Функции блокировки/разблокировки всех дверей не работают через выключатель управления дверями или личинку ключа двери
Основной ECU кузова (мультиплексный сетевой ECU кузова) получает сигналы от узла главного выключателя стеклоподъемника и сигналы выключателя блокировки/разблокировки замка водительской двери от узла замка передней двери. Основной ECU кузова (мультиплексный сетевой ECU кузова) по этим сигналам включает электродвигатель замка на каждой двери.
СХЕМА ПРОВОДКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКАПРИМЕЧАНИЕ:
Система управления электрическими замками дверей использует систему связи LIN. Проверьте функцию связи, следуя разделу «Порядок диагностики». Диагностируйте систему управления электрическими замками дверей только после подтверждения того, что системы связи исправны.*1
- *1: с защитой от защемления
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
(a) Проверьте работу замков дверей (См. страницу.gif)
).
Результат | Перейдите к |
|---|---|
Все двери не блокируются узлом главного выключателя стеклоподъемника. (с защитой от защемления) |
A |
Все двери не блокируются узлом главного выключателя стеклоподъемника. (без защиты от защемления) |
B |
Все двери не блокируются замком водительской двери с ключом |
C |
| B | .gif) |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 |
| C | |
ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 |
|
.gif)
ПРОВЕРКА DTC (СИСТЕМА СВЯЗИ LIN)
(a) Очистите DTC (см. стр. ).
(b) Повторно проверьте наличие кодов DTC.
Норма:
Код DTC B1206 не выводится.
| НЕ В НОРМЕ | |
ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ LIN (DTC B1206) |
|
ЗАМЕНИТЕ БЛОК ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
(a) Замените главный выключатель стеклоподъемников в сборе (См. страницу ).
|
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
(a) Проверьте, что все двери блокируются и разблокируются узлом главного выключателя стеклоподъемника (См. страницу ).
Норма:
Все двери блокируются и разблокируются узлом главного выключателя стеклоподъемника.
| OK | |
КОНЕЦ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ НЕИСПРАВЕН) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ) |
ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Door Key SW-Lock, D Door Key SW-UL)
(a) Подключите Techstream к DLC3.
(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(c) Включите Techstream.
(d) Войдите в следующие меню: Кузовное электрооборудование / Основной кузов / Список данных.
(e) Просмотрите список данных согласно индикации на Techstream.
Кузовной модульДисплей тестера | Измеряемый параметр/Диапазон | Нормальное состояние | Примечание к диагностике |
|---|---|---|---|
Выключатель замка двери с ключом - Блокировка |
Сигнал блокировки выключателя блокировки/разблокировки водительской двери, связанного с ключом / ON или OFF |
ВКЛ: ключевой цилиндр двери водителя повернут в положение блокировки OFF: личинка замка водительской двери не повернута в положение блокировки |
- |
D Door Key SW-UL |
Сигнал разблокировки выключателя блокировки/разблокировки водительской двери, связанного с ключом / ON или OFF |
ON: личинка замка водительской двери повернута в положение разблокировки OFF: личинка замка водительской двери не повернута в положение разблокировки |
- |
Норма:
Techstream показывает ON или OFF в зависимости от работы замка двери, как указано в таблице.
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ) |
|
ПРОВЕРКА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ
(a) Снимите замок передней левой двери (См. страницу ).
(b) Проверьте узел замка передней левой двери.
(1) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| НЕ В НОРМЕ | |
ЗАМЕНА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УЗЕЛ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ - ОСНОВНОЙ ECU КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ECU КУЗОВА))
(a) Отсоедините разъем M6 основного ECU кузова (мультиплексного сетевого ECU кузова).
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
D19-9 (L) - M6-29 (L2) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D19-10 (UL) - M6-2 (UL3) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D19-7 (E) - Масса кузова |
Всегда |
Менее 1 Ом |
M6-29 (L2) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
M6-2 (UL3) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УЗЕЛ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)
(a) Подключите Techstream к DLC3.
(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
(c) Включите Techstream.
(d) Войдите в следующие меню: Кузовное электрооборудование / Основной кузов / Список данных.
(e) Просмотрите список данных согласно индикации на Techstream.
Кузовной модульДисплей тестера | Измеряемый параметр/Диапазон | Нормальное состояние | Примечание к диагностике |
|---|---|---|---|
Door Lock SW-Lock |
Сигнал блокировки выключателя управления дверями (главный выключатель стеклоподъемников или сборка выключателя управления дверями) / ON или OFF |
ON: нажата сторона блокировки выключателя управления дверями (главный выключатель стеклоподъемников или сборка выключателя управления дверями) OFF: сторона блокировки выключателя управления дверями (главный выключатель стеклоподъемников и сборка выключателя управления дверями) не нажата |
- |
Door Lock SW-Unlock |
Сигнал разблокировки выключателя управления дверями (главный выключатель стеклоподъемников или сборка выключателя управления дверями) / ON или OFF |
ON: нажата сторона разблокировки выключателя управления дверями (главный выключатель стеклоподъемников или сборка выключателя управления дверями) OFF: сторона разблокировки выключателя управления дверями (главный выключатель стеклоподъемников или сборка выключателя управления дверями) не нажата |
- |
Норма:
Techstream показывает ON или OFF в зависимости от работы выключателя, как указано в таблице.
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ) |
|
ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
(a) Снимите узел главного выключателя стеклоподъемника (См. страницу ).
(b) Проверьте узел главного выключателя стеклоподъемника.
(1) Измерьте сопротивление по значениям, указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление:
|
 |
| НЕ В НОРМЕ | |
ЗАМЕНИТЕ БЛОК ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА |
|
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - ОСНОВНОЙ ECU КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ ECU КУЗОВА))
(a) Отсоедините разъем соединительного блока 1D со стороны водителя.
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
1D-16 (UL1) - P18-8 (UL) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
1D-23 (L1) - P18-2 (L) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
P18-1 (GND) - масса кузова |
Всегда |
Менее 1 Ом |
1D-16 (UL1) или P18-8 (UL) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
1D-23 (L1) или P18-2 (L) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
| НЕ В НОРМЕ | |
ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРЬТЕ БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
(a) Снимите блок соединителей со стороны водителя (См. стр. ).
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
1D-16 - MB-22 (UL1) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
1D-23 - MB-20 (L1) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
1D-16 - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
1D-23 (L1) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
*a |
Компонент без подключенного жгута проводов (блок соединителей со стороны водителя) |
- |
- |
| OK | |
ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ) |
| НЕ В НОРМЕ | |
ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.