1. Compruebe el nivel de electrolito de la batería
Compruebe el nivel de electrolito de cada celda (batería sin mantenimiento).
Si está por debajo del nivel inferior, reemplace la batería (o añada agua destilada si es posible) y compruebe el sistema de carga.
Compruebe el nivel de electrolito de cada celda (excepto batería sin mantenimiento).
Si está por debajo del nivel inferior, añada agua destilada.
2. Compruebe la densidad relativa de la batería (excepto batería sin mantenimiento)
Compruebe la densidad relativa de cada celda.
Densidad relativa estándar: 1.25 – 1.29 a 20 °C (68 °F)
Consejo: si la densidad relativa es menor que la especificada, cargue la batería.3. Compruebe la tensión de la batería
Después de conducir el vehículo, si no han transcurrido 20 minutos desde que se paró el motor, gire el interruptor de encendido a ON y encienda los sistemas eléctricos (faros, motor del ventilador, desempañador trasero, etc.) durante 60 segundos para eliminar la carga superficial.
Gire el interruptor de encendido a OFF y apague los sistemas eléctricos.
Mida la tensión de la batería entre los terminales negativo (–) y positivo (+) de la batería.
Tensión estándar: 12.5 – 12.9 V a 20 °C (68 °F)
Consejo: si la tensión es menor que la especificada, cargue la batería.
Compruebe el indicador como se muestra en la ilustración.
Nota:
Azul: correcto
Blanco: es necesario cargar
Rojo: agua insuficiente
4. Compruebe los terminales de la batería, el fusible de enlace y los fusibles
Compruebe que los terminales de la batería no están sueltos ni corroídos.
Compruebe la continuidad del fusible de enlace, de los fusibles H y de los fusibles.
5. Inspeccione la correa de accionamiento
Compruebe visualmente si la correa presenta desgaste excesivo, cuerdas deshilachadas, etc.
Nota:
Si se encuentra algún defecto, reemplace la correa de accionamiento.
Las grietas en el lado de las nervaduras de la correa se consideran aceptables. Si la correa tiene trozos perdidos en las nervaduras, debe reemplazarse.
Compruebe que encaja correctamente en las ranuras acanaladas.
Consejo: compruebe con la mano que la correa no se ha salido de la ranura de la parte inferior de la polea.6. Compruebe visualmente el cableado del alternador
Compruebe que el cableado está en buen estado.
7. Escuche si hay ruidos anormales en el alternador
Compruebe que no hay ruidos anormales en el alternador con el motor en marcha.
8. Inspeccione el circuito de la luz de advertencia de carga
Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe que la luz de advertencia de carga se enciende.
Arranque el motor. Compruebe que la luz se apaga.
Consejo: si la luz no funciona como se especifica, diagnostique el circuito de la luz de advertencia de carga.9. Inspeccione el circuito de carga sin carga
Si hay disponible un comprobador de batería/alternador, conéctelo al circuito de carga según las instrucciones del fabricante del comprobador.
Si no hay un comprobador disponible, conecte un voltímetro al circuito de carga como se indica a continuación.
Desconecte el cable del terminal B del alternador y conéctelo al cable negativo (–) del amperímetro.
Conecte el cable positivo (+) del amperímetro al terminal B del alternador.
Conecte el cable positivo (+) del voltímetro al terminal B del alternador.
Conecte a masa el cable negativo (–) del voltímetro.
Compruebe el circuito de carga (fabricado por Denso).
Con el motor en marcha de ralentí a 2,000 rpm, compruebe la lectura del amperímetro y del voltímetro.
Amperaje estándar: 10 A o menos. Tensión estándar: 12.9 – 14.9 V
10. Inspeccione el circuito de carga con carga
Con el motor en marcha a 2,000 rpm, encienda los faros de luz de carretera y coloque el interruptor del ventilador del calefactor en «HI».
Compruebe la lectura del amperímetro.
Amperaje estándar: 30 A o más
Nota:
Si la lectura del amperímetro es menor que el amperaje estándar, repare el alternador.
Si la batería está completamente cargada, la indicación a veces será menor que el amperaje estándar.
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.