Description du système

1. 1
   Généralités
2. 2
   En complément d'une structure d'absorption de choc pour collision frontale, l'airbag conducteur, l'airbag passager avant et l'airbag genou côté conducteur du SRS (système de retenue supplémentaire) ont été conçus pour compléter les ceintures de sécurité en cas de collision frontale, afin de contribuer à réduire les chocs subis par la tête, le thorax et les genoux du conducteur et du passager avant.

1. 1
   Construction et fonctionnement
2. 2
   Capteur d'airbag avant
3. 3
   Les capteurs d'airbag avant sont installés sur les supports de radiateur droit et gauche.
4. 4
   Le capteur d'airbag avant est constitué d'un capteur de décélération.
5. 5
   Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag avant. La déformation créée dans le capteur est convertie en signal électrique en fonction du taux de décélération du véhicule lors d'une collision frontale. Ainsi, l'intensité de la collision initiale peut être détectée avec précision.
6. 6
   Capteur latéral d'airbag
7. 7
   Les capteurs d'airbag latéral sont installés sur le bas des montants centraux droit et gauche.
8. 8
   Le capteur d'airbag latéral se compose d'un capteur de décélération et d'un circuit de commande d'allumage.
9. 9
   Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag latéral. La déformation subie par le capteur lors d'une collision latérale avant est convertie en signal électrique en fonction du taux de décélération du véhicule. Ainsi, l'intensité du choc initial peut être détectée avec précision.
10. 10
    Capteur d'airbag arrière
11. 11
    Les capteurs d'airbag arrière sont installés sur les montants arrière droit et gauche.
12. 12
    Le capteur d'airbag arrière se compose d'un capteur de décélération et d'un circuit de commande d'allumage.
13. 13
    Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag arrière. La déformation subie par le capteur lors d'une collision latérale arrière est convertie en signal électrique en fonction du taux de décélération du véhicule. Ainsi, l'intensité du choc initial peut être détectée avec précision.
14. 14
    Capteur central d'airbag
15. 15
    Généralités

• Le capteur d'airbag central est installé sur le plancher central, sous la boîte à console.
• Le capteur d'airbag central se compose d'un capteur de décélération, d'un capteur de validation, d'un capteur de validation électronique, d'un circuit de commande d'allumage et d'un circuit de diagnostic.
• Le capteur d'airbag central reçoit les signaux du capteur de décélération et du capteur de validation intégrés au capteur d'airbag central et au capteur d'airbag frontal. Il détermine ensuite si l'airbag conducteur, l'airbag passager avant, l'airbag genou conducteur et le prétensionneur de ceinture de sécurité doivent être déclenchés, et diagnostique les dysfonctionnements du système.
• Le capteur d'airbag central déclenche l'airbag latéral et l'airbag rideau lorsqu'il reçoit les signaux des capteurs d'airbag latéral et arrière.
• Le capteur d'airbag central reçoit les signaux du capteur de décélération et du capteur de validation électronique intégrés au capteur d'airbag central, ainsi que ceux du capteur d'airbag arrière. Il détermine si l'airbag latéral et l'airbag rideau doivent être déclenchés, et diagnostique les dysfonctionnements du système.
• Le capteur d'airbag central envoie le signal de déclenchement de l'airbag au ECM via le CAN, afin de commander la pompe à carburant.

2. Capteur de décélération et circuit de commande d'allumage

• Le capteur de décélération est intégré au capteur d'airbag central.
• Le circuit de commande d'allumage effectue des calculs à partir du signal émis par les capteurs de décélération du capteur d'airbag central et du capteur d'airbag frontal. Si les valeurs calculées sont supérieures aux valeurs spécifiées, il déclenche le déploiement de l'airbag.

3. Capteur de validation

Le capteur de validation est intégré au capteur d'airbag central. Lors d'une collision frontale, il se ferme et envoie un signal de fermeture au capteur d'airbag central si le taux de décélération appliqué au capteur de validation est supérieur à la valeur spécifiée.

