Система зарядки

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРЕ

Проверьте уровень электролита в каждой банке.

Необслуживаемый аккумулятор: если уровень ниже нижней метки, замените аккумулятор (или по возможности долейте дистиллированную воду) и проверьте систему зарядки.

Обслуживаемый аккумулятор: если уровень ниже нижней метки, долейте дистиллированную воду.

2. Обслуживаемый аккумулятор: ПРОВЕРЬТЕ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА

Проверьте плотность электролита в каждой банке.

Стандартная плотность электролита: 1,25 – 1,29 при 20°C (68°F)

Если плотность электролита ниже нормы, зарядите аккумулятор.

3. Необслуживаемый аккумулятор: ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА

(a) Если после движения автомобиля прошло менее 20 минут с момента остановки двигателя, включите зажигание и включите электрооборудование (фары, электродвигатель отопителя, обогреватель заднего стекла и т. д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.

(b) Выключите зажигание и отключите электрооборудование.

Стандартное напряжение: 12,5 – 12,9 В при 20°C (68°F)

Если напряжение ниже нормы, зарядите аккумулятор.

СОВЕТ: Проверьте индикатор, как показано на иллюстрации.

4. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА, ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ И ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

(a) Проверьте, что клеммы аккумулятора не ослаблены и не corroded.

(b) Проверьте плавкую вставку и предохранители на целостность цепи.

5. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

СОВЕТ: Используется натяжитель ремня, поэтому проверять натяжение ремня не требуется.

(a) Визуально проверьте приводной ремень на чрезмерный износ, распущенные корды и т. п.

При необходимости замените приводной ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Трещины на ребристой стороне приводного ремня допустимы. Если на ребрах приводного ремня отсутствуют куски, ремень необходимо заменить.
Натяжение приводного ремня можно ослабить, поворачивая натяжитель ремня против часовой стрелки. Болт шкива натяжителя имеет левую резьбу.

(b) Проверьте работу натяжителя ремня.

Проверьте, что натяжитель перемещается вниз при нажатии на приводной ремень в точках, указанных на иллюстрации, с усилием примерно 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сил).
Проверьте положение шкива натяжителя, чтобы убедиться, что приводной ремень не соскочил со шкива.

При необходимости замените натяжитель ремня.

Проверьте, что метка-стрелка на натяжителе ремня находится в зоне A шкалы.

Если метка находится вне зоны A, замените приводной ремень.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Новый ремень должен находиться в зоне B. Если это не так, приводной ремень подобран неправильно.

После установки ремня проверьте, что он правильно сидит в ребристых канавках.
Проверьте вручную, что ремень не вышел из канавки на нижней части шкива.

6. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ №1

7. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА И ПРОСЛУШАТЬ ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ

(a) Проверьте, что проводка находится в хорошем состоянии.

(b) Проверьте, что при работающем двигателе генератор не издает посторонних шумов.

8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАРЯДКИ

(a) Прогрейте двигатель, затем выключите его.

(b) Выключите все потребители.

(d) Запустите двигатель и проверьте, что лампа погасла.

Если лампа не гаснет, как указано, проверьте цепь контрольной лампы заряда.

9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеется тестер аккумулятора/генератора, подключите его к цепи заряда в соответствии с инструкциями изготовителя.

(a) Если тестер отсутствует, подключите вольтметр и амперметр к цепи заряда следующим образом:

Отсоедините провод от клеммы B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра.
Подключите положительный (+) щуп амперметра к клемме B генератора.
Подключите положительный (+) щуп вольтметра к клемме B генератора.
Подключите отрицательный (-) щуп вольтметра к массе.

(b) Проверьте цепь заряда следующим образом: при работе двигателя от холостого хода до 2 000 об/мин проверьте показания амперметра и вольтметра.

Номинальная сила тока: 10 А или менее. Номинальное напряжение: 13,2 - 14,8 В

Если значение не соответствует норме, проверьте генератор.

10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ ПОД НАГРУЗКОЙ

(a) При работе двигателя на 2 000 об/мин включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение HI.

(b) Проверьте показания амперметра.

Номинальная сила тока: 30 А или более

Если показания амперметра меньше номинальной силы тока, отремонтируйте генератор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор полностью заряжен, показания иногда будут ниже номинальной силы тока.

11. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ №1

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Проверьте, что клеммы аккумулятора подсоединены к правильным выводам.
Отсоединяйте клеммы аккумулятора, когда аккумулятор заряжается ускоренным методом.
Не проводите испытания мегаомметром высокого напряжения.
Никогда не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе.