Установка

УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРА

1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА КАРДАННОГО ВАЛА В СБОРЕ С ПОДВЕСНЫМ ПОДШИПНИКОМ

(a) Снимите SST с раздаточной коробки. SST: 09325-20010

(b) Установите карданный вал в сборе с подвесным подшипником.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не повредите сальник.
• Будьте осторожны, не повредите пыльник карданного шарнира при установке карданного вала.

(c) Совместите метки на заднем карданном валу и узле электромагнитной управляемой муфты и предварительно установите 4 гайки и 4 шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания смазки на болты и шайбы. Текст на иллюстрации *1 Метка совмещения

(d) Предварительно установите карданный вал в сборе с подвесным подшипником 4 болтами, 2 шайбами подвесного подшипника промежуточной опоры № 1 и 2 шайбами подвесного подшипника промежуточной опоры № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте шайбы повторно. Не допускайте попадания смазки на болты и шайбы.

(e) Окончательно затяните 4 гайки. Момент затяжки: 37 Н·м {379 кгс·см, 27 фут·фунт}

2. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА КАРДАННОГО ВАЛА В СБОРЕ С ПОДВЕСНЫМ ПОДШИПНИКОМ

SST: 09370-50010

(a) Снимите ветошь или аналогичный материал с карданного шарнира.

(b) Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее.

(c) Используя шестигранный ключ (6 мм), затяните 6 болтов. Момент затяжки: 26 Н·м {265 кгс·см, 19 фут·фунт}

(d) Без нагрузки на автомобиль отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке. Размер A: 65,5 – 70,5 мм (2,579 – 2,776 дюйм.)

(e) Без нагрузки на автомобиль отрегулируйте передний и задний размеры между торцевой поверхностью подвесного подшипника промежуточной опоры и торцевой поверхностью амортизатора соответственно, как показано на рисунке, и затем затяните болты.

Размер A:

11,5 – 13,5 мм (0,453 – 0,532 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*1	Подвесной подшипник промежуточной опоры № 1 в сборе
*2	Подвесной подшипник промежуточной опоры № 2 в сборе

(f) Проверьте, что средняя линия кронштейна расположена под прямым углом к осевому направлению вала.

(g) Окончательно затяните 4 болта. Момент затяжки: 37 Н·м {375 кгс·см, 27 фут·фунт}

3. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для 1AR-FE)

4. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для 2GR-FE)

5. УСТАНОВКА ХВОСТОВОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для 1AR-FE)

6. УСТАНОВКА ХВОСТОВОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (для 2GR-FE)

7. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ МАСЛА В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

(См. страницу )

8. ПРОВЕРИТЬ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

9. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УГОЛ ШАРНИРА

(a) При любой вибрации или шуме выполните проверку угла шарнира, как описано ниже, и замените шайбу подшипника промежуточной опоры № 2 на подходящую.

(1) Несколько раз проверните карданный вал рукой, чтобы стабилизировать подшипники промежуточной опоры.

(2) С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать подушку крепления дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измеряйте угол шарнира, когда автомобиль поднят на четырехстоечном подъемнике или при работе на смотровой яме.

(3) Снимите динамический гаситель раздаточной коробки.

(4) С помощью специального инструмента (SST) измерьте угол установки карданного вала (A) и угол установки промежуточного вала (B), как показано на следующем рисунке.

Угол шарнира № 1:

(A) - (B) = от -3,69° до -1,69°

Текст на иллюстрации

*1	Угол шарнира № 1
*2	Угол шарнира № 4

(5) С помощью специального инструмента (SST) измерьте угол установки заднего карданного вала (C) и угол установки заднего дифференциала (D), как показано на предыдущем рисунке.

Угол шарнира № 4:

(C) - (D) = от 1,63° до 3,63°

(6) Если расчетное значение не соответствует спецификации, отрегулируйте его с помощью шайбы подшипника промежуточной опоры № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Обязательно используйте шайбы одинаковой толщины с правой и левой сторон.
• Не устанавливайте 2 и более шайб на один болт. Толщина шайбы

  Толщина, мм (дюйм)
  3.2 (0.126)
  4.5 (0.177)
  6.5 (0.256)
  9.0 (0.354)

(7) Установите динамический гаситель раздаточной коробки.

Момент затяжки:

26 Н·м {265 кгс·см, 19 фут·фунт}