Volkswagen Golf Reparaturleitfaden: Mögliche Beanstandungen am Kältemittelkreislauf

Hinweis Die Klimaanlage arbeitet korrekt, wenn die Luft aus der Armaturenbrettdüse eine Temperatur von 7^oC oder weniger hat.

Climatronic auf „LO“ einstellen.

Klimaanlage einstellen: „AC“ ein; „max“; „kalt“.

Prüfvoraussetzungen:

Die Eigendiagnose der Klimaanlage mit dem Fahrzeug-Diagnose-, Mess- und Informationssystem -VAS 5051A- über „Geführte Fehlersuche“ zeigt keine Fehler an; im Messwerteblock sind keine Abschaltbedingungen für den Klimakompressor gesetzt (nur wenn das Fahrzeug mit Eigendiagnose der Klimaanlage ausgestattet ist).

→ Rep.-Gr.87

Mögliche Beanstandungen

Hinweis

Bei allen mit * gekennzeichneten Beanstandungen → Kapitel.

Die Kühlung ist vollständig ausgefallen. *

Unzureichende Kühlung bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten und Motordrehzahlen.*

Keine Kühlung oder unzureichende Kühlung nach einer Fahrstrecke von mehreren Kilometern. * Der Klimakompressor, die Magnetkupplung der Klimaanlage -N25- oder das Regelventil des Klimakompressors -N280- wurden durch den Niederdruckschalter für Magnetkupplung -F73-, den Hochdruckschalter für Magnetkupplung -F118-, den Klimaanlagen-Druckschalter -F129- oder durch das Bedien- und Anzeigeteil für Climatronic -E87- bzw. das Steuergerät für Climatronic -J255- abgeschaltet, weil der Druck zu hoch oder zu niedrig war.* * Kein Frischluftstrom oder stark verminderter Frischluftstrom nach einer Fahrstrecke (Verdampfer vereist). *

Zusätzlich können folgende Beanstandungen auftreten:

Der Klimakompressor ist laut

Die Befestigungsschrauben des Klimakompressors und der Halterung des Klimakompressors mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Verlauf der Kältemittelleitungen prüfen; sie dürfen keine anderen Bauteile berühren und müssen spannungsfrei eingebaut sein (ggf. justieren).

Geräusche (Kältemittelschläge) treten unmittelbar nach dem Einschalten der Klimaanlage und/oder in einer Kurve oder beim Bremsen auf:

Kältemittelkreislauf entleeren, evakuieren und erneut befüllen (zu viel Kältemittel im Kreislauf).

Hinweis Zu viel Kältemittelöl im Kreislauf kann ebenfalls diese Beanstandung verursachen (z. B. wenn der Kältemittelölstand nach dem Erneuern des Klimakompressors nicht geprüft wurde). Bei dieser Beanstandung muss der Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a gespült werden → Kapitel. Das Kältemittel muss aus dem Klimakompressor abgelassen werden. Zur Erleichterung dieses Vorgangs den Klimakompressor an der Keilrippenriemenscheibe bzw. an der Kupplungsscheibe der Magnetkupplung von Hand drehen. Anschließend den Kältemittelkreislauf mit der gesamten Kältemittelölmenge (50 g direkt in den Klimakompressor) befüllen gemäß → fahrzeugspezifischem Werkstatt-Reparaturleitfaden. Wasser tritt aus den Luftdüsen aus (Armaturenbrett oder Fußraum), obwohl die Klimaanlage ansonsten einwandfrei arbeitet:

Prüfen, ob der Kondensatablauf richtig verlegt ist; er darf nicht eingeklemmt oder geknickt sein.
Das Kondensatablassventil darf in seiner Funktion nicht durch Wachs oder Unterbodenschutz behindert sein und muss korrekt öffnen und schließen.
Die Abdeckung des Plenums prüfen; sie muss unbeschädigt und korrekt eingebaut sein (es darf kein Wasser in den Verdampfer fließen).
Wasserabläufe im Plenum prüfen; sie dürfen nicht verstopft sein (z. B. durch Laub).

Mögliche Beanstandungen am Kältemittelkreislauf