Volkswagen Golf. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию: Возможные неисправности контура хладагента

Примечание Система кондиционирования работает исправно, если воздух из дефлектора на панели приборов имеет температуру 7^oC или ниже.

Установите Climatronic в положение «LO».

Включите систему кондиционирования: «AC» — включено; «max»; «cold».

Условия проверки:

Самодиагностика системы кондиционирования с помощью системы диагностики, тестирования и информации для автомобиля -VAS 5051A- с функцией «Guided Fault Finding» не обнаруживает неисправностей; в блоке измеряемых значений не установлены условия отключения компрессора кондиционера (только при наличии у автомобиля самодиагностики системы кондиционирования).

→ Ремонтная группа 87

Возможные неисправности

Примечание

Для всех неисправностей, отмеченных знаком * → Глава.

Охлаждение полностью отсутствует. *

Недостаточное охлаждение на всех скоростях движения и оборотах двигателя.*

Отсутствие охлаждения или недостаточное охлаждение после проезда нескольких километров. * Компрессор кондиционера, муфта включения компрессора кондиционера -N25- или регулирующий клапан компрессора кондиционера -N280- отключены реле низкого давления для муфты включения компрессора -F73-, реле высокого давления для муфты включения компрессора -F118-, датчиком давления системы кондиционирования -F129- или панелью управления и индикации Climatronic -E87- либо блоком управления Climatronic -J255- из-за слишком высокого или слишком низкого давления.* * Отсутствие потока свежего воздуха или значительное его уменьшение после проезда некоторого расстояния (обмерзание испарителя). *

Кроме того, могут возникнуть следующие неисправности:

Компрессор кондиционера шумит

Затяните крепёжные винты компрессора кондиционера и кронштейна компрессора кондиционера динамометрическим ключом.
Проверьте прокладку трубопроводов хладагента: они не должны касаться других компонентов и должны быть установлены без натяжения (при необходимости отрегулируйте).

Шумы (гидроудары хладагента) возникают сразу после включения кондиционера и/или на повороте либо при торможении:

Слейте хладагент из контура, вакуумируйте и заправьте снова (в контуре слишком много хладагента).

Примечание Избыток масла хладагента в контуре также может вызывать эту неисправность (например, если уровень масла хладагента не был проверен после замены компрессора кондиционера). В этом случае контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a → Глава. Хладагент необходимо слить из компрессора кондиционера. Для облегчения этого процесса провернуть компрессор кондиционера вручную за поликлиновый ремённый шкив или диск муфты магнитного сцепления. Затем заправьте контур хладагента общим количеством масла хладагента (50 г непосредственно в компрессор кондиционера) в соответствии с → руководством по ремонту конкретного автомобиля. Вода разбрызгивается из воздуховодов (панель приборов или зона ног), хотя система кондиционирования в остальном работает исправно:

Проверьте правильность прокладки дренажа конденсата: он не должен быть зажат или перегнут.
Клапан слива конденсата не должен быть препятствован в работе воском или антикоррозионным покрытием днища и должен правильно открываться и закрываться.
Проверьте крышку подкапотной камеры: она должна быть неповреждённой и правильно установленной (вода не должна попадать в испаритель).
Проверьте сливные отверстия подкапотной камеры: они не должны быть засорены (например, листьями).

Возможные неисправности контура хладагента