Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Слив и заливка охлаждающей жидкости

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Рефрактометр -T10007 A-

Поддон для подъемника в мастерской -VAS 6208-

Клещи для хомутов шлангов -VAS 6340-

Заправочное устройство системы охлаждения -VAS 6096-

Адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-

Средства защиты глаз

Защитные перчатки

Прибор для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274 B-

Слив

Откройте крышку -стрелка- расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель горячий. Может выброситься горячий пар или горячая охлаждающая жидкость — риск ожога. Риск ожога кожи и частей тела. Наденьте защитные перчатки. Наденьте средства защиты глаз. Сбросьте давление, накрыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыв ее.

Снимите шумоизоляцию → Кузовные работы, наружные элементы; Гр. ремонта 66.
Установите под автомобиль поддон для слива жидкости -VAS 6208-.
Отсоедините разъем -2- от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83--3-.

Поднимите фиксатор -1-, отсоедините патрубок охлаждающей жидкости от радиатора (внизу слева) и слейте охлаждающую жидкость.

Поднимите фиксирующую скобу -стрелка-, отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора контура наддувочного воздуха (внизу справа) и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Заправка

Примечание Вода, используемая для приготовления охлаждающей смеси, существенно влияет на её эффективность. Поскольку качество воды различается в разных странах и даже регионах, определены требования к используемой воде. Дистиллированная вода соответствует всем требованиям. Поэтому при приготовлении охлаждающей смеси для доливки или замены рекомендуется использовать дистиллированную воду. Применяйте только присадки для охлаждающей жидкости, соответствующие → Электронному каталогу запчастей (ETKA). Другие присадки могут существенно снизить защиту от коррозии. Возникающие повреждения могут привести к потере охлаждающей жидкости и последующему серьёзному повреждению двигателя. Правильное соотношение охлаждающей смеси помогает предотвратить повреждения от замерзания и коррозии, а также образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому система охлаждения должна круглый год заправляться охлаждающей жидкостью с присадками. Благодаря более высокой температуре кипения охлаждающая жидкость повышает надёжность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом.

ДЛЯ определения текущего значения антифриза допускается использовать ТОЛЬКО рефрактометр -T10007A-. Морозостойкость должна обеспечиваться не менее чем до -25°C, а в странах с арктическим климатом — примерно до -36°C. Повышение морозостойкости допускается только при необходимости в соответствии с климатическими условиями, но не ниже -48°C. В противном случае охлаждающее действие жидкости будет ухудшено. Концентрацию охлаждающей жидкости нельзя снижать добавлением воды даже в более тёплое время года и в более тёплых странах. Морозостойкость должна составлять не менее -25°C.

Определите значения защиты от замерзания для используемого антифриза по его данным.

Температура, считываемая с рефрактометра -T10007A-, соответствует «точке образования льда». Кристаллы льда могут начать образовываться в охлаждающей жидкости при температуре ниже этого значения.

Не используйте повторно старую охлаждающую жидкость.

Для смазывания патрубков системы охлаждения используйте только смесь воды и антифриза.

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости

Защита от замерзания до	Концентрация присадки в охлаждающей жидкости	Присадка для охлаждающей жидкости ¹⁾	Дистиллированная вода ¹⁾
-25 °C -36 °C	40 % 50 %	3.2 l 4.0 l	4.8 l 4.0 l

1) Количество охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

Охлаждающая жидкость: → Электронный каталог запасных частей.

Порядок действий

Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости с штекерным разъемом к радиатору (внизу слева) → Рис..

Подсоедините патрубок охлаждающей жидкости к радиатору контура охлаждения наддувочного воздуха (внизу справа) -стрелка-.

Заполните резервуар охлаждающей жидкости -VAS 6096- не менее чем 10 литрами предварительно смешанной охлаждающей жидкости в правильной пропорции:
Накрутите переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
Установите блок заправки системы охлаждения -VAS 6096- на переходник -V.A.G 1274/8-.
Направьте вентиляционный шланг -1- в небольшую емкость -2-.

Примечание Выходящий воздух уносит с собой небольшое количество охлаждающей жидкости; его необходимо собрать.

Закройте клапаны -A- и -B- (для этого поверните рычаг поперек направления потока).
Подсоедините шланг -3- к сжатому воздуху.

Давление: 6…10 бар.

Откройте клапан -B-; для этого поверните рычаг по направлению потока.

Вакуум в системе охлаждения создается струйным эжекторным насосом; стрелка манометра должна переместиться в зеленую зону.

Также кратковременно откройте клапан -A- (для этого поверните рычаг по направлению потока), чтобы шланг на резервуаре -VAS 6096- заполнился охлаждающей жидкостью.
Снова закройте клапан -A-.
Оставьте клапан -B- открытым еще на 2 минуты.

Вакуум в системе охлаждения продолжает создаваться струйным эжекторным насосом; стрелка манометра должна оставаться в зеленой зоне.

Закройте клапан -B-.

Стрелка манометра должна оставаться в зеленой зоне. Уровень вакуума в системе охлаждения тогда достаточен для последующей заправки. Примечание

Если стрелка не доходит до зеленой зоны, повторите процесс.

Если вакуум падает, проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Отсоедините шланг сжатого воздуха.
Откройте клапан -A-.

Вакуум в системе охлаждения вызывает засасывание охлаждающей жидкости из резервуара -VAS 6096- и заполнение системы охлаждения.

Снимите блок заправки системы охлаждения -VAS 6096- с расширительного бачка.

Долейте охлаждающую жидкость до метки «max».
Установите шумоизоляцию → Кузовные работы, наружные элементы; Ремонтная группа 66.
На автомобилях с дополнительным отопителем включите дополнительный отопитель примерно на 30 секунд.
Установите регулятор температуры в положение «HI».
Выключите компрессор кондиционера (нажмите кнопку A/C).

Светодиод в кнопке не должен светиться.

Запустите двигатель и поочередно поддерживайте около 1500 об/мин, но не более 2800 об/мин, пока не включится вентилятор радиатора.
Затяните крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости до щелчка.
Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Накрутите переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок охлаждающей жидкости.
С помощью тестера системы охлаждения -V.A.G 1274 B- создайте в системе охлаждения давление 1 бар.
Используя тестер, сбросьте давление и снимите тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B-.
При работающем двигателе долейте охлаждающую жидкость примерно на 5 мм выше метки «max».

При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками «min» и «max».

Слив и заливка охлаждающей жидкости