Volkswagen Golf Тест
Руководство по колёсам и шинам: общие сведения

Маркировка шин ЕС, категории

Место в руководстве: Руководство по колёсам и шинам: общие сведения
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~4мин чтения

Сопротивление качению → Якорь

Сцепление на мокрой дороге → Якорь

Уровень шума → Якорь

Сопротивление качению

Сопротивление качению:

Определяется как энергия, затрачиваемая шиной на пройденное расстояние.

Соответствует энергии, теряемой на единицу пройденного пути.

Затрачиваемую энергию можно выразить как отношение ньютон-метра (Н·м) к пройденному расстоянию в метрах (м). Это даёт сопротивление качению как силу в ньютонах (Н). Сопротивление качению шины описывается коэффициентом сопротивления качению (также называемым коэффициентом сопротивления качению) cR:
cR =
FR
Z

c R — коэффициент сопротивления качению

F R — сила сопротивления качению

Z — масса автомобиля (сумма нагрузок на все колёса)

Цель

Снижение сопротивления качению

Снижение расхода топлива и CO2
EU tyre label, categories

Оценка

Разделено на категории топливной эффективности от A до G

Категория D не используется

Примечание Категория топливной эффективности приведена в Регламенте ЕС № 1222/2009, шине затем присваивается соответствующая категория. Сопротивление качению определяется производителем шин с помощью предписанных испытаний.

Чем ниже сопротивление качению, тем ниже расход топлива.

A - Наименьшее сопротивление качению = наименьший расход топлива
B - + 0,10 л / 100 км
C - + 0,12 л / 100 км
E - + 0,14 л / 100 км
F - + 0,15 л / 100 км
G - + 0,15 л / 100 км
EU tyre label, categories

Сцепление на мокрой дороге

Определение

Для сцепления на мокрой дороге необходимо определить индекс сцепления на мокрой дороге G. Индекс G определяется по тормозному пути (расстояние, необходимое для замедления от 80 км/ч до 20 км/ч) стандартизированного автомобиля на мокром скользком покрытии. В испытании используется предписанная стандартная эталонная испытательная шина (SRTT), по которой можно рассчитать индекс G. Расчёт выполняется по средней установившейся замедляемости (mfdd).

Средняя установившаяся замедляемость (mfdd) рассчитывается по формуле:

mfdd =
231.48
S

S — измеренный тормозной путь в метрах между 80 км/ч и 20 км/ч

Индекс сцепления на мокрой дороге G рассчитывается по формуле:

G =
mfdd проверяемой шины
mfdd стандартной эталонной испытательной шины

mffd — средняя установившаяся величина замедления

Цель

Хорошее сцепление шины с мокрым покрытием

Значительно сокращённый тормозной путь
EU tyre label, categories

Оценка

Разделение на категории сцепления с мокрым покрытием от A до G

Категории D и G не используются

Примечание Категория сцепления с мокрым покрытием указана в регламенте ЕС (EC) № 1222/2009. Шина относится к соответствующей категории.

Чем ниже индекс сцепления с мокрым покрытием, тем короче тормозной путь.

A - Наименьший индекс сцепления с мокрым покрытием = наименьший тормозной путь
B - На 3–6 м больший тормозной путь по сравнению с категорией A
C - На 3–6 м больший тормозной путь по сравнению с категорией B
E - На 3–6 м больший тормозной путь по сравнению с категорией C
F - На 3–6 м больший тормозной путь по сравнению с категорией E
1 - Разница тормозного пути между категориями A и F может превышать 18 м при экстренном торможении на 80 км/ч.
EU tyre label, categories

Уровень шума

Цель

Снижение шума при проезде

Снижение уровня шума

Оценка

Измеряется только снаружи автомобиля

Разделение на три категории
EU tyre label, categories
Три чёрные дуги означают наихудший результат. Шины создают шум качения, который ниже действующего предела согласно регламенту ЕС 2001/43/EG. Этот предел выше предела, установленного с 2016 года регламентом (EG) № 661/2009. Две чёрные дуги: уровень шума шины ниже предела, установленного с 2016 года регламентом (EG) № 661/2009. Одна чёрная дуга: уровень шума шины ниже предела, установленного с 2016 года регламентом (EG) № 661/2009, как минимум на три децибела.Примечание Снижение уровня шума с двух дуг до одной соответствует 3 дБ, что вдвое уменьшает звуковую энергию. Учтите, что внешний шум качения шины не всегда совпадает с шумом в салоне автомобиля.
EU tyre label, categories

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.