Überholung

1. 1
   Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters vom Ausgleichsbehälter-Baugruppe des Hauptbremszylinders abziehen.
2. 2
   M/T: Clip zurückschieben und Kupplungsbehälterschlauch Nr. 1 von der Ausgleichsbehälter-Baugruppe des Hauptbremszylinders abziehen.

   

3. 3
   Mit SST die 2 Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder lösen.

   SST 09023–00100

   

4. 4
   Mit SST die 2 oder 3 Bremsleitungen vom Verteiler Nr. 1 lösen.

   SST 09023–00100

   

5. 5
   2 Muttern entfernen und Hauptbremszylinder, Verteiler Nr. 1 und Halter des Unterdruck-Rückschlagventils herausziehen.

1. 1
   Schraube des Behälteranschlags und Ausgleichsbehälter-Baugruppe des Hauptbremszylinders entfernen.
2. 2
   2 Gummitüllen des Ausgleichsbehälters entfernen.

1. 1
   Hauptbremszylinder mit den 2 Aluminiumplatten dazwischen im Schraubstock festhalten.
2. 2
   O-Ring entfernen.

   

3. 3
   Kolben eindrücken und den Sicherungsring mit der Sicherungsringzange entfernen.

   

4. 4
   Kolben eindrücken und die Kolbenanschlagschraube sowie die Dichtung entfernen.
5. 5
   Kolben-Baugruppe Nr. 1 von Hand gerade herausziehen, nicht schräg.

6. Tuch und 2 Holzklötze auf die Werkbank legen und leicht klopfen, bis die Kolben-Baugruppe Nr. 2 herausfällt.

1. Zylinderbohrung auf Rost oder Riefen prüfen.

1. 1
   Hauptbremszylinder mit den 2 Aluminiumplatten dazwischen im Schraubstock festhalten.
2. 2
   Lithiumseifen-Glykolfett auf die Kolben-Baugruppen Nr. 1 und Nr. 2 auftragen.
3. 3
   Kolben-Baugruppe Nr. 2 und Nr. 1 in den Hauptbremszylinder einsetzen.

• Wird der Kolben schräg eingesetzt, kann die Zylinderbohrung beschädigt werden.
• Gummilippen der Kolben nicht beschädigen.

1. 1
   Kolben eindrücken und eine neue Dichtung sowie eine neue Kolbenanschlagschraube einbauen.

   Anzugsmoment: 10 Nm (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)

   

2. 2
   Kolben eindrücken und den Sicherungsring mit der Sicherungsringzange einbauen.
3. 3
   Lithiumseifen-Glykolfett auf einen neuen O-Ring auftragen und den O-Ring am Hauptbremszylinder montieren.

1. 1
   Lithiumseifen-Glykolfett auf 2 Gummitüllen des Ausgleichsbehälters auftragen.
2. 2
   Ausgleichsbehälter mit der Schraube montieren.

   Anzugsdrehmoment: 1.8 N·m (18.4 kgf·cm, 15.9 in·lbf)

1. 1
   Kreide auf die ebene Spitze des SST-Stifts auftragen.
2. 2
   SST auf den Hauptbremszylinder setzen und den Stift des SST absenken, bis er den Kolben leicht berührt.

   SST 09737–00013

   

3. 3
   SST umgedreht auf den Bremskraftverstärker setzen.

   SST 09737–00013 Spiel: 0 mm (0 in.)

• Ist zwischen SST-Grundkörper und Verstärkergehäuse ein Spalt (Kreide ist auf der Druckstange des Verstärkers aufgetragen), ist das Spiel zu klein.
• Ist nach dem Aufsetzen des SST auf den Bremskraftverstärker keine Kreide auf der Druckstange des Verstärkers, ist das Spiel zu groß.

4. Liegt das Spiel außerhalb des Sollbereichs, Druckstange mit SST festsetzen und die Länge der herausragenden Einstellschraube anpassen.

   SST 09737–00020

1. 1
   Hauptbremszylinder, Verteiler Nr. 1 und Halter des Unterdruck-Rückschlagventils mit den 2 Muttern montieren.

   Anzugsdrehmoment: 12.5 N·m (127 kgf·cm, 9 ft·lbf)

   

2. 2
   Mit SST die 2 oder 3 Bremsleitungen am Verteiler Nr. 1 anschließen.

   SST 09023–00100
   Anzugsdrehmoment: 15.2 N·m (155 kgf·cm, 11 ft·lbf)

   

3. 3
   Mit SST die 2 Bremsleitungen am Hauptbremszylinder anschließen.

   SST 09023–00100
   Anzugsdrehmoment: 15.2 N·m (155 kgf·cm, 11 ft·lbf)

4. 4
   M/T: Kupplungsbehälterschlauch Nr. 1 mit Clip an der Ausgleichsbehälter-Baugruppe des Hauptbremszylinders anschließen.
5. 5
   Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters an der Ausgleichsbehälter-Baugruppe des Hauptbremszylinders anschließen.

SST 09023–00100