Обслуживание хладагента R134a
Общая информация
Место в руководстве: Обслуживание хладагента R134a
~2мин чтения
Все компоненты контура хладагента, направляемые на проверку качества, всегда должны быть загерметизированы (используйте оригинальные заглушки оригинальной детали). До настоящего времени оригинальные детали (компрессор, ресивер, ресивер-осушитель, испаритель и конденсатор) заполнены азотом. Эта зарядка постепенно уходит, либо давление зарядки настолько низкое, что при открытии газ заметно не выходит. На автомобилях с компрессором без муфты включения compressor'а двигатель запускайте только после полной сборки контура хладагента (компрессор при этом всегда должен работать). См. → Глава «Контур хладагента, общие меры предосторожности». Чтобы компрессор с клапаном регулятора давления компрессора кондиционера -N280- (без муфты включения) не был поврежден при пустом контуре хладагента, он оснащён гарантированной подачей масла. Это означает, что в компрессоре кондиционера остается примерно 40–50 см3 хладагентного масла. См. → Глава «Контур хладагента, общие меры предосторожности». Примечание Поскольку оригинальные детали иногда хранятся длительное время и в разных местах складской системы запчастей, возможно, что при первом открытии газ выйдет из одних деталей, но не выйдет из других (даже при одинаковых номерах оригинальных деталей). Поэтому заглушки на соединениях оригинальных деталей снимайте осторожно и давайте азоту медленно выходить. Контур хладагента оснащён либо дросселем и аккумулятором, либо расширительным клапаном и ресивер-осушителем.Загерметизируйте открытые соединения и трубопроводы (чтобы предотвратить поглощение влаги).Всегда заменяйте дроссель.Ресивер/осушитель или патрон/картридж осушителя не следует заменять в следующих случаях.После ДТП, если ресивер/осушитель не повреждён.Ремонт выполнен быстро (не дольше нормативного времени ремонта), и влага не попала в систему. Автомобилю не более 5 лет. Ресивер/осушитель или патрон осушителя следует заменить в следующих случаях.Контур хладагента был открыт, а автомобилю более 5 лет.Контур хладагента был открыт на неопределённый срок (медленная утечка).Ремонт превысил нормативное время, и влага попала в систему.Всегда заменяйте ресивер/осушитель или патрон осушителя после продувки сжатым воздухом, азотом или хладагентом R134a. Оставляйте оригинальные детали в упаковке как можно дольше, чтобы минимизировать поглощение ими влаги.Компрессор кондиционера заклинил.Ресивер/осушитель поврежден (ДТП). |
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?