Descrizione del sistema

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   Generalità
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   In combinazione con una struttura di assorbimento d'urto per collisione frontale, l'airbag SRS (sistema di ritenuta supplementare) del conducente, l'airbag del passeggero anteriore e l'airbag per le ginocchia lato conducente sono stati progettati per integrare le cinture di sicurezza in caso di collisione frontale, al fine di contribuire a ridurre gli urti alla testa, al torace e alle ginocchia del conducente e del passeggero anteriore.

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   Costruzione e funzionamento
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   Sensore airbag anteriore
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   I sensori airbag anteriori sono installati sui supporti del radiatore destro e sinistro.
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   Il sensore airbag anteriore è costituito dal sensore di decelerazione.
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   Il sensore di decelerazione è integrato nel sensore airbag anteriore e la deformazione che si crea nel sensore viene convertita in un segnale elettrico in base alla decelerazione del veicolo durante una collisione frontale. Di conseguenza, l'entità dell'urto iniziale può essere rilevata con precisione.
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   Sensore airbag laterale
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   I sensori airbag laterali sono installati alla base dei montanti centrali destro e sinistro.
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   Il sensore airbag laterale è costituito dal sensore di decelerazione e dal circuito di controllo dell'accensione.
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   Il sensore di decelerazione è integrato nel sensore airbag laterale e la deformazione che si crea nel sensore viene convertita in un segnale elettrico in base alla decelerazione del veicolo durante una collisione laterale anteriore. Di conseguenza, l'entità dell'urto iniziale può essere rilevata con precisione.
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    Sensore airbag posteriore
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    I sensori airbag posteriori sono installati sui montanti posteriori destro e sinistro.
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    Il sensore airbag posteriore è costituito dal sensore di decelerazione e dal circuito di controllo dell'accensione.
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    Il sensore di decelerazione è integrato nel sensore airbag posteriore e la deformazione che si crea nel sensore viene convertita in un segnale elettrico in base alla decelerazione del veicolo durante una collisione laterale posteriore. Di conseguenza, l'entità dell'urto iniziale può essere rilevata con precisione.
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    Sensore airbag centrale
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    Generalità

• Il sensore airbag centrale è installato sul pavimento centrale, sotto il portaoggetti della console.
• Il sensore airbag centrale è costituito dal sensore di decelerazione, dal sensore di sicurezza, dal sensore di sicurezza elettronico, dal circuito di controllo dell'accensione e dal circuito diagnostico.
• Il sensore airbag centrale riceve i segnali dal sensore di decelerazione e dal sensore di sicurezza integrati nel sensore airbag centrale e nel sensore airbag anteriore. Quindi il sensore airbag centrale determina se l'airbag del conducente, l'airbag del passeggero anteriore, l'airbag per le ginocchia lato conducente e il pretensionatore delle cinture di sicurezza devono essere attivati, e diagnostica eventuali malfunzionamenti del sistema.
• Il sensore airbag centrale provoca l'attivazione dell'airbag laterale e dell'airbag a tendina quando riceve i segnali dal sensore airbag laterale e dal sensore airbag posteriore.
• Il sensore airbag centrale riceve i segnali dal sensore di decelerazione e dal sensore di sicurezza elettronico integrati nel sensore airbag centrale e nel sensore airbag posteriore, determina se l'airbag laterale e l'airbag a tendina devono essere attivati, e diagnostica eventuali malfunzionamenti del sistema.
• Il sensore airbag centrale invia il segnale di attivazione dell'airbag alla ECM tramite la CAN per comandare il controllo della pompa del carburante.

2. Sensore di decelerazione e circuito di controllo dell'accensione

• Il sensore di decelerazione è integrato nel sensore airbag centrale.
• Il circuito di controllo dell'accensione esegue calcoli in base al segnale emesso dai sensori di decelerazione del sensore airbag centrale e dei sensori airbag anteriori. Se i valori calcolati sono superiori ai valori specificati, attiva l'operazione di attivazione.

