Volkswagen Golf Werkstatthandbuch: Kühlmittel ablassen und einfüllen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Refraktometer -T10007 A-

Auffangwanne für Hebebühne -VAS 6208-

Schlauchschellenzange -VAS 6340-

Kühlsystem-Befülleinheit -VAS 6096-

Adapter für Kühlsystemtester -V.A.G 1274/8-

Augenschutz

Schutzhandschuhe

Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B-

Entleeren

Verschluss -Pfeil- am Kühlmittel-Ausgleichbehälter öffnen.

Das Kühlsystem steht bei warmem Motor unter Druck. Heißer Dampf/heißes Kühlmittel kann austreten – Verbrühungsgefahr. Verbrühungsgefahr für Haut und Körperteile. Schutzhandschuhe tragen. Augenschutz tragen. Druck ablassen, indem Sie den Deckel des Kühlmittel-Ausgleichbehälters mit einem Tuch abdecken und ihn vorsichtig öffnen.

Geräuschdämmung ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Außen; Rep.-Gr.66.
Auffangwanne für Werkstatthebebühne -VAS 6208- darunter stellen.
Steckverbindung -2- vom Kühlmittel-Temperaturgeber am Kühlerausgang -G83--3- abziehen.

Haltklammer -1- anheben, Kühlmittelschlauch am Kühler (unten links) abziehen und Kühlmittel ablassen.

Haltclip -Pfeil- anheben, Kühlmittelschlauch vom Wasserkühler (unten rechts) für den Ladeluftkühlkreislauf abziehen und Restkühlmittel ablassen.

Tanken

Hinweis Das für die Kühlmittelmischung verwendete Wasser hat großen Einfluss auf deren Wirksamkeit. Da die Wasserqualität von Land zu Land und sogar von Region zu Region unterschiedlich ist, wurde die zu verwendende Wasserqualität festgelegt. Destilliertes Wasser erfüllt alle Anforderungen. Deshalb empfehlen wir, beim Mischen von Kühlmittel zum Nachfüllen oder Ersetzen destilliertes Wasser zu verwenden. Nur Kühlmittelzusätze verwenden, die den Vorgaben im → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) entsprechen. Andere Kühlmittelzusätze können den Korrosionsschutz erheblich verringern. Die daraus resultierenden Schäden können zu Kühlmittelverlust und anschließend zu schweren Motorschäden führen. Das richtige Mischungsverhältnis des Kühlmittels hilft, Schäden durch Einfrieren, Korrosion und Kesselsteinbildung zu vermeiden. Außerdem wird die Siedetemperatur erhöht. Daher muss das Kühlsystem ganzjährig mit Kühlmittelzusatz befüllt sein. Aufgrund seines höheren Siedepunkts verbessert das Kühlmittel die Motorzuverlässigkeit bei hohen Belastungen, besonders in Ländern mit tropischem Klima.

NUR Refraktometer -T10007A- darf zur Bestimmung des aktuellen Frostschutzwertes verwendet werden. Der Frostschutz muss mindestens bis -25 °C gewährleistet sein und in Ländern mit arktischen Bedingungen bis ca. -36 °C. Eine Erhöhung des Frostschutzes ist nur zulässig, wenn die klimatischen Bedingungen einen stärkeren Frostschutz erfordern, jedoch nur bis -48 °C. Andernfalls wird die Kühlwirkung des Kühlmittels beeinträchtigt. Die Kühlmittelkonzentration darf auch in wärmeren Jahreszeiten und in wärmeren Ländern nicht durch Zugabe von Wasser verringert werden. Der Frostschutz muss mindestens -25 °C betragen.

Frostschutzwerte für das jeweils nachgefüllte Frostschutzmittel ablesen.

Die am Refraktometer -T10007A- abgelesene Temperatur entspricht dem »Eisflockungspunkt«. Unterhalb dieser Temperatur können sich im Kühlmittel Eiskristalle bilden.

Altes Kühlmittel nicht wiederverwenden.

Als Gleitmittel für Kühlmittelschläuche nur ein Wasser-Frostschutz-Gemisch verwenden.

