Ремонт

1. 1
   отсоедините разъём датчика уровня тормозной жидкости от бачка главного тормозного цилиндра в сборе.
2. 2
   МКПП: сдвиньте скобу и отсоедините трубку №1 бачка сцепления от бачка главного тормозного цилиндра в сборе.

   

3. 3
   С помощью SST отсоедините 2 тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.

   Sst 09023–00100

   

4. 4
   С помощью SST отсоедините 2 или 3 тормозные трубки от тройника №1.

   Sst 09023–00100

   

5. 5
   Выверните 2 гайки и извлеките главный тормозной цилиндр, тройник №1 и кронштейн клапана вакуумного обратного хода.

1. 1
   выверните винт фиксатора бачка и снимите бачок главного тормозного цилиндра в сборе.
2. 2
   снимите 2 уплотнительные втулки бачка цилиндра.

1. 1
   зажмите главный тормозной цилиндр в тиски через 2 алюминиевые пластины.
2. 2
   снимите уплотнительное кольцо.

   

3. 3
   Утопите поршень и снимите стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

   

4. 4
   Утопите поршень и снимите болт-упор поршня и прокладку.
5. 5
   извлеките поршень №1 в сборе вручную, вытягивая строго прямо, не под углом.

6. Положите ветошь и 2 деревянных бруска на рабочий стол и слегка постучите по краям, пока поршень №2 в сборе не выпадет из цилиндра.

1. проверьте отверстие цилиндра на наличие ржавчины или задиров.

1. 1
   зажмите главный тормозной цилиндр в тиски через 2 алюминиевые пластины.
2. 2
   нанесите смазку литиевую на гликолевой основе на поршни №1 и №2 в сборе.
3. 3
   установите поршни №2 и №1 в сборе в главный тормозной цилиндр.

• если вставлять под углом, поршень может повредить отверстие цилиндра.
• Будьте осторожны, не повредите резиновые манжеты поршней.

1. 1
   Утопите поршень и установите новую прокладку и новый болт-упор поршня.

   Момент затяжки: 10 Н·м (102 кгс·см, 7 фут·фунт)

   

2. 2
   Утопите поршень и установите стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.
3. 3
   нанесите смазку литиевую на гликолевой основе на новое уплотнительное кольцо и установите его в главный тормозной цилиндр.

1. 1
   нанесите смазку литиевую на гликолевой основе на 2 уплотнительные втулки бачка главного тормозного цилиндра.
2. 2
   установите бачок главного тормозного цилиндра винтом.

   Момент затяжки: 1,8 Н·м (18,4 кгс·см, 15,9 дюйм·фунт-сила)

1. 1
   Нанесите мел на плоский торец штифта SST.
2. 2
   установите SST на главный тормозной цилиндр и опускайте штифт SST, пока он не коснётся поршня.

   Sst 09737–00013

   

3. 3
   Переверните SST и установите его на вакуумный усилитель тормозов.

   Зазор SST 09737–00013: 0 мм (0 дюйм.)

• если между корпусом SST и корпусом усилителя есть зазор (мел нанесён на шток усилителя), значит зазор слишком мал.
• Если мел не нанесён на шток усилителя после установки SST на вакуумный усилитель тормозов, значит зазор слишком велик.

4. Если зазор выходит за пределы допустимого диапазона, зафиксируйте шток с помощью SST и отрегулируйте длину выступающего регулировочного болта.

   Sst 09737–00020

1. 1
   установите главный тормозной цилиндр, тройник №1 и кронштейн клапана вакуумного обратного хода 2 гайками.

   Момент затяжки: 12,5 Н·м (127 кгс·см, 9 фут·фунт-сила)

   

2. 2
   С помощью SST подсоедините 2 или 3 тормозные трубки к тройнику №1.

   SST 09023–00100
   Момент затяжки: 15,2 Н·м (155 кгс·см, 11 фут·фунт-сила)

   

3. 3
   С помощью SST подсоедините 2 тормозные трубки к главному тормозному цилиндру.

   SST 09023–00100
   Момент затяжки: 15,2 Н·м (155 кгс·см, 11 фут·фунт-сила)

4. 4
   МКПП: соедините трубку №1 бачка сцепления со скобой с бачком главного тормозного цилиндра в сборе.
5. 5
   подсоедините разъём датчика уровня тормозной жидкости к бачку главного тормозного цилиндра в сборе.

sst 09023–00100