Ajuste
1. INSPECCIONAR LOS NEUMÁTICOS
(a) Inspeccione los neumáticos (Consulte la página.gif)
).
2. MEDIR LA ALTURA DEL VEHÍCULO
AVISO:
- Antes de inspeccionar la alineación de las ruedas, ajuste la altura del vehículo al valor especificado.
- Asegúrese de realizar la medición sobre una superficie nivelada.
- Si es necesario colocarse debajo del vehículo para realizar la medición, confirme que el freno de estacionamiento está accionado y que el vehículo está asegurado con calzos.
(a) Haga rebotar el vehículo hacia arriba y hacia abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión.
(b) Mida la altura del vehículo.
Puntos de medición:
A
Altura libre al suelo del centro de la rueda delantera
B
Distancia al suelo hasta el centro del perno de fijación del buje de la barra de suspensión inferior n.º 2
C
Altura libre al suelo del centro de la rueda trasera
D
Distancia al suelo hasta el centro del perno de fijación de la barra del puntal
Altura del vehículo (vehículo sin carga):
Motor | Modelo | Delantera A - B | Trasera C - D |
|---|---|---|---|
1AR-FE |
2WD |
116.4 mm (4.582 pulg.) |
33.9 mm (1.335 pulg.) |
AWD |
116.9 mm (4.602 pulg.) |
30.8 mm (1.213 pulg.) |
|
2GR-FE |
2WD |
117.7 mm (4.634 pulg.) |
31.0 mm (1.220 pulg.) |
AWD |
117.8 mm (4.638 pulg.) |
31.8 mm (1.252 pulg.) |
3. INSPECCIONE LA CAÍDA DE RUEDA (CAMBER), EL AVANCE (CASTER) Y LA INCLINACIÓN DEL EJE DE DIRECCIÓN
(a) Instale un calibrador de caída, avance y pivote de dirección y coloque las ruedas delanteras sobre el centro de un comprobador de alineación de ruedas. Texto en la ilustración
|
 |
(b) Inspeccione la caída de rueda (camber), el avance (caster) y la inclinación del eje de dirección.
Caída (vehículo sin carga):
Motor | Modelo | Inclinación de caída de rueda (camber) | Diferencia derecha-izquierda |
|---|---|---|---|
1AR-FE |
2WD |
-0°35' +/- 45' (-0.58° +/- 0.75°) |
45' (0.75°) o menos |
AWD |
-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°) |
||
2GR-FE |
2WD |
-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°) |
45' (0.75°) o menos |
AWD |
-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°) |
Avance (vehículo sin carga):
Motor | Modelo | Inclinación de avance (caster) | Diferencia derecha-izquierda |
|---|---|---|---|
1AR-FE |
2WD |
2°39' +/- 45' (2.65° +/- 0.75°) |
45' (0.75°) o menos |
AWD |
2°41' +/- 45' (2.68° +/- 0.75°) |
||
2GR-FE |
2WD |
2°38' +/- 45' (2.63° +/- 0.75°) |
45' (0.75°) o menos |
AWD |
2°40' +/- 45' (2.67° +/- 0.75°) |
Inclinación del eje de dirección (vehículo sin carga):
Motor | Modelo | Inclinación del eje de dirección |
|---|---|---|
1AR-FE |
2WD |
10°42' +/- 45' (10.70° +/- 0.75°) |
AWD |
10°42' +/- 45' (10.70° +/- 0.75°) |
|
2GR-FE |
2WD |
10°43' +/- 45' (10.72° +/- 0.75°) |
AWD |
10°43' +/- 45' (10.72° +/- 0.75°) |
4. AJUSTE DE LA CAÍDA
AVISO:
Compruebe la convergencia después de ajustar la caída.
(a) Retire la rueda delantera.
(b) Retire las 2 tuercas del lado inferior del amortiguador delantero. AVISO: Mantenga los pernos insertados. |
 |
(c) Limpie las superficies de instalación del amortiguador delantero y de la mangueta de dirección.
(d) Instale provisionalmente las 2 tuercas. (Paso A)
(e) Empuje o tire completamente del cubo del eje delantero en la dirección del ajuste requerido. (Paso B) |
 |
(f) Apriete las tuercas.
Par de apriete:
290 N·m {2956 kgf·cm, 214 ft·lbf}
AVISO:
Evite que los pernos giren al apretar las tuercas.
(g) Instale la rueda delantera.
Par de apriete:
103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}
(h) Compruebe la caída.
