Запуск двигателя, переключение передач и стоянка

Движение с автоматической коробкой передач

Место в руководстве: Запуск двигателя, переключение передач и стоянка
Кузов автомобиля — 4Салон автомобиля — 8Комбинация приборов — 14Перед началом движения — 14Открывание и закрывание — 35Правильная и безопасная посадка — 46Освещение и обзор — 26Перевозка грузов — 29Практичное оснащение — 20Запуск двигателя, переключение передач и стоянка — 34Системы помощи водителю — 18Система кондиционирования воздуха — 8На заправочной станции — 14В моторном отсеке — 24Уход за автомобилем и техническое обслуживание — 66Практические советы — 2Действия в аварийной ситуации — 5Ручное открытие и закрытие — 6Набор инструментов автомобиля — 4Колпаки колес — 4Замена колеса — 9Комплект для аварийного ремонта — 7Предохранители — 4Замена лампы — 13Запуск двигателя с помощью проводов для прикуривания — 4Буксировочный запуск и буксировка — 7
~3мин чтения
Сначала прочитайте и соблюдайте вводную информацию и предупреждения по безопасности

Коробка передач автоматически переключает передачи переднего хода вверх и вниз.

Движение под уклон

Чем круче уклон, тем ниже передача, которая вам понадобится. Низшие передачи усиливают торможение двигателем. Никогда не позволяйте автомобилю катиться с гор или холмов в нейтральном положении N.

  • Снизьте скорость.
  • Переведите рычаг селектора из положения D вправо, в проём Tiptronic.
  • Плавно толкните рычаг селектора назад, чтобы переключить передачу вниз.
  • ИЛИ: переключите передачу вниз с помощью лепестков на рулевом колесе.

Остановка автомобиля и трогание на подъёме

Чем круче подъём, тем ниже передача, которая требуется.

Если вы хотите остановить автомобиль или тронуться на подъёме, используйте функцию Hill Hold Assist .

Автомобили без Hill Hold Assist: Если вы остановили автомобиль на подъёме, а селектор всё ещё находится в положении движения, всегда удерживайте автомобиль от скатывания педалью тормоза или стояночным тормозом. Педаль тормоза или стояночный тормоз не следует отпускать до начала движения .

Кикдаун

Механизм принудительного переключения (кикдаун) обеспечивает максимальное ускорение в положениях селектора D и S, а также в положении Tiptronic.

Если педаль акселератора нажата до упора, коробка передач автоматически переключается на более низкую передачу в зависимости от скорости и частоты вращения двигателя. Это обеспечивает максимальное ускорение автомобиля.

Коробка передач не переключается на следующую передачу, пока частота вращения двигателя не достигнет максимальной для данной передачи.

Резкое ускорение может привести к потере сцепления с дорогой и заносу, особенно на скользкой дороге. Это может привести к потере управления автомобилем, что может стать причиной аварий и тяжёлых травм.
  • Всегда подбирайте стиль вождения в соответствии с потоком транспорта.
  • Функцию кикдаун или резкое ускорение следует использовать только при условиях видимости, погоды, состояния дороги и движения, которые это позволяют.
  • Никогда не подвергайте других участников дорожного движения опасности ускорением автомобиля или своим стилем вождения.
  • Обратите внимание: если TCS выключена, ведущие колёса могут пробуксовывать, а автомобиль — заносить, особенно на скользкой дороге.
  • После разгона снова включите TCS.

ВНИМАНИЕ

  • Если вы остановили автомобиль на уклоне, не пытайтесь удержать его от скатывания, нажимая на педаль акселератора при включённом положении. Автоматическая коробка передач может перегреться и выйти из строя.
  • Никогда не допускайте движения автомобиля в положении N, особенно при выключенном зажигании. Автоматическая коробка передач не будет смазываться и может быть повреждена.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.