Volkswagen Golf Quiz
Fahrwerk, Achsen, Lenkung

Radlagergehäuse aus- und einbauen

In diesem Handbuch: Fahrwerk, Achsen, Lenkung
Allgemeine Karosseriereparaturen, außen — 230Allgemeine Karosseriearbeiten, Innenraum — 279Allgemeine Hinweise, Lackierung — 133Fahrzeugspezifische Lackinformationen — 27Heizung, Klimaanlage — 156Standheizung — 58Klimaanlage mit Kältemittel R134a — 1297-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW — 544-Zylinder-Einspritzmotor (1,4 l Direkteinspritzung, Turbolader) — 182Kraftstoffversorgung - Ottomotoren — 59Fahrwerk, Achsen, Lenkung — 221Bremsanlage — 92Leitfaden Räder und Reifen — 12Hinweise zum Betrieb von Anhängern — 11Rad- und Reifen-Ratgeber – Allgemeine Informationen — 121Bremsanlage (Hybrid) — 73Elektrische Anlage — 326Kommunikation — 65Elektrik, Allgemeines — 111
~4Min. Lesezeit
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Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Removing and installing wheel bearing housing

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Kugelgelenkabzieher -3287A-

Spreizer -3424-

Kugelgelenkabzieher -T10187-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Winkelschlüssel -V.A.G 1756-


Presswerkzeug -T10520-

Ausbauen

  • Schraube für Antriebswelle entfernen → Kapitel.
Achtung Die Radlager dürfen nach dem Lösen der Schraube, mit der die Antriebswelle am Radnabenflansch befestigt ist, nicht belastet werden. Werden die Radlager mit dem Fahrzeuggewicht belastet, werden sie beschädigt. Dies verkürzt die Lebensdauer des Radlagers. Die Schraube der Antriebswelle darf bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug nicht mehr als 90° gelöst werden. Das Fahrzeug nicht ohne eingebaute Antriebswellen bewegen, da dies das Radlager beschädigt. Muss das Fahrzeug dennoch bewegt werden, Folgendes beachten:

Ein äußeres Gelenk anstelle der Antriebswelle einbauen.

Äußeres Gelenk auf 120 N·m anziehen.
  • Radschrauben lösen.
  • Fahrzeug anheben.
  • Rad ausbauen.
  • Bremssattel abbauen und mit Draht an der Karosserie befestigen → Bremsanlage; Rep.-Gr.46.
  • ABS-Drehzahlsensor ausbauen → Bremsanlage; Rep.-Gr.45.
  • Bremsscheibe ausbauen → Bremsanlage; Rep.-Gr.46
  • Halter für Bremsleitung und elektrische Leitungen vom Radlagergehäuse lösen und beiseite legen.
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  • Spritzblech -1- vom Radlagergehäuse -Pfeile- abnehmen.
  • Mutter am Spurstangenkugelgelenk lösen, aber nicht vollständig entfernen.
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  • Spurstange mit Kugelgelenkabzieher -T10187--1- vom Radlagergehäuse abpressen.
Achtung

Mutter einige Gewindegänge aufgeschraubt lassen, um das Gewinde am Bolzen zu schützen.
  • Mutter abschrauben und Spurstange nach oben vom Radlagergehäuse abnehmen.

Fahrzeuge mit Niveaugeber
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  • Mutter -1- herausschrauben.
  • Halter -2- für vorderen linken Höhensensor -G78- und/oder vorderen rechten Höhensensor -G289- gegebenenfalls aus dem Querlenker -3- herausziehen

Fortsetzung für alle Fahrzeuge
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  • Muttern -Pfeile- entfernen.
  • Schwenkgelenk aus dem Querlenker herausziehen.
  • Äußeres Gelenk der Antriebswelle aus der Radnabe ziehen.
Lässt sich die Antriebswelle nicht von Hand aus dem Radlager ziehen, Presswerkzeug -T10520- verwenden.
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Vor Verwendung des Presswerkzeugs -T10520- sicherstellen, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

Mit Presswerkzeug -T10520-:
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  • Um die Antriebswelle -3- herauspressen zu können, Presswerkzeug -T10520--1- mit 3 Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen.
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  • Die vorgegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.
I - Rändelmutter -1- handfest anziehen.
II - Zum Herauspressen der Antriebswelle mit Presswerkzeug -T10520- nur Schraube -2- mit einem Schlüssel drehen.
Hinweis Am Ende des Arbeitsschritts oder bevor die Antriebswelle weiter herausgedrückt wird, muss die Spindel in ihre Ausgangsstellung zurückgedreht werden, um die Hydraulikkraft zu entlasten!
  • Antriebswelle mit Draht am Aufbau sichern.
  • Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- unter dem Radlagergehäuse positionieren.
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  • Schraubverbindung zwischen Radlagergehäuse und Federbein -Pfeil- lösen.
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  • Spreizer -3424- in den Schlitz im Radlagergehäuse einsetzen.
Hinweis Darauf achten, dass der Spreizer -3424- nur in das Radlagergehäuse eingesetzt wird. So weit einsetzen, dass der Metallsteg des Federbeins nicht beschädigt wird.
  • Knarre um 90° drehen und vom Spreizer -3424- lösen.
  • Radlagergehäuse vom Federbein abziehen.
Hinweis Wird das Radlagergehäuse erneuert, muss das Schwenkgelenk umgesetzt werden. Immer neue Muttern verwenden.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

Der Hebel am Höhensensor muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.

Das Gewinde des Höhensensors muss in die äußere Bohrung im Querlenker eingeschraubt werden. Die Haltenase des Höhensensors muss in die innere Bohrung einrasten, damit die korrekte Einbaulage gewährleistet ist.
  • Bei Fahrzeugen mit Niveaugeber die Grundeinstellung der Raddämpferelektronik durchführen → Fahrzeugdiagnosetester.

Anziehdrehmomente

→ Kapitel „Montageübersicht - Radlagerung“

→ Kapitel „Montageübersicht - unterer Querlenker, Achsschenkel“

→ Kapitel „Montageübersicht - Federbein, oberer Querlenker“

→ Kapitel „Montageübersicht - Antriebswelle“

→ Kapitel „Übersicht Einbauteile - vordere Höhensensoren“

→ Kapitel „Anzugsdrehmomente für Radschrauben“

Schraube für Drehzahlsensor → Bremsanlage; Rep.-Gr.45

Schrauben für Spritzblech, Bremssattel, Bremsscheibe → Bremsanlage; Rep.-Gr.46
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Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Golf: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.