7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
Снятие и установка мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743
Место в руководстве: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
~9мин чтения
Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской
Диагностический тестер автомобиля
Установка для сбора и откачки отработанного масла -V.A.G 1782-
Комплект заглушек двигателя -VAS 6122-; либо колпачок -0AM 325 120 A-
Монтажный рычаг -T10407-
Направляющий штифт -T10406-
Дизельный экстрактор -VAS 5226-
Условие:
Коробка передач установлена.
Краткое описание
Для снятия мехатронного блока перед коробкой передач должно быть достаточно свободного места. В зависимости от автомобиля может потребоваться снять детали, не относящиеся непосредственно к коробке передач, например корпус воздушного фильтра (если установлен), патрубки наддувочного воздуха или трубопроводы охлаждающей жидкости.
Может также потребоваться снять установленные крепёжные элементы.
Тестер переводит все исполнительные механизмы передач «в нейтральное положение».
В этом положении вставьте монтажный рычаг -T10407- между рычагом сцепления и корпусом коробки передач.
Указание по технике безопасности для мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743-
ОПАСНОСТЬ! Не работайте с аккумулятором давления. Аккумулятор находится под давлением, открывать его запрещено.
Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль со снятым мехатронным блоком роботизированной коробки передач -J743- или при отсутствии трансмиссионного масла в коробке передач.
Примечание
Соблюдайте → Глава «Указания по ремонту».
Сцепление саморегулируемое. Удары могут влиять на регулировочный механизм. Даже если мехатронный блок снят, резкое выдёргивание монтажного рычага -T10407- из-под рычагов включения может негативно повлиять на регулировочный механизм. «Новый» мехатронный блок заправлен маслом. Не сливайте и не доливайте масло.
После установки «нового» мехатронного блока выполните калибровку иммобилайзера.
При возврате мехатронного блока всегда соблюдайте соответствующие требования.
Снятие
Поднимите автомобиль. Все 4 опоры подъёмника должны находиться на одной высоте.
Переведите селектор в положение «P».
Примечание
Диагностический тестер переводит все исполнительные механизмы передач в положение «нейтраль».
В этом положении вставьте монтажный рычаг -T10407- между рычагом включения и корпусом коробки передач. Это снимает нагрузку с плунжеров мехатронного блока, благодаря чему их можно вручную извлечь из креплений рычагов включения.
Подключите диагностический тестер и включите зажигание.
Ни в коем случае не касайтесь руками контактов разъёма коробки передач. Электростатический разряд может серьёзно повредить блок управления и мехатронный блок.
Прикоснитесь к точке заземления (без перчаток), чтобы снять с себя статическое электричество.
Отсоедините электрический разъём -1- мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743-. Для этого потяните фиксатор вверх -стрелка-.
Отвинтите гайки -2- и -3- и снимите держатель жгута с коробки передач.
Закрепите жгут в зоне крышки коробки передач.
Подставьте установку для сбора и откачки отработанного масла -V.A.G 1782-.
Выверните сливную пробку коробки передач.
Дайте маслу стечь, затем надёжно вверните сливную пробку.
Внимание! Проверить уровень гидравлической жидкости в гидравлической части мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743- невозможно. Для проведения монтажных работ сапун мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743- необходимо загерметизировать, чтобы масло не вытекало → Якорь. Если масло вытекает из гидравлической части мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743-, долить его или проверить уровень будет невозможно!
Снимите колпачок -стрелка- с патрубка сапуна мехатронного блока. Загерметизируйте патрубок чистой заглушкой из комплекта заглушек двигателя -VAS 6122-, чтобы масло не вытекало.
Примечание Колпачок сапуна на мехатронном блоке разрушается при снятии и подлежит замене. В качестве альтернативы мехатронный блок можно загерметизировать колпачком -0AM 325 120 A- → Электронный каталог запчастей (ETKA).
Примечание Следующий шаг выполняется для того, чтобы отсоединить оба рычага включения двойного сцепления от плунжеров мехатронного блока. Если этого не сделать, рычаги включения заклинят мехатронный блок на плунжерах, и блок нельзя будет снять.
Вставьте монтажный рычаг -T10407- под плунжер -2- между корпусом коробки передач и обоими рычагами включения -1- (стрелка), как показано на рисунке.
Вставляйте монтажный рычаг -T10407- только до тех пор, пока паз не окажется на одном уровне с ребром корпуса -стрелки-, как показано на схеме. Не вставляйте рычаг до упора.
Примечание При этом тыльная сторона монтажного рычага должна упираться в корпус коробки передач.
При повороте прикладывайте небольшое усилие к концу рычага.
Это предотвращает выскальзывание рычага при повороте.
Поверните монтажный рычаг -T10407- против часовой стрелки. Таким образом рычаги включения отводятся от плунжеров.
Не вынимайте монтажный рычаг -T10407-. Монтажный рычаг остаётся вставленным между рычагом сцепления и корпусом коробки передач на протяжении всей процедуры.
При необходимости прижмите монтажный рычаг -T10407- к коробке передач с помощью отвертки.
Примечание После снятия мехатроники монтажный рычаг -T10407- должен оставаться установленным между рычагом сцепления и корпусом коробки передач. Извлечение рычага может негативно повлиять на регулировку сцепления.
