Снимите карданный вал с промежуточным валом в сборе
Выверните 2 болта и снимите 2 регулировочные шайбы, затем отсоедините карданный вал с промежуточным валом.
Примечание:
При снятии не прилагайте чрезмерных усилий к универсальному шарниру.
При снятии, транспортировке или хранении карданного вала с промежуточным валом не допускайте, чтобы угол шарнира №2 превышал 20°.
Нанесите метки на корпус дифференциала и карданный вал.
Выверните 4 гайки и снимите 4 шайбы, затем отсоедините карданный вал от корпуса дифференциала.
Нанесите метки на раздаточную коробку и карданный вал.
Выверните 4 гайки и снимите 4 шайбы, затем отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
Проверка
Проверьте карданный вал с промежуточным валом в сборе
С помощью индикатора часового типа измерьте биение карданного вала со стороны передней части.
Максимальное биение: 0,4 мм (0,02 дюйм.)
Если биение вала превышает максимальное значение, замените карданный вал.
Примечание:
Установите индикатор часового типа по центру вала перпендикулярно к нему.
С помощью индикатора часового типа измерьте биение карданного вала со стороны задней части.
Максимальное биение: 0,4 мм (0,02 дюйм.)
Если биение вала превышает максимальное значение, замените карданный вал.
Примечание:
Установите индикатор часового типа по центру вала перпендикулярно к нему.
Проверьте угол шарнира
Перед измерением угла стабилизируйте каждый узел, используя процедуры, приведенные ниже.
Несколько раз проверните карданный вал рукой.
Установите домкрат под дифференциал и поднимите и опустите его.
Примечание:
Выполняйте измерения на 4-стоечном подъемнике или над смотровой ямой, чтобы состояние автомобиля было максимально близко к стандартным условиям на земле.
С помощью SST измерьте угол установки карданного вала со стороны передней части (a на рисунке).
SST 09370-50010, стандартный угол a:-2°9'-3°1' для версии с 3-м рядом сидений
С помощью SST измерьте угол установки карданного вала со стороны передней части (a на рисунке) и карданного вала со стороны задней части (b на рисунке).
SST 09370-50010Стандартный угол a-b: 1°5'
С помощью SST измерьте угол установки карданного вала со стороны задней части (b на рисунке) и со стороны задней части корпуса дифференциала (c на рисунке).
SST 09370-50010Стандартный угол b-c: 2°4'
Если результат не соответствует спецификации, замените регулировочную шайбу подвесного подшипника промежуточного вала на более подходящую.
Примечание:
Используйте шайбы одинаковой толщины с левой и правой сторон.
Не используйте 2 и более шайб, установленных одна на другую.
Стандартная регулировочная шайба Установка
Временно установите карданный вал с промежуточным валом в сборе
Совместите метки раздаточной коробки и карданного вала.
Временно установите карданный вал с промежуточным подшипником, закрепив его 4 гайками и 4 шайбами.
Совместите метки корпуса дифференциала и карданного вала.
Временно установите карданный вал с промежуточным подшипником, закрепив его 4 болтами и 4 шайбами.
Временно установите опорный подшипник промежуточного вала и его регулировочную шайбу с помощью 2 болтов.
Затяните карданный вал с промежуточным валом в сборе
Затяните 4 гайки карданного вала и раздаточной коробки с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки: 35 Н*м (357 кгс*см, 26 фут.*фунт-сила)
Затяните 4 гайки карданного вала и корпуса дифференциала с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки: 35 Н*м (357 кгс*см, 26 фут.*фунт-сила)
Проверьте, что продольная ось корпуса опорного подшипника промежуточного вала перпендикулярна оси карданного вала.
