Toyota Venza: Регулировка

РЕГУЛИРОВКА ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ

(a) Проверьте шины (См. стр. ).

2. ИЗМЕРИТЬ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ АВТОМОБИЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту кузова до указанного значения.
Обязательно выполняйте измерения на ровной поверхности.
Если для измерения необходимо залезть под автомобиль, убедитесь, что стояночный тормоз включен, а автомобиль зафиксирован противооткатными упорами.

(a) Покачайте автомобиль вверх и вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску.

(b) Измерьте высоту кузова.

Точки измерения:

Дорожный просвет до центра переднего колеса

Дорожный просвет до центра болта крепления втулки нижнего рычага подвески № 2

Дорожный просвет до центра заднего колеса

Дорожный просвет до центра болта крепления тяги стойки

Высота кузова (автомобиль без нагрузки):

Двигатель	Модель	Передняя A - B	Задняя C - D
1AR-FE	2WD	116,4 мм (4,582 дюйма)	33,9 мм (1,335 дюйма)
1AR-FE	AWD	116,9 мм (4,602 дюйма)	30,8 мм (1,213 дюйма)
2GR-FE	2WD	117,7 мм (4,634 дюйма)	31,0 мм (1,220 дюйма)
2GR-FE	AWD	117,8 мм (4,638 дюйма)	31,8 мм (1,252 дюйма)

3. ПРОВЕРЬТЕ КАМБЕР, КАСТЕР И УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

(a) Установите измеритель углов развала, продольного наклона и оси поворота и поставьте передние колеса в центр стенда для регулировки углов установки колес.

Текст на иллюстрации

*1	Стенд для регулировки углов установки колес
*2	Калибр

(b) Проверьте развал, продольный наклон и угол наклона оси поворота.

Развал (автомобиль без нагрузки):

Двигатель	Модель	Угол развала	Разница между левым и правым колесом
1AR-FE	2WD	-0°35' +/- 45' (-0.58° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
1AR-FE	AWD	-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
2GR-FE	2WD	-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
2GR-FE	AWD	-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее

Продольный наклон оси поворота (автомобиль без нагрузки):

Двигатель	Модель	Угол продольного наклона	Разница между левым и правым колесом
1AR-FE	2WD	2°39' +/- 45' (2.65° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
1AR-FE	AWD	2°41' +/- 45' (2.68° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
2GR-FE	2WD	2°38' +/- 45' (2.63° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
2GR-FE	AWD	2°40' +/- 45' (2.67° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее

Угол наклона оси поворота (автомобиль без нагрузки):

Двигатель	Модель	Угол наклона оси поворота
1AR-FE	2WD	10°42' +/- 45' (10.70° +/- 0.75°)
1AR-FE	AWD	10°42' +/- 45' (10.70° +/- 0.75°)
2GR-FE	2WD	10°43' +/- 45' (10.72° +/- 0.75°)
2GR-FE	AWD	10°43' +/- 45' (10.72° +/- 0.75°)

4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте схождение после регулировки развала.

(a) Снимите переднее колесо.

(b) Выкрутите 2 гайки с нижней стороны переднего амортизатора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Болты оставьте вставленными.

(d) Временно установите 2 гайки. (Этап A)

(e) Полностью нажмите или потяните ступицу переднего колеса в направлении требуемой регулировки. (Шаг B)

(f) Затяните гайки.

Момент затяжки:

290 Н·м {2956 кгс·см, 214 фут·фунт-сила}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При затяжке гаек не допускайте проворачивания болтов.

(g) Установите переднее колесо.

Момент затяжки:

103 Н·м {1050 кгс·см, 76 фут·фунт}

(h) Проверьте развал.

Развал (автомобиль без нагрузки):

Двигатель	Модель	Угол развала	Разница между левым и правым колесом
1AR-FE	2WD	-0°35' +/- 45' (-0.58° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
1AR-FE	AWD	-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
2GR-FE	2WD	-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее
2GR-FE	AWD	-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°)	45' (0,75°) или менее

Если измеренное значение не соответствует спецификации, рассчитайте необходимую величину регулировки по формуле ниже.

