Описание системы

1. 1
   Общие сведения
2. 2
   Совместно с поглощающей удар конструкцией при фронтальном столкновении фронтальная подушка безопасности водителя (SRS), фронтальная подушка безопасности переднего пассажира и подушка безопасности коленей водителя предназначены для дополнения ремней безопасности при фронтальном столкновении, помогая снизить нагрузку на голову, грудь и колени водителя и переднего пассажира.

1. 1
   Конструкция и принцип работы
2. 2
   Датчик фронтальной подушки безопасности
3. 3
   Фронтальные датчики подушек безопасности установлены на правой и левой панелях крепления радиатора.
4. 4
   Фронтальный датчик подушки безопасности состоит из датчика замедления.
5. 5
   Датчик замедления встроен во фронтальный датчик подушки безопасности. Деформация, возникающая в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе степени замедления автомобиля при фронтальном столкновении. Благодаря этому можно подробно определить силу начального удара.
6. 6
   Датчик боковых подушек безопасности
7. 7
   Боковые датчики подушек безопасности установлены в нижней части правой и левой центральных стоек.
8. 8
   Боковой датчик подушки безопасности состоит из датчика замедления и схемы управления воспламенением.
9. 9
   Датчик замедления встроен в боковой датчик подушки безопасности. Деформация, возникающая в датчике, преобразуется в электрический сигнал в зависимости от скорости замедления автомобиля при боковом фронтальном столкновении. Благодаря этому можно подробно определить силу первичного удара.
10. 10
    Датчик задних подушек безопасности
11. 11
    Задние датчики подушек безопасности установлены на правой и левой задних стойках.
12. 12
    Задний датчик подушки безопасности состоит из датчика замедления и схемы управления воспламенением.
13. 13
    Датчик замедления встроен в задний датчик подушки безопасности. Деформация, возникающая в датчике, преобразуется в электрический сигнал в зависимости от скорости замедления автомобиля при столкновении сзади. Благодаря этому можно подробно определить силу первичного удара.
14. 14
    Центральный датчик подушек безопасности
15. 15
    Общие сведения

• Центральный датчик подушек безопасности установлен на центральном полу под блоком консоли.
• Центральный датчик подушек безопасности состоит из датчика замедления, датчика безопасности, электронного датчика безопасности, схемы управления воспламенением и диагностической схемы.
• Центральный датчик подушек безопасности получает сигналы от датчика замедления и датчика безопасности, встроенных в центральный датчик подушек безопасности и фронтальный датчик подушек безопасности. Затем центральный датчик подушек безопасности определяет, следует ли активировать подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира, подушку безопасности коленей водителя и преднатяжитель ремня безопасности, а также диагностирует неисправности системы.
• При получении сигналов от бокового и заднего датчиков подушек безопасности центральный датчик подушек безопасности приводит в действие боковую подушку безопасности и шторку безопасности.
• Центральный датчик подушек безопасности получает сигналы от датчика замедления и электронного датчика безопасности, встроенных в центральный датчик подушек безопасности и задний датчик подушек безопасности, определяет, следует ли активировать боковую подушку безопасности и шторку безопасности, а также диагностирует неисправности системы.
• Центральный датчик подушек безопасности передает сигнал срабатывания подушек безопасности на ECM по шине CAN для управления топливным насосом.

2. Датчик замедления и схема управления воспламенением

• Датчик замедления встроен в центральный датчик подушек безопасности.
• Схема управления воспламенением выполняет расчеты на основе сигнала, поступающего от датчиков замедления центрального датчика подушек безопасности и фронтального датчика подушек безопасности. Если расчетные значения превышают заданные, она запускает срабатывание подушек.

3. Датчик безопасности

Датчик безопасности встроен в центральный датчик подушек безопасности. При фронтальном столкновении датчик включается и выдает сигнал включения на центральный датчик подушек безопасности, если на датчик безопасности действует замедление, превышающее заданное значение.

4. Электронный датчик безопасности

Электронный датчик безопасности встроен в центральный датчик подушек безопасности. При боковом столкновении датчик включается и выдает сигнал включения на центральный датчик подушек безопасности, если на электронный датчик безопасности действует замедление, превышающее заданное значение.

5. Резервный источник питания

Резервный источник питания состоит из конденсатора питания и DC-DC преобразователя. Если система питания выходит из строя при столкновении, конденсатор питания разряжается и подает электроэнергию в систему. DC-DC преобразователь работает как повышающий трансформатор, когда напряжение аккумуляторной батареи падает ниже заданного уровня.

6. Диагностическая схема

Эта схема постоянно диагностирует неисправности системы. При обнаружении неисправности она включает индикатор SRS на контрольной лампе, чтобы информировать водителя.

7. Схема памяти

При обнаружении неисправности в диагностической схеме она кодируется и записывается в схему памяти.

1. 1
   Индикатор SRS
2. 2
   Индикатор SRS расположен на контрольной лампе. Он загорается, чтобы сообщить водителю о неисправности системы, когда самодиагностика центрального датчика подушек безопасности обнаруживает неисправность. В нормальных условиях при включении замка зажигания он горит примерно 6 секунд, а затем гаснет.
3. 3
   Условия срабатывания

При столкновении автомобиля и ударе, превышающем заданное значение, система SRS срабатывает автоматически.

Центральный датчик подушек безопасности включает датчик безопасности и датчик замедления. Датчик безопасности рассчитан на включение при меньшем замедлении, чем датчик замедления.

1. Центральный датчик подушек безопасности определяет необходимость срабатывания на основе сигналов от датчика замедления и фронтального датчика подушек безопасности*. Если датчик безопасности включается одновременно, ток поступает на пиropatроны для срабатывания системы SRS, как показано на иллюстрации ниже.

* : При фронтальном столкновении сигнал воспламенения может выдаваться при включенном сигнале датчика замедления даже без сигнала от фронтального датчика подушек безопасности.

2. Центральный датчик подушек безопасности определяет необходимость срабатывания на основе сигналов от бокового датчика подушек безопасности. Если датчик безопасности включается одновременно, ток поступает на пиropatрон для срабатывания системы SRS, как показано на иллюстрации ниже.

3. Центральный датчик подушек безопасности определяет необходимость срабатывания на основе сигналов от заднего датчика подушек безопасности. Если датчик безопасности включается одновременно, ток поступает на пиropatрон для срабатывания системы SRS, как показано на иллюстрации ниже*.

*: Если срабатывает боковая подушка безопасности, срабатывает и шторка безопасности, независимо от того, выдается ли сигнал от заднего датчика подушек безопасности.

4. Центральный датчик подушек безопасности содержит датчик угла крена и датчик угловой скорости крена (определяющие угол наклона автомобиля), а также датчик поперечного замедления (определяющий боковую силу, действующую на автомобиль). Эти датчики определяют угол крена (a), угловую скорость вращения (b) и скорость поперечного ускорения (c) автомобиля. На основе информации, полученной от датчиков, датчик подушек безопасности выполняет общую оценку угла крена (a), скорости вращения (b) и скорости поперечного ускорения (c) автомобиля. Если датчик подушек безопасности определяет, что автомобиль опрокинулся по причине, не связанной с боковым столкновением, он приводит в действие правую и левую шторки безопасности и правый и левый передние преднатяжители ремней безопасности.