il circuito di ricarica (alternatore Denso).
Con il motore in funzione dal minimo fino a 2.000 giri/min, verificare la lettura dell'amperometro e del voltmetro.
Amperaggio standard: 10 A o meno. Tensione standard: 12.9 – 14.9 V
10. Ispezionare il circuito di carica con carico
Con il motore a 2.000 giri/min, accendere gli abbaglianti e portare il selettore del ventilatore riscaldamento su “hi”.
Verificare la lettura dell'amperometro.
Amperaggio standard: 30 A o più
Suggerimento:
se la lettura dell'amperometro è inferiore all'amperaggio standard, riparare l'alternatore.
Se la batteria è completamente carica, l'indicazione risulterà talvolta inferiore all'amperaggio standard.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