Kühlmittel-Mischungsverhältnis

Frostschutz bis	Konzentration des Kühlmittelzusatzes	Kühlmittelzusatz ¹⁾	Destilliertes Wasser ¹⁾
-25 °C -36 °C	40 % 50 %	3.2 l 4.0 l	4.8 l 4.0 l

1) Die Kühlmittelmenge kann je nach Fahrzeugausstattung variieren.

Kühlmittel: → Elektronischer Teilekatalog.

Vorgehensweise

Kühlmittelschlauch mit Steckverbinder an Kühler (unten links) anschließen → Abb.

Kühlmittelschlauch an Wasserkühler für Ladeluftkühlkreislauf (unten rechts) -Pfeil- anschließen.

Kühlmittelbehälter des -VAS 6096- mit mindestens 10 Litern vorgemischtem Kühlmittel im richtigen Mischungsverhältnis füllen:
Adapter des Kühlsystemtesters -V.A.G 1274/8- auf den Kühlmittelausgleichbehälter schrauben.
Kühlsystem-Befülleinheit -VAS 6096- auf den Adapter -V.A.G 1274/8- setzen.
Entlüftungsschlauch -1- in einen kleinen Behälter -2- führen.

Hinweis Die entweichende Luft nimmt etwas Kühlmittel mit; dieses sollte aufgefangen werden.

Ventile -A- und -B- schließen (Hebel quer zur Durchflussrichtung drehen).
Schlauch -3- an Druckluft anschließen.

Druck: 6 … 10 bar.

Ventil -B- öffnen; dazu Hebel in Durchflussrichtung drehen.

Durch die Saugstrahlpumpe wird im Kühlsystem Unterdruck erzeugt; die Zeigernadel des Manometers muss in den grünen Bereich wandern.

Ventil -A- kurz öffnen (Hebel in Durchflussrichtung drehen), damit sich der Schlauch am Kühlmittelbehälter des -VAS 6096- mit Kühlmittel füllt.
Ventil -A- wieder schließen.
Ventil -B- weitere 2 Minuten geöffnet lassen.

Die Saugstrahlpumpe erzeugt weiterhin Unterdruck im Kühlsystem; die Zeigernadel des Manometers muss im grünen Bereich bleiben.

Ventil -B- schließen.

Die Zeigernadel am Manometer sollte im grünen Bereich bleiben. Der Unterdruck im Kühlsystem reicht dann für das anschließende Befüllen aus. Hinweis

Erreicht die Zeigernadel den grünen Bereich nicht, Vorgang wiederholen.

Fällt der Unterdruck ab, muss das Kühlsystem auf Undichtigkeiten geprüft werden.

Druckluftschlauch abziehen.
Ventil -A- öffnen.

Durch den Unterdruck im Kühlsystem wird Kühlmittel aus dem Kühlmittelbehälter des -VAS 6096- angesaugt und das Kühlsystem befüllt.

Kühlsystem-Befülleinheit -VAS 6096- vom Kühlmittelausgleichbehälter abnehmen.

Kühlmittel bis zur Markierung „max.“ auffüllen.
Geräuschdämmung einbauen → Karosserie-Instandsetzung, Außen; Rep.-Gr.66.
Bei Fahrzeugen mit Standheizung die Standheizung ca. 30 Sekunden lang einschalten.
Temperaturregler auf „HI“ stellen.
Klimakompressor ausschalten (Taste A/C drücken).

Die LED in der Taste darf nicht leuchten.

Motor starten und abwechselnd ca. 1.500 1/min bis maximal 2.800 1/min laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anläuft.
Verschlussdeckel des Kühlmittelausgleichbehälters festschrauben, bis er einrastet.
Motor abstellen und abkühlen lassen.

Kühlmittelstand prüfen.
Adapter des Kühlsystemtesters -V.A.G 1274/8- auf den Kühlmittelausgleichbehälter schrauben.
Mit dem Kühlsystemtester -V.A.G 1274 B- einen Druck von 1 bar im Kühlsystem aufbauen.
Mit dem Tester den Druck ablassen und den Kühlsystemtester -V.A.G 1274 B- abnehmen.
Bei laufendem Motor Kühlmittel bis ca. 5 mm über die Markierung „max“ auffüllen.

Bei kaltem Motor muss der Kühlmittelstand zwischen den Markierungen „min“ und „max“ liegen.

Kühlmittel ablassen und einfüllen