Величина регулировки развала = среднее значение заданного диапазона - измеренное значение

Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите подходящие болты из таблицы ниже, чтобы отрегулировать развал до заданных значений.

ПОДСКАЗКА:

Старайтесь отрегулировать развал до среднего значения заданного диапазона.

Переместите ось в сторону (+) на шаге (B)	Переместите ось в сторону (-) на шаге (B)
См. таблицу (1) (перемещение оси в положительную сторону)	См. таблицу (2) (перемещение оси в отрицательную сторону)

Кузов и подвеска могут быть повреждены, если развал не отрегулирован правильно в соответствии с таблицей выше.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене болта заменяйте гайку на новую.

(i) Повторите описанные выше действия. На шаге (A) замените 1 или 2 выбранных болта.

ПОДСКАЗКА:

При замене 2 болтов заменяйте по одному болту за раз.

5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ

(a) Покачайте автомобиль вверх и вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску.

(b) Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение N.

(d) Нанесите метки центра протектора на заднюю точку передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

Текст на иллюстрации

*1	Метка центра протектора
*2	Размер B

(e) Медленно толкайте автомобиль прямо вперед, чтобы передние колеса повернулись на 180°, используя ниппель переднего колеса в качестве контрольной точки.

ПОДСКАЗКА:

Не допускайте поворота колес более чем на 180°. Если колеса повернулись более чем на 180°, выполните процедуру с пункта *1 заново.

(f) Измерьте расстояние между метками центра протектора на передней стороне колес (размер A).

Текст на иллюстрации

*1	Перед автомобиля
*2	Размер A

Схождение:

Позиция

Нормальное состояние

Схождение

(общее)

C + D: 0°05' +/- 12' (0.08° +/- 0.2°)

B - A: 1,1 +/- 2 мм (0,0433 +/- 0,0787 дюйма)

Если схождение не входит в заданный диапазон, отрегулируйте его на концах рулевой рейки.

ПОДСКАЗКА:

Измеряйте «B - A» только в том случае, если невозможно измерить «C + D».

6. РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ

(a) Убедитесь, что длины правого и левого наконечников рулевой рейки почти одинаковы.

Текст на иллюстрации

Разница

Номинальная разница:

1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее

(b) Снимите хомуты пыльника рулевой рейки.

Текст на иллюстрации

*1	Ослабьте
*2	Поверните

(d) Отрегулируйте наконечники рулевой рейки, если разница в длине резьбы правого и левого наконечников не входит в заданный диапазон.

(1) Удлините более короткий наконечник рулевой рейки, если измеренное схождение отклоняется наружу.

(2) Укоротите более длинный наконечник рулевой рейки, если измеренное схождение отклоняется внутрь.

(e) Поверните правый и левый наконечники рулевой рейки на одинаковую величину, чтобы отрегулировать схождение до среднего значения.

(f) Убедитесь, что длины правого и левого наконечников рулевой рейки одинаковы.

(g) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

Момент затяжки:

88 Н·м {897 кгс·см, 65 фут·фунт}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Предварительно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть наконечника рулевой рейки, чтобы контргайка и наконечник не проворачивались вместе. Удерживайте наконечник рулевой тяги за лыски и затяните контргайку.

(h) Установите пыльники в посадочные места и наденьте хомуты.

ПОДСКАЗКА:

Убедитесь, что пыльники не перекручены.

7. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕС

(a) Нанесите метки центра протектора на заднюю точку шаблона радиуса поворота.

(b) Поверните рулевое колесо до упора влево и вправо и измерьте угол поворота.

Текст на иллюстрации

*1	Перед автомобиля
*2	Внутренний
*3	Крайнее

Угол поворота колес (автомобиль без нагрузки):

Модель

Внутреннее колесо

Наружное колесо (для справки)

2WD

35°12' +/- 2°

(35.20° +/- 2°)

31°24' (31.40°)

AWD

35°12' +/- 2°

(35.20° +/- 2°)

31°24' (31.40°)

Если углы не соответствуют спецификации, проверьте и отрегулируйте длины правого и левого наконечников рулевой рейки.

8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМО

Регулировка

Проверьте себя