Цепь сигнала скорости автомобиля между радиоприёмником и комбинацией приборов

ОПИСАНИЕ автоматического выравнивателя громкости (ASL):

• Эта цепь необходима для автоматического выравнивателя громкости (ASL), встроенного в блок радио и дисплея.

  Функция автоматической регулировки громкости (ASL) автоматически корректирует уровень громкости аудиосистемы для компенсации увеличенного шума автомобиля (шум автомобиля обычно возрастает с увеличением скорости). ASL регулирует уровень громкости на основе сигналов скорости автомобиля, поступающих от комбинированного прибора.

для "Bluetooth":

• Сигналы скорости автомобиля поступают от комбинированного прибора и используются для отключения работы функции «Bluetooth».

  Блок радио и дисплея определяет, что автомобиль движется, и не позволяет подключать или регистрировать устройство "Bluetooth" во время движения.

ПОДСКАЗКА:

• От каждого блока управления на комбинированный прибор подается напряжение 12 В или 5 В. В транзисторе комбинированного прибора сигнал преобразуется в импульсный. Каждый блок управления управляет своей системой на основе этого импульсного сигнала.
• Если происходит замыкание в любом из блоков управления (ECU) или в жгуте проводов, подключённом к блоку управления, все системы на следующей схеме будут работать неправильно.

СХЕМА ПРОВОДКИ

1. для 2GR-FE

2. для 1AR-FE

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА АВТОМОБИЛЯ (ПРОВЕРКА РАБОТЫ)

(a) Войдите в экран «Vehicle Signal Check Mode». См. раздел Check Vehicle Signal в Operation Check (См. стр. ).

(b) Во время движения автомобиля сравните значение, отображаемое для "SPEED", с показаниями спидометра. Проверьте, что показания практически совпадают.

ПОДСКАЗКА:

Блок комбинированных приборов получает сигнал скорости автомобиля от блока управления системой курсовой устойчивости по сети CAN. Поэтому выполните следующую проверку, сверяясь со значениями в списке данных блока управления системой курсовой устойчивости, так как он является источником сигнала скорости.

Норма:

Скорость, отображаемая на экране "Режим проверки сигналов автомобиля", практически совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью Techstream (см. страницу ).

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОМБИНИРОВАННЫХ ПРИБОРОВ (ФОРМА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА)

(a) Проверьте форму выходного сигнала. (1) Снимите блок комбинированных приборов, оставив разъём подключённым. (2) Подключите осциллограф к клемме E1-16 (+S) и массе кузова. (3) Переведите выключатель зажигания в положение ON. (4) Медленно поверните колесо. (5) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже. Позиция Состояние Измерительная клемма E1-16 (+S) - Масса кузова Настройка прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Состояние автомобиля Вращается колесо Норма: Форма сигнала похожа на показанную на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Когда система работает нормально, один оборот колеса создаёт 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля ширина, обозначенная (A) на иллюстрации, уменьшается. Текст на иллюстрации *a Компонент с подсоединенным жгутом (Блок комбинированных приборов)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКА РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ (ФОРМА ВХОДНОГО СИГНАЛА)

(a) Проверьте входной сигнал.

(1) Снимите блок радиоприемника и дисплея, не отсоединяя разъем.

(2) Подключите осциллограф к клемме E42-17 (SPD) и массе кузова.

(3) Переведите замок зажигания в положение ON.

(4) Медленно поверните колесо.

(5) Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Позиция	Состояние
Измерительная клемма	E42-17 (SPD) - Масса кузова
Настройка прибора	5 В/дел., 20 мс/дел.
Состояние автомобиля	Вращается колесо

Норма:

Форма сигнала похожа на показанную на иллюстрации.

ПОДСКАЗКА:

Когда система работает нормально, один оборот колеса создаёт 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля ширина, обозначенная (A) на иллюстрации, уменьшается.

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Радиоприемник и дисплей в сборе)

OK

ЗАМЕНИТЕ РАДИО И ДИСПЛЕЙ-ПРИЁМНИК В СБОРЕ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РАДИОПРИЕМНИКА И ДИСПЛЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

(a) Отсоедините разъём E42 блока радио и дисплея.

(b) Отсоедините соединительный разъем E31.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E42-17 (SPD) - E31-20	Всегда	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОР - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

(a) Отсоедините разъем E1 комбинированного прибора.

(b) Отсоедините соединительный разъем E31.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
E1-16 (+S) - E31-19	Всегда	Менее 1 Ом

OK

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