4. Capteur de validation électronique

Le capteur de validation électronique est intégré au capteur d'airbag central. Lors d'une collision latérale, il se ferme et envoie un signal de fermeture au capteur d'airbag central si le taux de décélération appliqué au capteur de validation électronique est supérieur à la valeur spécifiée.

5. Source d'alimentation de secours

La source d'alimentation de secours se compose d'un condensateur d'alimentation et d'un convertisseur CC/CC. Si le système d'alimentation ne fonctionne plus lors d'une collision, le condensateur d'alimentation se décharge et alimente le système en énergie électrique. Le convertisseur CC/CC fonctionne comme un transformateur élévateur lorsque la tension de la batterie descend en dessous d'un niveau prédéterminé.

6. Circuit de diagnostic

Ce circuit diagnostique en permanence les dysfonctionnements du système. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté, il allume le témoin d'alerte SRS du tableau de bord afin d'en informer le conducteur.

7. Circuit de mémoire

Lorsqu'une défaillance est détectée par le circuit de diagnostic, elle est codée et mémorisée dans le circuit de mémoire.

1. 1
   Témoin d'alerte SRS
2. 2
   Le témoin d'alerte SRS se trouve sur le tableau de bord. Il s'allume pour signaler au conducteur un défaut du système lorsqu'un dysfonctionnement est détecté lors de l'autodiagnostic du capteur d'airbag central. Dans des conditions de fonctionnement normales, lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, il s'allume pendant environ 6 secondes, puis s'éteint.
3. 3
   Conditions de déclenchement

Lorsque le véhicule subit une collision et que le choc est supérieur à la valeur spécifiée, le SRS se déclenche automatiquement.

Le capteur d'airbag central comprend le capteur de validation et le capteur de décélération. Le capteur de validation est conçu pour se fermer à un taux de décélération inférieur à celui du capteur de décélération.

1. Le capteur d'airbag central détermine si le déclenchement est nécessaire à partir des signaux du capteur de décélération et du capteur d'airbag frontal*. Si le capteur de validation se ferme simultanément, le courant circule vers les allumeurs pour déclencher le SRS, comme illustré ci-dessous.

* : En cas de collision frontale, le signal d'allumage peut être émis avec le signal de fermeture du capteur de décélération, même sans signal du capteur d'airbag frontal.

2. Le capteur d'airbag central détermine si le déclenchement est nécessaire à partir des signaux du capteur d'airbag latéral. Si le capteur de validation se ferme simultanément, le courant circule vers l'allumeur pour déclencher le SRS, comme illustré ci-dessous.

3. Le capteur d'airbag central détermine si le déclenchement est nécessaire à partir des signaux du capteur d'airbag arrière. Si le capteur de validation se ferme simultanément, le courant circule vers l'allumeur pour déclencher le SRS, comme illustré ci-dessous*.

* : Si l'airbag latéral se déclenche, l'airbag rideau se déclenche également, que le signal provienne ou non du capteur d'airbag arrière.

4. Le capteur d'airbag central contient un capteur de vitesse angulaire de roulis et un capteur d'angle de roulis (qui déterminent l'angle d'inclinaison du véhicule), ainsi qu'un capteur de décélération latérale (qui détermine la force latérale appliquée au véhicule). Ces capteurs détectent l'angle de roulis (a), la vitesse de rotation (b) et l'accélération latérale (c) du véhicule. À partir des informations fournies par les capteurs, le capteur d'airbag évalue globalement l'angle de roulis (a), la vitesse de rotation (b) et l'accélération latérale (c) du véhicule. Si le capteur d'airbag détermine que le véhicule s'est retourné pour une cause autre qu'une collision latérale, il déclenche les airbags rideaux droit et gauche ainsi que les prétensionneurs de ceinture de sécurité avant droit et gauche.