Не отворачивайте болты крышки мехатронного блока двойного сцепления -J743-. Снятый мехатронный блок двойного сцепления -J743- установите так, чтобы масло не могло вытечь через сапун.
Слитое масло повторно заливать нельзя.
Отворачивайте болты -B- в диагональной последовательности.
Отверните болты -A- и снимите мехатронный блок с коробки передач.
Следите за тем, чтобы масло не вытекало из сапуна.
На некоторых автомобилях патрубок системы охлаждения мешает снять мехатронный блок. В этом случае установите мехатронный блок обратно и закрепите его болтом, чтобы он не упал.
Снимите нижний левый патрубок охлаждающей жидкости с радиатора → Ремонтная группа 19.
Дополнительное пространство перед мехатронным блоком можно получить, демонтировав маятниковую опору с коробки передач. Это позволяет немного «отодвинуть» коробку передач назад для снятия мехатронного блока.
Отверните болты -1-, которыми маятниковая опора крепится к коробке передач.
Снимите мехатронный блок и установите его так, чтобы масло не могло вытечь через отверстие сапуна.
В этом случае исполнительный механизм передачи зацепляется за верхнюю левую часть мехатронного блока.
Не извлекайте мехатронный блок с применением чрезмерного усилия.
В этом случае сначала вручную переведите мехатронный блок в монтажное положение → Глава.
Примечание Оставшееся масло должно быть слито из коробки передач до установки мехатронного блока.
Все масло, оставшееся в коробке передач, должно быть удалено с помощью экстрактора масла -VAS 5226-.
Установка
Условие:
Монтажный рычаг -T10407- вставляется между рычагом сцепления и корпусом коробки передач. Примечание
При установке нового мехатронного блока соблюдайте следующее:
После распаковки нового мехатронного блока не выбрасывайте упаковку и красный колпачок на сапуне. Они понадобятся для возврата старого мехатронного блока. «Новый» мехатронный блок заправлен маслом. Не сливайте и не доливайте масло.
После установки «нового» мехатронного блока выполните калибровку иммобилайзера.
Перед установкой мехатронного блока вручную проверьте каждую из 4 вилок переключения в коробке передач.
Каждая вилка переключения имеет 3 положения:
Передача включена
Нейтральное положение -N-
Передача включена
Последовательно переводите каждую из 4 вилок переключения в каждое положение -стрелки-. Немного поворачивайте одно из колес, чтобы облегчить перемещение вилок переключения.
N -
Нейтральное положение
R -
Передача заднего хода
1 -
Шестерня первой передачи
2 -
Шестерня второй передачи
3 -
Шестерня третьей передачи
4 -
Шестерня четвертой передачи
5 -
Шестерня пятой передачи
6 -
Шестая передача
7 -
Седьмая передача
Затем переведите все вилки переключения обратно в «среднее положение» (положение -N-).
Очистите посадочную поверхность, с которой позже будет соприкасаться мехатронный блок.
Вверните направляющие болты -T10406- вручную.
Убедитесь, что исполнительные механизмы передач отрегулированы правильно:
При выводе плунжеров не используйте датчики в качестве точки опоры.
Переведите 4 исполнительных механизма передач мехатронного блока двойного сцепления -J743- в заданное положение.
Заданное положение: -a- = 25 мм.
Очистите посадочную поверхность мехатронного блока.
Уплотнение вокруг мехатронного блока двойного сцепления -J743- должно полностью и правильно входить в паз.
Установите мехатронный блок.
Вставьте и затяните новые болты мехатронного блока. Заданные моменты затяжки: → Рис.
Внимание
Опасность повреждения сцеплений.
Если рычаги включения сильно ударяют по исполнительным механизмам сцепления мехатронного блока, на них создается избыточное давление и срабатывает устройство саморегулировки сцепления. Самоадаптация необратима.
Оба исполнительных механизма сцепления должны правильно войти в фиксаторы рычагов включения сцепления -стрелка-.
При этом не повредите резиновые уплотнители исполнительных механизмов сцепления.
Резиновые уплотнители должны надежно прилегать к мехатронному блоку.
Осторожно и медленно поверните монтажный рычаг -T10407- по часовой стрелке и извлеките его.
Плунжеры должны медленно входить в свои гнезда.
Вручную вдвигайте плунжеры до тех пор, пока они не сядут в гнезда должным образом.
Снимите заглушку с патрубка сапуна на мехатронном блоке и установите новый колпачок сапуна -стрелка-.
При наличии установите крышку на рычаги включения. Заданные моменты затяжки → Глава
Установите новые болты -1-, которыми маятниковая опора крепится к коробке передач, если они были сняты ранее → Ремонтная группа 40.
Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном снятию; обратите внимание на следующее:
Заправьте трансмиссионное масло → Глава.
Проверьте регулировку троса селектора и при необходимости отрегулируйте его → Глава.
Установите шумоизоляцию → Ремонтная группа 66.
После установки выполните полный сброс с помощью функций Guided Functions → Диагностический тестер автомобиля.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Примечание
ОПАСНОСТЬ! Не работайте с аккумулятором давления. Аккумулятор находится под давлением, открывать его запрещено.
Внимание
