Осмотр

(a) Используя индикатор часового типа и 2 призмы, измерьте биение вала.

Максимальное биение:

0,03 мм (0,0012 дюйм.)

Если биение больше максимального значения, замените первичный вал.

ПОДСКАЗКА:

Измерьте 3 участка, показанные на иллюстрации, при горизонтальном положении первичного вала.

(b) Используя микрометр, измерьте диаметр каждой шейки первичного вала в указанных местах.

Стандартный диаметр шейки:

Минимальный диаметр:

Если диаметр шейки меньше минимального значения, замените первичный вал.

(a) Используя цилиндрический нутромер, измерьте внутренний диаметр 5-й передачи.

Стандартный внутренний диаметр:

от 53,013 до 53,029 мм (от 2,0872 до 2,0877 дюйм.)

Максимальный внутренний диаметр:

53,029 мм (2,0877 дюйм.)

Если внутренний диаметр больше максимального значения, замените 5-ю передачу.

(a) Используя цилиндрический нутромер, измерьте внутренний диаметр узла 6-й передачи.

Стандартный внутренний диаметр:

51.015 – 51.040 мм (2.0085 – 2.0094 дюйм)

Максимальный внутренний диаметр:

51.040 мм (2.0094 дюйм)

Если внутренний диаметр больше максимального значения, замените узел 6-й передачи.

(a) Используя цилиндрический нутромер, измерьте внутренний диаметр 3-й передачи.

Стандартный внутренний диаметр:

51.015 – 51.040 мм (2.0085 – 2.0094 дюйм)

Максимальный внутренний диаметр:

51.040 мм (2.0094 дюйм)

Если внутренний диаметр больше максимального значения, замените 3-ю передачу.

(a) Проверьте скольжение между ступицей 2-й передачи и обоймой 2-й передачи.

(c) Используя штангенциркуль, измерьте ширину паза обоймы 2-й передачи (A) и толщину лапы вилки переключения 2-й или 3-й передачи (B), затем рассчитайте зазор.

Стандартный зазор (A - B):

Если зазор выходит за пределы спецификации, замените обойму 2-й передачи и вилку переключения.

(a) Используя щуп, измерьте зазор между блокирующим кольцом 3-й передачи и 5-й передачей.

Стандартный зазор:

от 0,77 до 1,63 мм (от 0,0304 до 0,0641 дюйм.)

Минимальный зазор:

0,77 мм (0,0304 дюйм.)

Если зазор меньше минимального значения, замените блокирующее кольцо.

(c) Проверьте эффект торможения синхронизирующего кольца.

(1) Проворачивайте блокирующее кольцо в обоих направлениях, прижимая его к конусу 5-й передачи. Проверьте, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если блокирующее кольцо 3-й передачи проворачивается, замените его.

(a) Используя щуп, измерьте зазор между блокирующим кольцом 3-й передачи и 6-й передачей.

Стандартный зазор:

от 0,77 до 1,63 мм (от 0,0304 до 0,0641 дюйм.)

Минимальный зазор:

0,77 мм (0,0304 дюйм.)

Если зазор меньше минимального значения, замените блокирующее кольцо.

(c) Проверьте эффект торможения синхронизирующего кольца.

(1) Проворачивайте блокирующее кольцо в обоих направлениях, прижимая его к конусу 6-й передачи. Проверьте, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если блокирующее кольцо 3-й передачи проворачивается, замените его.

(a) Используя щуп, измерьте зазор между блокирующим кольцом и 3-й передачей.

Стандартный зазор:

от 0,86 до 2,02 мм (от 0,0339 до 0,0795 дюйм.)

Минимальный зазор:

0,86 мм (0,0339 дюйм.)

Если зазор меньше минимального значения, замените комплект блокирующих колец 3-й передачи.

(c) Проверьте эффект торможения синхронизирующего кольца.

(1) Проворачивайте блокирующее кольцо в обоих направлениях, прижимая его к конусу 3-й передачи. Проверьте, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если комплект блокирующих колец 3-й передачи проворачивается, замените его.

(a) Используя микрометр, измерьте толщину упорной шайбы 3-й передачи.

Стандартная толщина:

от 7,62 до 7,68 мм (от 0,3000 до 0,3023 дюйм.)

Минимальная толщина:

7,62 мм (0,3000 дюйм.)

Если толщина меньше минимального значения, замените упорную шайбу 3-й передачи.