Révision

1. 1
   débrancher le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein du réservoir du maître-cylindre (sous-ensemble).
2. 2
   boîte manuelle (m/t) : faire glisser l'agrafe et débrancher le tube n° 1 du réservoir d'embrayage du réservoir du maître-cylindre (sous-ensemble).

   

3. 3
   À l'aide de la SST, débrancher les 2 canalisations de frein du maître-cylindre.

   SST 09023–00100

   

4. 4
   À l'aide de la SST, débrancher les 2 ou 3 canalisations de frein du raccord n° 1.

   SST 09023–00100

   

5. 5
   Retirer les 2 écrous, puis extraire le maître-cylindre, le raccord n° 1 et le support du clapet anti-retour du vide.

1. 1
   retirer la vis de blocage du réservoir et le réservoir du maître-cylindre (sous-ensemble).
2. 2
   retirer les 2 passe-fils du réservoir du maître-cylindre.

1. 1
   maintenir le maître-cylindre dans un étau, avec les 2 plaques en aluminium intercalées.
2. 2
   retirer le joint torique.

   

3. 3
   Enfoncez le piston et retirez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.

   

4. 4
   Enfoncez le piston et retirez la vis de butée de piston ainsi que le joint.
5. 5
   retirer à la main le piston n° 1 (sous-ensemble), en le tirant droit et non en biais.

6. Placer un chiffon et 2 cales en bois sur l'établi, puis tapoter légèrement les bords jusqu'à ce que le piston n° 2 (sous-ensemble) sorte du cylindre.

1. contrôler l'alésage du cylindre pour détecter toute trace de rouille ou de rayure.

1. 1
   maintenir le maître-cylindre dans un étau, avec les 2 plaques en aluminium intercalées.
2. 2
   appliquer de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur le piston n° 1 et le piston n° 2 (sous-ensemble).
3. 3
   installer le piston n° 2 puis le piston n° 1 (sous-ensemble) dans le maître-cylindre.

• si le piston est inséré en biais, il risque d'endommager l'alésage du cylindre.
• Veiller à ne pas endommager les lèvres en caoutchouc des pistons.

1. 1
   Enfoncez le piston et installez un joint neuf ainsi qu'une vis de butée de piston neuve.

   Couple : 10 N·m (102 kgf·cm, 7 ft·lbf)

   

2. 2
   Enfoncez le piston et installez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.
3. 3
   appliquer de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur un joint torique neuf, puis installer le joint torique sur le maître-cylindre.

1. 1
   appliquer de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur les 2 passe-fils du réservoir du maître-cylindre.
2. 2
   installer le réservoir du maître-cylindre avec la vis.

   Couple de serrage : 1,8 N·m (18,4 kgf·cm, 15,9 po·lbf)

1. 1
   Appliquer de la craie sur l'extrémité plane de la broche de la SST.
2. 2
   poser la SST sur le maître-cylindre et abaisser la broche de la SST jusqu'à ce qu'elle touche légèrement le piston.

   SST 09737–00013

   

3. 3
   Retourner la SST et la poser sur le servofrein.

   SST 09737–00013 jeu : 0 mm (0 po.)

• S'il existe un espace entre le corps principal de la SST et la coque du servofrein (de la craie est appliquée sur la tige de poussée du servofrein), cela signifie que le jeu est trop faible.
• Si de la craie n'est pas appliquée sur la tige de poussée du servofrein après avoir posé la SST sur le servofrein, cela signifie que le jeu est trop important.

4. Si le jeu est en dehors de la plage spécifiée, immobiliser la tige de poussée à l'aide de la SST et régler la longueur de la vis de réglage saillante.

   SST 09737–00020

1. 1
   installer le maître-cylindre, le raccord n° 1 et le support du clapet anti-retour du vide avec les 2 écrous.

   Couple de serrage : 12,5 N·m (127 kgf·cm, 9 pi·lbf)

   

2. 2
   À l'aide de la SST, raccorder les 2 ou 3 canalisations de frein au raccord n° 1.

   SST 09023–00100
   Couple de serrage : 15,2 N·m (155 kgf·cm, 11 pi·lbf)

   

3. 3
   À l'aide de la SST, raccorder les 2 canalisations de frein au maître-cylindre.

   SST 09023–00100
   Couple de serrage : 15,2 N·m (155 kgf·cm, 11 pi·lbf)

4. 4
   boîte manuelle (m/t) : raccorder le tube n° 1 du réservoir d'embrayage avec l'agrafe au réservoir du maître-cylindre (sous-ensemble).
5. 5
   raccorder le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein au réservoir du maître-cylindre (sous-ensemble).

SST 09023–00100