Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Inspección

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1. INSPECCIONAR EL EJE DE ENTRADA

(a) Con un comparador de carátula y 2 bloques en V, mida el descentramiento del eje.

Descentramiento máximo:

0,03 mm (0,0012 pulg.)

Si el descentramiento es mayor que el máximo, reemplace el eje de entrada.

SUGERENCIA:

Mida las 3 zonas mostradas en la ilustración con el eje de entrada en posición horizontal.

(b) Con un micrómetro, mida el diámetro del muñón de cada muñón del eje de entrada en las posiciones especificadas.

Diámetro estándar del muñón:

Elemento	Condición especificada
Muñón A	34,009 a 34,022 mm (1,3390 a 1,3394 pulg.)
Muñón B	44,985 a 45,000 mm (1,7711 a 1,7716 pulg.)
Muñón C	44,985 a 45,000 mm (1,7711 a 1,7716 pulg.)
Muñón D	41,985 a 42,000 mm (1,6530 a 1,6535 pulg.)
Muñón E	32,967 a 32,98 mm (1,2980 a 1,2984 pulg.)

Diámetro mínimo:

Elemento	Condición especificada
Muñón A	34,009 mm (1,3389 pulg.)
Muñón B	44,985 mm (1,7711 pulg.)
Muñón C	44,985 mm (1,7711 pulg.)
Muñón D	41,985 mm (1,6530 pulg.)
Muñón E	32,967 mm (1,2980 pulg.)

Si el diámetro del muñón es menor que el mínimo, reemplace el eje de entrada.

2. INSPECCIONAR EL ENGRANAJE DE 5A VELOCIDAD

(a) Con un calibrador de cilindros, mida el diámetro interior del engranaje de 5a velocidad.

Diámetro interior estándar:

53,013 a 53,029 mm (2,0872 a 2,0877 pulg.)

Diámetro interior máximo:

53,029 mm (2,0877 pulg.)

Si el diámetro interior es mayor que el máximo, reemplace el engranaje de 5a velocidad.

3. INSPECCIONAR EL SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE DE 6A VELOCIDAD

(a) Con un calibrador de cilindros, mida el diámetro interior del subconjunto del engranaje de 6a velocidad.

Diámetro interior estándar:

51.015 a 51.040 mm (2.0085 a 2.0094 pulg.)

Diámetro interior máximo:

51.040 mm (2.0094 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace el subconjunto del engranaje de 6.ª velocidad.

4. INSPECCIONAR EL ENGRANAJE DE 3.ª VELOCIDAD

(a) Usando un calibrador de cilindros, mida el diámetro interior del engranaje de 3.ª velocidad.

Diámetro interior estándar:

51.015 a 51.040 mm (2.0085 a 2.0094 pulg.)

Diámetro interior máximo:

51.040 mm (2.0094 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace el engranaje de 3.ª velocidad.

5. INSPECCIONAR EL MANGUITO DEL CUBO DE TRANSMISIÓN No. 2

(a) Compruebe la condición de deslizamiento entre el cubo de transmisión No. 2 y el manguito del cubo de transmisión No. 2.

(b) Compruebe que las estrías del manguito del cubo de transmisión No. 2 no estén desgastadas.

(c) Usando un calibrador de precisión (pie de rey), mida el ancho de la ranura del manguito del cubo de transmisión No. 2 (A) y el espesor de la parte de garra de la horquilla de cambio No. 2 o No. 3 (B), y calcule la holgura.

Holgura estándar (A - B):

Elemento	Condición especificada
Horquilla de cambio No. 2	0,28 a 0,84 mm (0,0111 a 0,0331 pulg.)
Horquilla de cambio No. 3	0,28 a 0,84 mm (0,0111 a 0,0331 pulg.)

Si la holgura está fuera de la especificación, reemplace el manguito del cubo de transmisión No. 2 y la horquilla de cambio.

6. INSPECCIONAR EL ANILLO SINCRONIZADOR No. 3 (para 5.ª velocidad)

(a) Usando un calibrador de espesores, mida la holgura entre el anillo sincronizador No. 3 y el engranaje de 5.ª velocidad.

Holgura estándar:

0,77 a 1,63 mm (0,0304 a 0,0641 pulg.)

Holgura mínima:

0,77 mm (0,0304 pulg.)

Si la holgura es menor que el mínimo, reemplace el anillo sincronizador.

(b) Aplique aceite para engranajes en el cono del engranaje de 5.ª velocidad.

(1) Gire el anillo sincronizador en ambos sentidos mientras lo presiona contra el cono del engranaje de 5.ª velocidad. Compruebe que el anillo se bloquea en ambos sentidos. Si el anillo sincronizador No. 3 gira, reemplácelo.

7. INSPECCIONAR EL ANILLO SINCRONIZADOR No. 3 (para 6.ª velocidad)

(a) Usando un calibrador de espesores, mida la holgura entre el anillo sincronizador No. 3 y el engranaje de 6.ª velocidad.

Holgura estándar:

0,77 a 1,63 mm (0,0304 a 0,0641 pulg.)

Holgura mínima:

0,77 mm (0,0304 pulg.)

Si la holgura es menor que el mínimo, reemplace el anillo sincronizador.

(b) Aplique aceite para engranajes en el cono del engranaje de 6.ª velocidad.

(1) Gire el anillo sincronizador en ambos sentidos mientras lo presiona contra el cono del engranaje de 6.ª velocidad. Compruebe que el anillo se bloquea en ambos sentidos. Si el anillo sincronizador No. 3 gira, reemplácelo.

8. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE ANILLOS SINCRONIZADORES No. 3

(a) Usando un calibrador de espesores, mida la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje de 3.ª velocidad.

Holgura estándar:

0,86 a 2,02 mm (0,0339 a 0,0795 pulg.)

Holgura mínima:

0,86 mm (0,0339 pulg.)

Si la holgura es menor que el mínimo, reemplace el conjunto de anillos sincronizadores No. 3.

(b) Aplique aceite para engranajes en el cono del engranaje de 3.ª velocidad.

(1) Gire el anillo sincronizador en ambos sentidos mientras lo presiona contra el cono del engranaje de 3.ª velocidad. Compruebe que el anillo se bloquea en ambos sentidos. Si el conjunto de anillos sincronizadores No. 3 gira, reemplácelo.

9. INSPECCIONAR LA ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DE 3.ª VELOCIDAD

(a) Usando un micrómetro, mida el espesor de la arandela de empuje del engranaje de 3.ª velocidad.

Grosor estándar:

7,62 a 7,68 mm (0,3000 a 0,3023 pulg.)

Grosor mínimo:

7,62 mm (0,3000 pulg.)

Si el espesor es menor que el mínimo, reemplace la arandela de empuje del engranaje de 3.ª velocidad.

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