Liegt der Stand unter der unteren Markierung, destilliertes Wasser nachfüllen.
2. Säuredichte der Batterie prüfen (außer wartungsfreie Batterie)
Säuredichte jeder Zelle prüfen.
Sollwert Säuredichte: 1,25 – 1,29 bei 20 °C (68 °F)
Hinweis: Wenn die Säuredichte unter dem Sollwert liegt, die Batterie laden.3. Batteriespannung prüfen
Nach der Fahrt und wenn seit dem Abstellen des Motors weniger als 20 Minuten vergangen sind, die Zündung einschalten und die elektrischen Verbraucher (Scheinwerfer, Gebläsemotor, Heckscheibenheizung usw.) 60 Sekunden lang einschalten, um die Oberflächenladung abzubauen.
Die Zündung ausschalten und die elektrischen Verbraucher abschalten.
Die Batteriespannung zwischen dem Minus-Pol (–) und dem Plus-Pol (+) der Batterie messen.
Sollwert Spannung: 12,5 – 12,9 V bei 20 °C (68 °F)
Hinweis: Wenn die Spannung unter dem Sollwert liegt, die Batterie laden.
Die Anzeige wie in der Abbildung prüfen.
Hinweis:
Blau: in Ordnung
Weiß: Laden erforderlich
Rot: zu wenig Wasser
4. Batteriepole, Schmelzsicherung und Sicherungen prüfen
Prüfen, ob die Batteriepole nicht lose oder korrodiert sind.
Die Schmelzsicherung, die H-Sicherungen und die Sicherungen auf Durchgang prüfen.
5. Antriebsriemen prüfen
Den Riemen auf übermäßigen Verschleiß, ausgefranste Cordlagen usw. sichtprüfen.
Hinweis:
Wenn ein Defekt festgestellt wird, den Antriebsriemen ersetzen.
Risse an der Rippenseite des Riemens sind zulässig. Fehlen Stücke an den Rippen, muss der Riemen ersetzt werden.
Prüfen, ob er richtig in den Rippenrillen sitzt.
Hinweis: Mit der Hand prüfen, ob der Riemen nicht aus der Rille am Riemenscheibengrund gerutscht ist.6. Verkabelung der Lichtmaschine sichtprüfen
Prüfen, ob die Verkabelung in einwandfreiem Zustand ist.
7. Auf ungewöhnliche Geräusche der Lichtmaschine achten
Prüfen, ob bei laufendem Motor keine ungewöhnlichen Geräusche von der Lichtmaschine kommen.
8. Stromkreis der Ladekontrollleuchte prüfen
Die Zündung einschalten. Prüfen, ob die Ladekontrollleuchte aufleuchtet.
Den Motor starten. Prüfen, ob die Leuchte erlischt.
Hinweis: Wenn die Leuchte nicht wie vorgegeben arbeitet, den Stromkreis der Ladekontrollleuchte eingrenzen.9. Ladekreis ohne Last prüfen
Falls ein Batterie-/Lichtmaschinen-Tester verfügbar ist, den Tester gemäß den Herstellerangaben an den Ladekreis anschließen.
Falls kein Tester verfügbar ist, ein Voltmeter wie folgt an den Ladekreis anschließen.
Das Kabel von Klemme B der Lichtmaschine abklemmen und an die Minus-(–)-Leitung des Amperemeters anschließen.
Die Plus-(+)-Leitung des Amperemeters an Klemme B der Lichtmaschine anschließen.
Die Plus-(+)-Leitung des Voltmeters an Klemme B der Lichtmaschine anschließen.
Die Minus-(–)-Leitung des Voltmeters an Masse legen.
Den Ladekreis prüfen (Denso-Ausführung).
Bei laufendem Motor von Leerlauf bis 2.000 U/min die Anzeige am Amperemeter und am Voltmeter prüfen.
Sollwert Stromstärke: 10 A oder weniger; Sollwert Spannung: 12,9 – 14,9 V
10. Ladekreis mit Last prüfen
Bei laufendem Motor mit 2.000 U/min das Fernlicht einschalten und den Schalter des Heizungsgebläses auf „Hi“ stellen.
Die Anzeige am Amperemeter prüfen.
Sollwert Stromstärke: 30 A oder mehr
Hinweis:
Wenn die Anzeige am Amperemeter unter dem Sollwert liegt, die Lichtmaschine instand setzen.
Ist die Batterie vollständig geladen, zeigt das Amperemeter manchmal weniger als den Sollwert an.
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
