Ispezione

(a) Utilizzando un comparatore a orologio e 2 prismi a V, misurare il battito radiale dell'ingranaggio intermedio.

Disassamento massimo:

0,03 mm (0,00118 in.)

Se il battito radiale è superiore al massimo, sostituire l'ingranaggio intermedio.

NOTA:

Misurare le 3 aree indicate nell'illustrazione con l'ingranaggio intermedio in piano.

(b) Utilizzando un micrometro, misurare il diametro della sede di ciascun perno dell'ingranaggio intermedio, nelle posizioni specificate.

Diametro standard della sede:

Diametro minimo della sede:

Se il diametro della sede è inferiore al minimo, sostituire l'ingranaggio intermedio.

(a) Utilizzando un alesametro, misurare il diametro interno dell'ingranaggio di retromarcia del contralbero.

Diametro interno standard:

da 51.015 a 51.040 mm (da 2.0085 a 2.0094 in.)

Diametro interno massimo:

51.040 mm (2.0094 in.)

Se il diametro interno è superiore al massimo, sostituire l'ingranaggio di retromarcia del contralbero.

(a) Utilizzando un alesametro, misurare il diametro interno dell'ingranaggio di 1a velocità del contralbero.

Diametro interno standard:

da 54.015 a 54.040 mm (da 2.1266 a 2.1275 in.)

Diametro interno massimo:

54.040 mm (2.1275 in.)

Se il diametro interno è superiore al massimo, sostituire l'ingranaggio di 1a velocità del contralbero.

(a) Utilizzando un alesametro, misurare il diametro interno dell'ingranaggio di 2a velocità del contralbero.

Diametro interno standard:

da 60.015 a 60.040 mm (da 2.3628 a 2.3637 in.)

Diametro interno massimo:

60.040 mm (2.3637 in.)

Se il diametro interno è superiore al massimo, sostituire l'ingranaggio di 2a velocità del contralbero.

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la larghezza della scanalatura del manicotto del mozzo di trasmissione n. 4 (A) e lo spessore delle 2 griffe del forcellino di innesto marcia n. 4 (B), quindi calcolare il gioco.

Gioco standard (A - B):

da 0.30 a 0.50 mm (da 0.012 a 0.019 in.)

Se il gioco non rientra nelle specifiche, sostituire il manicotto del mozzo di trasmissione n. 4 e il forcellino di innesto marcia n. 4.

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la larghezza della scanalatura del manicotto del mozzo di trasmissione n. 1 (A) e lo spessore delle 2 griffe del forcellino di innesto marcia n. 1 (B), quindi calcolare il gioco.

Gioco standard (A - B):

da 0.15 a 0.35 mm (da 0.006 a 0.013 in.)

Se il gioco non rientra nelle specifiche, sostituire il manicotto del mozzo di trasmissione n. 1 e il forcellino di innesto marcia n. 1.

(b) Verificare lo scorrimento tra il mozzo frizione di trasmissione n. 1 e il manicotto del mozzo di trasmissione n. 1.

(a) Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra il set di anelli sincronizzatori n. 1 e il cono dell'ingranaggio di 1a velocità del contralbero.

Gioco standard:

da 0.83 a 1.77 mm (da 0.0327 a 0.0696 in.)

Gioco minimo:

0.83 mm (0.0326 in.)

Se il gioco è inferiore al minimo, sostituire il set di anelli sincronizzatori n. 1.

(c) Verificare l'effetto frenante dell'anello sincronizzatore.

(1) Ruotare l'anello sincronizzatore in entrambe le direzioni spingendolo contro il cono dell'ingranaggio di 1a velocità del contralbero. Verificare che l'anello si blocchi in entrambe le direzioni. Se il set di anelli sincronizzatori n. 1 gira liberamente, sostituirlo.

(a) Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra il set di anelli sincronizzatori n. 2 e il cono dell'ingranaggio di 2a velocità del contralbero.

Gioco standard:

da 0.88 a 1.72 mm (da 0.0347 a 0.0677 in.)

Gioco minimo:

0.88 mm (0.0347 in.)

Se il gioco è inferiore al minimo, sostituire il set di anelli sincronizzatori n. 2.

(c) Verificare l'effetto frenante del set di anelli sincronizzatori n. 2.

(1) Ruotare l'anello sincronizzatore in entrambe le direzioni spingendolo contro il cono dell'ingranaggio di 2a velocità del contralbero. Verificare che l'anello si blocchi in entrambe le direzioni. Se il set di anelli sincronizzatori n. 2 gira liberamente, sostituirlo.

(a) Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra il set di anelli sincronizzatori n. 2 e il cono dell'ingranaggio di 2a velocità del contralbero.

Gioco standard:

da 0.65 a 1.35 mm (da 0.0256 a 0.0531 in.)

Gioco minimo:

0,65 mm (0,0256 in.)

Se il gioco è inferiore al minimo, sostituire l'anello sincronizzatore di retromarcia.

(b) Verificare l'effetto frenante dell'anello sincronizzatore di retromarcia.

(1) Ruotare l'anello sincronizzatore in entrambe le direzioni spingendolo contro il cono dell'ingranaggio di retromarcia del contralbero. Verificare che l'anello si blocchi in entrambe le direzioni. Se l'anello sincronizzatore di retromarcia gira liberamente, sostituirlo.