Caída (vehículo sin carga):
Motor | Modelo | Inclinación de caída de rueda (camber) | Diferencia derecha-izquierda |
|---|---|---|---|
1AR-FE |
2WD |
-0°35' +/- 45' (-0.58° +/- 0.75°) |
45' (0.75°) o menos |
AWD |
-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°) |
||
2GR-FE |
2WD |
-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°) |
45' (0.75°) o menos |
AWD |
-0°36' +/- 45' (-0.60° +/- 0.75°) |
Si el valor medido no está dentro de la especificación, calcule la cantidad de ajuste necesaria con la siguiente fórmula.
Cantidad de ajuste de la caída = valor central del rango especificado - valor medido
Compruebe la combinación de pernos instalados. Seleccione los pernos adecuados de la tabla siguiente para ajustar la caída a los valores especificados.
SUGERENCIA:
Intente ajustar la caída al centro de los valores especificados.
Mueva el eje hacia (+) en el paso (B) | Mueva el eje hacia (-) en el paso (B) |
|---|---|
Consulte la tabla (1) (mueva el eje hacia el lado positivo) |
Consulte la tabla (2) (mueva el eje hacia el lado negativo) |
La carrocería y la suspensión pueden dañarse si la caída no se ajusta correctamente según la tabla anterior.
AVISO:
Reemplace la tuerca por una nueva al cambiar el perno.
(i) Repita los pasos anteriores. En el paso (A), reemplace 1 o 2 pernos seleccionados.
SUGERENCIA:
Reemplace un perno a la vez al cambiar 2 pernos.
5. INSPECCIONE LA CONVERGENCIA
(a) Haga rebotar el vehículo hacia arriba y hacia abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión.
(b) Suelte el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambios en N.
(c) Empuje el vehículo en línea recta hacia delante aproximadamente 5 m (16.4 pies)*1.
(d) Coloque las marcas del centro de la huella en los puntos más traseros de las ruedas delanteras y mida la distancia entre las marcas (dimensión B). Texto en la ilustración
|
 |
(e) Empuje lentamente el vehículo en línea recta hacia delante para hacer girar las ruedas delanteras 180° usando la válvula del neumático delantero como punto de referencia.
SUGERENCIA:
No permita que las ruedas giren más de 180°. Si las ruedas giran más de 180°, repita el procedimiento desde *1.
(f) Mida la distancia entre las marcas del centro de la huella en la parte delantera de las ruedas (dimensión A). Texto en la ilustración
Convergencia:
Si la convergencia no está dentro del rango especificado, ajústela en los terminales de la cremallera. SUGERENCIA: Mida "B - A" solo cuando no sea posible medir "C + D". |
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6. AJUSTE LA CONVERGENCIA
(a) Asegúrese de que las longitudes de los terminales de cremallera derecho e izquierdo sean casi iguales. Texto en la ilustración
Diferencia estándar: 1.5 mm (0.0591 pulg.) o menos |
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(b) Retire las grapas de la funda guardapolvo de la cremallera.
(c) Afloje las contratuercas de la rótula de la barra de acoplamiento. Texto en la ilustración
|
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(d) Ajuste los terminales de cremallera si la diferencia en la longitud de la rosca entre los terminales de cremallera derecho e izquierdo no está dentro del rango especificado.
(1) Alargue el terminal de cremallera más corto si la convergencia medida se desvía hacia el exterior.
(2) Acorte el terminal de cremallera más largo si la convergencia medida se desvía hacia el interior.
(e) Gire los terminales de cremallera derecho e izquierdo la misma cantidad para ajustar la convergencia al valor central.
(f) Asegúrese de que las longitudes de los terminales de cremallera derecho e izquierdo sean iguales.
(g) Apriete las contratuercas de los terminales de barra de acoplamiento.
Par de apriete:
88 N·m {897 kgf·cm, 65 ft·lbf}
AVISO:
Apriete provisionalmente la contratuerca mientras sujeta la parte hexagonal del terminal de cremallera de la dirección para que la contratuerca y el terminal de cremallera no giren juntos. Sujete la zona de llave del terminal de barra de acoplamiento y apriete la contratuerca.
(h) Coloque las fundas guardapolvo en sus asientos e instale las grapas.
SUGERENCIA:
Asegúrese de que los fuelles no estén torcidos.
7. INSPECCIONE EL ÁNGULO DE LAS RUEDAS
(a) Coloque las marcas del centro de la huella en los puntos más traseros del calibrador de radio de giro.
(b) Gire el volante de dirección hasta los topes izquierdo y derecho y mida el ángulo de giro. Texto en la ilustración
Ángulo de giro de las ruedas (vehículo sin carga):
Si los ángulos no son los especificados, revise y ajuste la longitud de los terminales derecho e izquierdo de la cremallera. |
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8. COLOQUE LAS RUEDAS DELANTERAS RECTAS, MIRANDO HACIA DELANTE
Pon a prueba tus conocimientos
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