Клеммы ЭБУ
ПРОВЕРКА ECM
ПОДСКАЗКА:
Стандартные значения напряжения, сопротивления и формы сигнала между каждой парой клемм ECM приведены в таблице ниже. Там же указаны подходящие условия проверки каждой пары клемм. Результаты проверки следует сравнивать со стандартными значениями напряжения, сопротивления и формы сигнала для каждой пары клемм, указанными в колонке «Specified Condition». Для определения расположения клемм ECM можно использовать иллюстрацию выше.
№ клеммы (обозначения) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
E17-3 (E1) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 В |
E19-17 (SFTU) - E17-3 (E1) |
SB - W-B |
Сигнал выключателя повышения передачи |
Замок зажигания в положении ON, рычаг селектора в положении S |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания ВКЛ и рычаг в положении «+» (повышение передачи) |
Менее 1 В |
|||
E19-27 (SFTD) - E17-3 (E1) |
R - W-B |
Сигнал выключателя понижения передачи |
Замок зажигания в положении ON, рычаг селектора в положении S |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания ВКЛ и рычаг в положении «-» (понижение передачи) |
Менее 1 В |
|||
E19-30 (S) - E17-3 (E1) |
B - W-B |
Сигнал выключателя положения S |
Выключатель зажигания в положении ON и рычаг селектора в положении S, "+" или "-" |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания в положении ON и рычаг селектора не в положении S, "+" или "-" |
Менее 1 В |
|||
E20-18 (D) - E17-3 (E1) |
SB - W-B |
Сигнал положения D селектора |
Зажигание ВКЛ, рычаг селектора в положении D |
От 11 до 14 В |
Зажигание ВКЛ, рычаг селектора не в положении D |
Менее 1 В |
|||
E20-22 (CCS) - E17-3 (E1) |
B - W-B |
Выходной сигнал выключателя главного режима круиз-контроля |
Выключатель CANCEL включён |
от 1509 до 1571 Ом |
Выключатель -SET включен |
от 617 до 643 Ом |
|||
Выключатель +RES включен |
от 235 до 245 Ом |
|||
Главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON-OFF) не нажата |
1 МОм или выше |
|||
Главный выключатель круиз-контроля (кнопка ON-OFF) нажата |
Менее 2,5 Ом |
|||
E21-10 (STP) - E17-3 (E1) |
P - W-B |
Входной сигнал выключателя стоп-сигнала |
Педаль тормоза нажата |
От 11 до 14 В |
Педаль тормоза отпущена |
Менее 1 В |
|||
E21-11 (ST1-) - E17-3 (E1) |
V - W-B |
Сигнал узла выключателя стоп-сигнала |
Выключатель зажигания включен, педаль тормоза нажата |
Менее 1 В |
Зажигание ВКЛ, педаль тормоза отпущена |
От 11 до 14 В |
|||
E21-19 (TC) - E17-3 (E1) |
G - W-B |
Выходной сигнал DTC |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Зажигание ВКЛ, соедините клеммы TC и CG диагностического разъема DLC3 |
Менее 2 В |
.png)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не прикладывайте к разъему чрезмерное усилие. При усилии 10 кг или более разъем может быть поврежден.
ПРОВЕРКА КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКИ
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
F46-8 (BZ) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Выходной сигнал зуммера системы контроля скольжения |
Зажигание ВКЛ, зуммер не звучит |
От 11 до 14 В |
Зажигание ВКЛ, зуммер звучит |
Менее 1 В |
|||
F46-7 (IGB) - F46-10 (GND) |
BE - W-B |
Источник питания |
Зажигание ВКЛ |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
|||
F46-5 (CA1P) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
F46-11 (CA1N) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
F46-6 (CANH) - F46-10 (GND) |
B - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
F46-12 (CANL) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
F46-3 (LKSW) - F46-10 (GND) |
GR - W-B |
Сигнал блока переключателей на рулевом колесе (сигнал регулировки дистанции) |
Зажигание ВКЛ, блок переключателей на рулевом колесе (переключатель регулировки дистанции) выключен |
от 4,75 до 5,25 В |
Зажигание ВКЛ, блок переключателей на рулевом колесе (переключатель регулировки дистанции) включен |
Менее 1 В |
|||
F46-10 (GND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
.png)
(a) Осциллограмма 1
(1) Сигнал связи CAN
Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
|
Настройки прибора |
1 В/дел., 10 мкс/дел. |
Состояние |
Зажигание ВКЛ |
ПОДСКАЗКА:
Форма осциллограммы зависит от сигнала связи CAN.
(b) Осциллограмма 2
.png)
(1) Сигнал связи CAN
Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
|
Настройки прибора |
1 В/дел., 10 мкс/дел. |
Состояние |
Зажигание ВКЛ |
ПОДСКАЗКА:
Форма осциллограммы зависит от сигнала связи CAN.
.png)
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
M8-1 (SGND) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
M8-2 (CA2L) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
M8-3 (CA2H) - M8-1 (SGND) |
W-B - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
M8-5 (CA1P) - M8-1 (SGND) |
B - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
M8-6 (CA1N) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
Сигнал связи CAN |
Зажигание ВКЛ |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
M8-8 (IGB) - M8-1 (SGND) |
LG - W-B |
Источник питания |
Зажигание ВКЛ |
От 11 до 14 В |
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО РАДАРА
(a) Осциллограмма 1
(1) Сигнал связи CAN
Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
|
Настройки прибора |
1 В/дел., 10 мкс/дел. |
Состояние |
Зажигание ВКЛ |
ПОДСКАЗКА:
Форма осциллограммы зависит от сигнала связи CAN.
(b) Осциллограмма 2
(1) Сигнал связи CAN
Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
|
Настройки прибора |
1 В/дел., 10 мкс/дел. |
Состояние |
Зажигание ВКЛ |
ПОДСКАЗКА:
Форма осциллограммы зависит от сигнала связи CAN.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.