Снятие и установка корпуса ступичного подшипника

Пресс-инструмент -T10520-

Снятие

• Выверните болт крепления приводного вала → Глава.

Внимание После ослабления болта крепления приводного вала к ступице колеса на подшипники колёс не должна передаваться нагрузка. Если нагрузка от веса автомобиля будет действовать на подшипники, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипника колеса. Не допускается отворачивать болт приводного вала более чем на 90°, если автомобиль стоит на колёсах. Не пытайтесь перемещать автомобиль без установленных приводных валов, так как это приведёт к повреждению подшипника колеса. Если автомобиль всё же необходимо переместить, выполните следующее: Установите наружный шарнир вместо приводного вала. Затяните наружный шарнир с моментом 120 Н·м.

• Ослабьте болты крепления колёс.
• Поднимите автомобиль.
• Снимите колесо.
• Снимите тормозной суппорт и подвяжите его проволокой к кузову → Тормозная система; Ремонтная группа 46.
• Снимите датчик частоты вращения колеса ABS → Тормозная система; Ремонтная группа 45.
• Снимите тормозной диск → Тормозная система; Ремонтная группа 46
• Отсоедините кронштейн тормозной трубки и электропроводки от корпуса ступичного подшипника и отведите в сторону.

• Снимите защитный щиток -1- с корпуса ступичного подшипника -стрелки-.
• Ослабьте гайку шарнира рулевой тяги, но не выворачивайте ее полностью.

• Отожмите тягу рулевой трапеции от корпуса ступичного подшипника с помощью съёмника шаровой опоры -T10187--1-.

Внимание Оставьте гайку на нескольких витках, чтобы защитить резьбу на шипе.

• Отверните гайку и снимите тягу рулевой трапеции вверх с корпуса ступичного подшипника.

Для автомобилей с датчиками уровня кузова

• Отверните гайку -1-.
• Выведите кронштейн -2- датчика уровня кузова переднего левого -G78- и/или датчика уровня кузова переднего правого -G289- из рычага подвески -3- (при наличии).

Продолжение для всех автомобилей

• Выверните гайки -стрелки-.
• Выведите шарнир поворотного кулака из рычага подвески.
• Выведите наружный шарнир приводного вала из ступицы колеса.

Перед использованием пресс-инструмента -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Используя пресс-инструмент -T10520-:

• Чтобы выпрессовать приводной вал -3-, закрепите пресс-инструмент -T10520--1- на ступице колеса с помощью 3 болтов колеса -2-.

• Обязательно соблюдайте указанную последовательность.

Примечание

• Закрепите приводной вал на кузове проволокой.
• Установите домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под корпус ступичного подшипника.

• Отсоедините резьбовое соединение между корпусом ступичного подшипника и стойкой подвески -стрелка-.

• Вставьте распорку -3424- в паз корпуса ступичного подшипника.

• Поверните рукоятку трещотки на 90° и отсоедините её от распорки -3424-.
• Снимите корпус ступичного подшипника со стойки подвески.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

Рычаг датчика уровня кузова должен быть направлен наружу автомобиля.

• На автомобилях с датчиками уровня кузова выполните базовые настройки электроники регулировки демпферов → Диагностический тестер автомобиля.

Моменты затяжки

→ Глава «Общий вид узла - ступичный подшипник»

→ Глава „Общий вид узла - нижний рычаг подвески, шаровая опора“

→ Глава „Общий вид узла - амортизационная стойка, верхний рычаг подвески“

→ Глава „Общий вид узла - приводной вал“

→ Глава «Общий вид узла - датчики уровня кузова передние»

→ Глава «Моменты затяжки болтов колес»

Болт датчика частоты вращения → Тормозная система; Ремонтная группа 45

Болты защитного щитка, тормозного суппорта, тормозного диска → Тормозная система; Ремонтная группа 46