Descripción del sistema

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   Generalidades
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   Junto con una estructura absorbedora de impactos para colisiones frontales, el airbag del conductor, el airbag del acompañante y el airbag de rodilla del lado del conductor del SRS (sistema de sujeción suplementario) se diseñaron para complementar los cinturones de seguridad en caso de colisión frontal, con el fin de ayudar a reducir el impacto en la cabeza, el pecho y las rodillas del conductor y del acompañante.

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   Construcción y funcionamiento
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   Sensor de airbag delantero
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   Los sensores de airbag delanteros están instalados en los soportes del radiador derecho e izquierdo.
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   El sensor de airbag delantero consta del sensor de desaceleración.
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   El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag delantero, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión frontal. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.
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   Sensor de airbag lateral
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   Los sensores de airbag lateral están instalados en la parte inferior de los pilares centrales derecho e izquierdo.
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   El sensor de airbag lateral consta del sensor de desaceleración y del circuito de control de encendido.
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   El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag lateral, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión lateral frontal. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.
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    Sensor de airbag trasero
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    Los sensores de airbag trasero están instalados en los pilares traseros derecho e izquierdo.
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    El sensor de airbag trasero consta del sensor de desaceleración y del circuito de control de encendido.
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    El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag trasero, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión lateral trasera. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.
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    Sensor central de airbag
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    General

• El sensor de airbag central está instalado en el piso central, debajo de la consola.
• El sensor de airbag central consta del sensor de desaceleración, el sensor de seguridad, el sensor de seguridad electrónico, el circuito de control de encendido y el circuito de diagnóstico.
• El sensor de airbag central recibe señales del sensor de desaceleración y del sensor de seguridad integrados en el sensor de airbag central y en el sensor de airbag delantero. A continuación, el sensor de airbag central determina si deben activarse el airbag del conductor, el airbag del acompañante, el airbag de rodilla del lado del conductor y el pretensor del cinturón de seguridad, y diagnostica las averías del sistema.
• El sensor de airbag central hace que el airbag lateral y el airbag de cortina se desplieguen cuando recibe señales del sensor de airbag lateral y del sensor de airbag trasero.
• El sensor de airbag central recibe señales del sensor de desaceleración y del sensor de seguridad electrónico integrados en el sensor de airbag central y en el sensor de airbag trasero, determina si deben activarse el airbag lateral y el airbag de cortina, y diagnostica las averías del sistema.
• El sensor de airbag central envía la señal de despliegue del airbag a la ECM a través de la CAN para controlar la bomba de combustible.

2. Sensor de desaceleración y circuito de control de encendido

• El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag central.
• El circuito de control de encendido realiza cálculos a partir de la señal emitida por los sensores de desaceleración del sensor de airbag central y del sensor de airbag delantero. Si los valores calculados son superiores a los valores especificados, activa la operación de despliegue.

3. Sensor de seguridad

El sensor de seguridad (safing) está integrado en el sensor de airbag central. Durante una colisión frontal, el sensor se activa y envía una señal de encendido (ON) al sensor de airbag central si al sensor de seguridad se le aplica una tasa de desaceleración superior al valor especificado.

4. Sensor de seguridad electrónico

El sensor de seguridad electrónico está integrado en el sensor de airbag central. Durante una colisión lateral, el sensor se activa y envía una señal de encendido (ON) al sensor de airbag central si al sensor de seguridad electrónico se le aplica una tasa de desaceleración superior al valor especificado.

5. Fuente de alimentación de respaldo

La fuente de alimentación de respaldo consta de un condensador de suministro de energía y un convertidor CC-CC. Cuando el sistema de alimentación no funciona durante una colisión, el condensador de suministro de energía se descarga y suministra energía eléctrica al sistema. El convertidor CC-CC funciona como transformador elevador cuando el voltaje de la batería cae por debajo de un nivel predeterminado.

6. Circuito de diagnóstico

Este circuito diagnostica constantemente los fallos del sistema. Cuando se detecta un fallo, enciende la luz de advertencia SRS en el indicador luminoso para informar al conductor.

7. Circuito de memoria

Cuando se detecta una avería en el circuito de diagnóstico, se codifica y se almacena en el circuito de memoria.

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   Luz de advertencia SRS
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   La luz de advertencia SRS se encuentra en el indicador luminoso. Se enciende para informar al conductor de un problema en el sistema cuando se detecta un fallo en el autodiagnóstico del sensor de airbag central. En condiciones normales de funcionamiento, con el interruptor de encendido en ON, se enciende durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga.
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   Condición de despliegue

Cuando el vehículo colisiona y el impacto es superior al valor especificado, el SRS se activa automáticamente.

El sensor de airbag central incluye el sensor de seguridad y el sensor de desaceleración. El sensor de seguridad está diseñado para activarse con una tasa de desaceleración menor que el sensor de desaceleración.

1. El sensor de airbag central determina si es necesario el despliegue en función de las señales del sensor de desaceleración y del sensor de airbag frontal*. Si el sensor de seguridad se activa simultáneamente, fluye corriente hacia los iniciadores (squibs) para desplegar el SRS, como se muestra en la siguiente ilustración.

* : En caso de colisión frontal, la señal de encendido podría emitirse con la señal de activación del sensor de desaceleración, incluso sin señal del sensor de airbag frontal.

2. El sensor de airbag central determina si es necesario el despliegue en función de las señales del sensor de airbag lateral. Si el sensor de seguridad se activa simultáneamente, fluye corriente hacia el iniciador (squib) para desplegar el SRS, como se muestra en la siguiente ilustración.

3. El sensor de airbag central determina si es necesario el despliegue en función de las señales del sensor de airbag trasero. Si el sensor de seguridad se activa simultáneamente, fluye corriente hacia el iniciador (squib) para desplegar el SRS, como se muestra en la siguiente ilustración*.

*: Si se despliega el airbag lateral, también se desplegará el airbag de cortina, independientemente de si se emite la señal del sensor de airbag trasero.

4. El sensor de airbag central contiene un sensor de velocidad de balanceo (roll rate) y un sensor de inclinación (que determinan el ángulo de inclinación del vehículo) y un sensor de desaceleración lateral (que determina la fuerza lateral aplicada al vehículo). Estos sensores detectan el ángulo de vuelco (a), la velocidad de rotación (b) y la velocidad de aceleración lateral (c) del vehículo. Con base en la información obtenida de los sensores, el sensor de airbag realiza una evaluación global del ángulo de vuelco (a), la velocidad de rotación (b) y la velocidad de aceleración lateral (c) del vehículo. Si el sensor de airbag determina que el vehículo ha volcado por una causa distinta de una colisión lateral, despliega los airbags de cortina derecho e izquierdo y los pretensores de cinturón de seguridad delanteros derecho e izquierdo.