Осмотр

(a) С помощью индикатора часового типа и 2 призм измерьте биение промежуточной шестерни.

Максимальное биение:

0,03 мм (0,00118 дюйма)

Если биение больше максимального значения, замените промежуточную шестерню.

ПОДСКАЗКА:

Измерьте 3 участка, показанные на иллюстрации, при горизонтальном положении промежуточной шестерни.

(b) С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шейки промежуточной шестерни в указанных точках.

Стандартный диаметр шейки:

Минимальный диаметр шейки:

Если диаметр шейки меньше минимального, замените промежуточную шестерню.

(a) С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр промежуточной шестерни заднего хода.

Стандартный внутренний диаметр:

51.015 – 51.040 мм (2.0085 – 2.0094 дюйм)

Максимальный внутренний диаметр:

51.040 мм (2.0094 дюйм)

Если внутренний диаметр больше максимального, замените промежуточную шестерню заднего хода.

(a) С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 1-й передачи промежуточного вала.

Стандартный внутренний диаметр:

54.015 – 54.040 мм (2.1266 – 2.1275 дюйм)

Максимальный внутренний диаметр:

54.040 мм (2.1275 дюйм)

Если внутренний диаметр больше максимального, замените шестерню 1-й передачи промежуточного вала.

(a) С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 2-й передачи промежуточного вала.

Стандартный внутренний диаметр:

60.015 – 60.040 мм (2.3628 – 2.3637 дюйм)

Максимальный внутренний диаметр:

60.040 мм (2.3637 дюйм)

Если внутренний диаметр больше максимального, замените шестерню 2-й передачи промежуточного вала.

(a) С помощью штангенциркуля измерьте ширину паза втулки включения передачи № 4 (A) и толщину 2 лапок вилки переключения передачи № 4 (B), затем рассчитайте зазор.

Стандартный зазор (A – B):

0,30 – 0,50 мм (0.012 – 0.019 дюйм)

Если зазор не соответствует спецификации, замените втулку включения передачи № 4 и вилку переключения передачи № 4.

(a) С помощью штангенциркуля измерьте ширину паза втулки включения передачи № 1 (A) и толщину 2 лапок вилки переключения передачи № 1 (B), затем рассчитайте зазор.

Стандартный зазор (A – B):

0,15 – 0,35 мм (0.006 – 0.013 дюйм)

Если зазор не соответствует спецификации, замените втулку включения передачи № 1 и вилку переключения передачи № 1.

(b) Проверьте скольжение между ступицей муфты передачи № 1 и втулкой включения передачи № 1.

(a) Щупом измерьте зазор между комплектом синхронизирующих колец № 1 и шестерней 1-й передачи промежуточного вала.

Стандартный зазор:

от 0,83 до 1,77 мм (от 0,0327 до 0,0696 дюйма)

Минимальный зазор:

0,83 мм (0,0326 дюйма)

Если зазор меньше минимального, замените комплект синхронизирующих колец № 1.

(c) Проверьте эффект торможения синхронизирующего кольца.

(1) Поворачивайте синхронизирующее кольцо в обе стороны, прижимая его к конусу шестерни 1-й передачи промежуточного вала. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если комплект синхронизирующих колец № 1 проворачивается, замените его.

(a) Щупом измерьте зазор между комплектом синхронизирующих колец № 2 и шестерней 2-й передачи промежуточного вала.

Стандартный зазор:

от 0,88 до 1,72 мм (от 0,0347 до 0,0677 дюйма)

Минимальный зазор:

0,88 мм (0,0347 дюйма)

Если зазор меньше минимального, замените комплект синхронизирующих колец № 2.

(c) Проверьте эффект торможения комплекта синхронизирующих колец № 2.

(1) Поворачивайте синхронизирующее кольцо в обе стороны, прижимая его к конусу шестерни 2-й передачи промежуточного вала. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если комплект синхронизирующих колец № 2 проворачивается, замените его.

(a) Щупом измерьте зазор между комплектом синхронизирующих колец № 2 и шестерней 2-й передачи промежуточного вала.

Стандартный зазор:

от 0,65 до 1,35 мм (от 0,0256 до 0,0531 дюйма)

Минимальный зазор:

0,65 мм (0,0256 дюйма)

Если зазор меньше минимального, замените синхронизирующее кольцо заднего хода.

(b) Проверьте эффект торможения синхронизирующего кольца заднего хода.

(1) Поворачивайте синхронизирующее кольцо в обе стороны, прижимая его к конусу шестерни заднего хода промежуточного вала. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если синхронизирующее кольцо заднего хода проворачивается, замените его.