Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ЭБУ ОСНОВНОГО КУЗОВА (УЗЕЛ БЛОКА СОЕДИНЕНИЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
(a) Отсоедините разъемы 2A, 2C и 2F ECU основного кузова (блок соединений со стороны водителя).
.png)
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Обозначения (номер клеммы) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
2A-1 (IG) — масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание зажигания (сигнал IG) |
Выключатель двигателя включен (IG) → выключен |
от 10 до 14 В → ниже 1 В |
2A-1 (ACC) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание дополнительного режима (сигнал ACC) |
Выключатель двигателя включен (ACC) → выключен |
от 10 до 14 В → ниже 1 В |
2C-30 (ALTB) - масса кузова |
BR - Масса кузова |
Питание +B (система питания, система генератора) |
Всегда |
от 10 до 14 В |
2F-16 (GND1) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъемы 2A, 2C и 2F ECU основного кузова (блок соединений со стороны водителя) обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Обозначения (номер клеммы) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D50-24 (DCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона двери водителя |
Дверь водителя ЗАКРЫТА (ВЫКЛ) → ОТКРЫТА (ВКЛ) |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
D49-21 (PCTY) - Масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя освещения двери пассажира |
Дверь пассажира ЗАКРЫТА (ВЫКЛ) → ОТКРЫТА (ВКЛ) |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
D49-7 (RCTY) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход выключателя освещения задней правой двери |
Задняя правая дверь ЗАКРЫТА (ВЫКЛ) → ОТКРЫТА (ВКЛ) |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
2O-19 (LCTY) - Масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя освещения задней левой двери |
Задняя левая дверь ЗАКРЫТА (ВЫКЛ) → ОТКРЫТА (ВКЛ) |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
D49-25 (BCTY) - Масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней двери |
Задняя дверь (багажник) ЗАКРЫТА (ВЫКЛ) → ОТКРЫТА (ВКЛ) |
Генерация импульсов → ниже 1 В |
D48-4 (HAZ) — масса кузова |
G - масса кузова |
Сигнал реле указателей поворота |
Любой выключатель брелока нажат → не нажат |
ниже 1 В → от 10 до 14 В |
2C-25 (HORN) — масса кузова |
R - масса кузова |
Сигнал звукового сигнала автомобиля |
Звуковой сигнал автомобиля звучит (система тревоги находится в состоянии сигнала тревоги) |
ниже 1 В → 12 В |
D51-7 (BZR) — масса кузова |
LG - масса кузова |
Сигнал зуммера беспроводной блокировки дверей |
Зуммер беспроводной блокировки дверей ВЫКЛ → ВКЛ |
ниже 1 В → генерация импульсов |
Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность ЭБУ кузова (блок предохранителей и реле со стороны водителя).
2. ПРОВЕРКА БЛОКА ИДЕНТИФИКАЦИИ (БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА SMART KEY)
(a) Отсоедините разъемы D25 и D26 блока идентификации (блок электронного ключа SMART KEY).
(b) Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
№ клеммы (обозначения) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D25-15 (E) - масса кузова |
B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
D25-1 (+B) - D25-15 (E) |
G - B |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
D25-16 (IG) - D25-15 (E) |
R - B |
Питание IG |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 11 до 14 В |
Выключатель двигателя в положении OFF |
Менее 1 В |
- Если результат не соответствует норме, возможна неисправность со стороны жгута проводов.
(c) Подсоедините разъемы D25 и D26 блока идентификации (блок электронного ключа SMART KEY) обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
№ клеммы (обозначения) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
D26-16 (RSSI) - D25-15 (E) |
P - B |
Выходной сигнал приемника блока управления дверями |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, выключатель брелока не нажат |
От 11 до 14 В |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, выключатель брелока нажат |
Менее 2 В |
|||
D26-15 (RDA) - D25-15 (E) |
R - B |
Входной сигнал приемника блока управления дверями |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, выключатель брелока не нажат |
Генерация импульсов от 11 до 14 В через регулярные интервалы |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, выключатель брелока нажат |
Формирование импульсов |
|||
D26-5 (RCO) - D25-15 (E) |
Y - B |
Питание аккумуляторной батареи на приемник блока управления дверями |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, выключатель брелока нажат |
от 4.5 до 5.5 В |
- Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен блок идентификации (блок электронного ключа SMART KEY).
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.