Volkswagen Golf, manual de servicio y reparación: Posibles averías en el circuito de refrigerante

Nota El sistema de climatización funciona correctamente si el aire que sale por la rejilla del salpicadero tiene una temperatura de 7 ^oC o inferior.

Ajuste el Climatronic en: «LO».

Ajuste el sistema de climatización: «AC» activado; «máx.»; «frío».

Requisitos previos para la prueba:

El autodiagnóstico del sistema de climatización con el sistema de diagnosis, comprobación e información del vehículo -VAS 5051A- mediante «Búsqueda guiada de averías» no detecta ninguna avería; no se establecen condiciones de desconexión para el compresor del climatizador en el bloque de valores de medición (solo cuando el «sistema de climatización» del vehículo dispone de autodiagnóstico).

→ Gr. rep. 87

Posibles averías

Nota

Para todas las averías marcadas con * → Capítulo.

La refrigeración ha fallado por completo. *

Refrigeración insuficiente a todas las velocidades del vehículo y regímenes del motor.*

Falta de refrigeración o refrigeración insuficiente tras recorrer varios kilómetros. * El compresor del climatizador, el embrague magnético del sistema de climatización -N25- o la válvula reguladora del compresor del climatizador -N280- se han desconectado mediante el interruptor de baja presión del embrague magnético -F73-, el interruptor de alta presión del embrague magnético -F118-, el interruptor de presión del sistema de climatización -F129- o mediante la unidad de mando y visualización del sistema de climatización Climatronic -E87- o la unidad de control Climatronic -J255-, porque la presión era demasiado alta o demasiado baja.* * No hay flujo de aire fresco, o el flujo es muy reducido tras recorrer cierta distancia (evaporador congelado). *

Además, pueden presentarse también las siguientes averías:

El compresor del climatizador hace ruido

Apriete los tornillos de fijación del compresor del climatizador y del soporte del compresor del climatizador con una llave dinamométrica.
Compruebe el trazado de las tuberías de refrigerante; no deben tocar otros componentes y deben montarse sin tensión (ajuste si es necesario).

Se producen ruidos (golpeteo del refrigerante) inmediatamente después de conectar el climatizador y/o en una curva o al frenar:

Descargue el circuito de refrigerante, haga el vacío y vuelva a cargarlo (demasiado refrigerante en el circuito).

Nota El exceso de aceite refrigerante en el circuito también puede causar este problema (p. ej., si no se comprobó el nivel de aceite refrigerante tras sustituir el compresor del climatizador). En caso de esta avería, el circuito de refrigerante debe purgarse con refrigerante R134a → Capítulo. Se debe vaciar el refrigerante del compresor del climatizador. Para facilitar este proceso, gire a mano el compresor del climatizador por la polea trapezoidal o el disco de acoplamiento del embrague magnético. A continuación, llene el circuito de refrigerante con la cantidad total de aceite refrigerante (50 g directamente en el compresor del climatizador) según → manual de taller específico del vehículo. Sale agua por las rejillas de ventilación (salpicadero o zona de los pies) aunque el sistema de climatización funcione correctamente en lo demás:

Compruebe que el desagüe de agua de condensación esté bien dispuesto; no debe estar aplastado ni doblado.
La válvula de desagüe de agua condensada no debe verse impedida en su funcionamiento por cera o sellador de bajos, y debe abrirse y cerrarse correctamente.
Compruebe la tapa de la cámara de distribución de aire; debe estar en buen estado y montada correctamente (no debe entrar agua en el evaporador).
Compruebe que los desagües de agua de la cámara de distribución de aire no estén obstruidos (p. ej., por hojas).

Posibles averías en el circuito de refrigerante