3. Sensore di sicurezza

Il sensore di sicurezza è integrato nel sensore airbag centrale. Durante una collisione frontale, il sensore si attiva e invia un segnale di attivazione al sensore airbag centrale se alla sua sede viene applicata una decelerazione superiore al valore specificato.

4. Sensore di sicurezza elettronico

Il sensore di sicurezza elettronico è integrato nel sensore airbag centrale. Durante una collisione laterale, il sensore si attiva e invia un segnale di attivazione al sensore airbag centrale se al sensore di sicurezza elettronico viene applicata una decelerazione superiore al valore specificato.

5. Alimentazione di riserva

L'alimentazione di riserva è composta da un condensatore di alimentazione e da un convertitore CC-CC. Quando il sistema di alimentazione non funziona durante una collisione, il condensatore di alimentazione si scarica e fornisce energia elettrica al sistema. Il convertitore CC-CC funziona come trasformatore elevatore quando la tensione della batteria scende al di sotto di un livello predeterminato.

6. Circuito diagnostico

Questo circuito effettua una diagnosi costante dei malfunzionamenti del sistema. Quando viene rilevato un malfunzionamento, accende la spia SRS sul quadro strumenti per informare il conducente.

7. Circuito di memoria

Quando viene rilevato un malfunzionamento nel circuito diagnostico, questo viene codificato e memorizzato nel circuito di memoria.

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   Spia SRS
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   La spia SRS si trova sul quadro strumenti. Si accende per segnalare al conducente un'anomalia del sistema quando viene rilevato un malfunzionamento nell'autodiagnosi del sensore airbag centrale. In condizioni di funzionamento normali, con il commutatore di accensione inserito, si accende per circa 6 secondi e poi si spegne.
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   Condizione di attivazione

Quando il veicolo subisce una collisione e l'urto è superiore al valore specificato, l'SRS si attiva automaticamente.

Il sensore airbag centrale comprende il sensore di sicurezza e il sensore di decelerazione. Il sensore di sicurezza è progettato per attivarsi con una decelerazione inferiore rispetto al sensore di decelerazione.

1. Il sensore airbag centrale determina se è necessaria l'attivazione in base ai segnali del sensore di decelerazione e del sensore airbag frontale*. Se il sensore di sicurezza si attiva contemporaneamente, la corrente fluisce agli inneschi per attivare l'SRS, come mostrato nell'illustrazione seguente.

* : In caso di collisione frontale, il segnale di accensione potrebbe essere emesso con il segnale di attivazione del sensore di decelerazione anche in assenza di un segnale dal sensore airbag frontale.

2. Il sensore airbag centrale determina se è necessaria l'attivazione in base ai segnali del sensore airbag laterale. Se il sensore di sicurezza si attiva contemporaneamente, la corrente fluisce all'innesco per attivare l'SRS, come mostrato nell'illustrazione seguente.

3. Il sensore airbag centrale determina se è necessaria l'attivazione in base ai segnali del sensore airbag posteriore. Se il sensore di sicurezza si attiva contemporaneamente, la corrente fluisce all'innesco per attivare l'SRS, come mostrato nell'illustrazione seguente*.

*: Se si attiva l'airbag laterale, si attiva anche l'airbag a tendina, indipendentemente dal fatto che il segnale sia emesso dal sensore airbag posteriore.

4. Il sensore airbag centrale contiene un sensore di velocità di rollio e un sensore di velocità di rotazione (che determinano l'angolo di inclinazione del veicolo) e un sensore di decelerazione laterale (che determina la forza laterale applicata al veicolo). Questi sensori rilevano l'angolo di rollio (a), la velocità di rotazione (b) e la velocità di accelerazione laterale (c) del veicolo. Sulla base delle informazioni ottenute dai sensori, il sensore airbag valuta complessivamente l'angolo di rollio (a), la velocità di rotazione (b) e la velocità di accelerazione laterale (c) del veicolo. Se il sensore airbag stabilisce che il veicolo si è ribaltato per una causa diversa da una collisione laterale, attiva gli airbag a tendina destro e sinistro e i pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori destro e sinistro.