Система контроля выбросов

1. Проверка частоты вращения отсечки топлива

1. 1
   Увеличьте частоту вращения коленчатого вала до значения не менее 3 500 об/мин.
2. 2
   Используйте стетоскоп для проверки шума работы форсунок.
3. 3
   Проверьте, что звуки работы форсунок кратковременно прекращаются, а затем возобновляются при отпускании педали акселератора.

Измерение проводите при выключенном кондиционере.

2. Проверьте отсутствие утечек

1. Визуально проверьте шланги, соединения и прокладки на отсутствие трещин, утечек и повреждений.

• Отсоединение или другие неисправности щупа уровня масла, крышки маслозаливной горловины, шланга вентиляции картера (PCV) и других компонентов могут привести к неправильной работе двигателя.
• Отсоединение, ослабление или трещины в деталях системы подачи воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров приведут к подсосу воздуха и вызовут отказ или неисправности двигателя.

Если результат не соответствует норме, при необходимости замените детали.

1. 1
   Проверьте трубопроводы и разъемы
2. 2
   Визуально проверьте наличие ослабленных соединений, острых перегибов или повреждений.
3. 3
   Проверьте топливный бак в сборе
4. 4
   Визуально проверьте наличие деформаций, трещин или утечек топлива.
5. 5
   Проверьте топливный бак и вентиляционную линию

   

1. 1
   Отсоедините вентиляционную трубку от адсорбера.
2. 2
   Подсоедините манометр к вентиляционной трубке.
3. 3
   Подайте давление 4 кПа (41 гс/см2, 30 мм рт. ст.) на вентиляционную линию топливного бака.

Выполняйте проверку при уровне топлива в баке менее 90%. Когда бак полный, клапан отсечки топлива закрывается, и давление сбрасывается через дроссельное отверстие 1,5 мм. В результате при снятии крышки топливного бака давление не падает плавно.

4. Проверьте, что давление в топливном баке сохраняется в течение некоторого времени и не падает сразу.

Если давление падает сразу, возможными причинами могут быть следующие:

• Крышка топливного бака затянута не полностью.
• Крышка топливного бака повреждена.
• Происходит утечка воздуха из вентиляционной линии.
• Топливный бак поврежден.

5. При снятии крышки топливного бака проверьте, что давление сбрасывается плавно.

Если давление не падает, замените узел топливного бака.

1. 1
   Подсоедините вентиляционную трубку обратно к адсорберу.
2. 2
   Проверьте линию подачи воздуха
3. 3
   Отсоедините шланг линии впуска воздуха от адсорбера.
4. 4
   Проверьте, что воздух свободно поступает в линию подачи воздуха.

Если воздух не поступает свободно в линию подачи воздуха, отремонтируйте или замените ее.

3. Подсоедините шланг линии подачи воздуха обратно к угольному адсорберу.