Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Volkswagen Polo: Общие сведения

Автомобили с высоковольтной системой (гибридные автомобили)

При выполнении любых работ на автомобилях с высоковольтной системой соблюдайте все дополнительные предупреждения. См. → Электрооборудование; ремонтная группа 93.

ВНИМАНИЕ

Риск непреднамеренного запуска двигателя

При работе на автомобилях с высоковольтной системой зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться вне автомобиля.

ВНИМАНИЕ

Обращение с высоковольтными кабелями:

Не вставайте на высоковольтные кабели и их компоненты и не кладите на них инструменты, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели с усилием, так как это может повредить изоляцию. Круглые высоковольтные разъемы имеют цветовую маркировку в виде внешнего цветного кольца и механическое кодирование с помощью направляющих или кодирующих выступов. Всегда проверяйте совпадение кодирования при подключении круглого разъема, чтобы избежать механического повреждения высоковольтного разъема.

ОПАСНО!

Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов.

При работе рядом с высоковольтными компонентами и высоковольтными проводами соблюдайте следующее: никогда не работайте рядом с высоковольтными компонентами и кабелями режущими, деформированными или острыми инструментами, а также источниками нагрева, такими как сварочные или паяльные инструменты, горячий воздух и термоклей.

Перед началом работ визуально осмотрите высоковольтные компоненты.

Выполняйте визуальный осмотр Силовой электроники и блока управления электрического привода -JX1-, Электродвигателя привода -V141-, Электрического компрессора кондиционера -V470- и высоковольтных линий при работе в моторном отсеке. Выполняйте визуальный осмотр высоковольтных линий и кожухов при работе на днище кузова. Выполняйте визуальный осмотр высоковольтных линий и Electrobox с Сервисным разъемом высоковольтной системы -TW- при работе в багажном отсеке.

Выполните визуальный осмотр всех кабелей уравнивания потенциалов.

При выполнении визуального осмотра учитывайте следующие пункты:

На компонентах нет признаков внешних повреждений.

Изоляция высоковольтных кабелей и кабелей уравнивания потенциалов не повреждена.

На высоковольтных кабелях нет видимых деформаций.

Каждый высоковольтный компонент имеет красную предупреждающую наклейку.

Если необходимо выполнить работы вблизи высоковольтных компонентов, проведите «визуальный осмотр» высоковольтных компонентов и кабелей на предмет повреждений и соблюдайте «общие предупреждения при работе с высоковольтной системой». См. → Электрооборудование; ремонтная группа 93. Если необходимо выполнить работы на высоковольтных компонентах, отключите высоковольтную систему. См. → Электрооборудование; ремонтная группа 93, и прочитайте и соблюдайте «общие предупреждения по высоковольтной электрической системе» → Электрооборудование; ремонтная группа 93.

Внимание Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлялись химические средства для герметизации утечек, не подключайте станцию для заправки кондиционера и не откачивайте хладагент. Химические средства для герметизации утечек в контуре охлаждающей жидкости образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и станции для заправки кондиционера. Напомните клиенту, что контур хладагента содержит вещества, не одобренные компанией VW. Поэтому контур хладагента промывать нельзя. Обслуживание контура хладагента возможно только путем замены всех компонентов, которые контактируют с этим материалом.

Примечание Концерн VW не допускает использование химических средств для герметизации утечек в контуре хладагента. Химические средства, применяемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и станции обслуживания кондиционеров, а также вызывают неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения не могут быть полностью удалены из компонентов даже промывкой. Обслуживание контура хладагента возможно только путем замены всех компонентов, которые контактируют с этим материалом. Химические средства для герметизации утечек в контуре хладагента обычно нельзя определить визуально. Маркировка, которую следует нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому соблюдайте осторожность при работе с автомобилем, если вам неизвестна его история обслуживания. Контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a, чтобы максимально эффективно и чисто удалить загрязнения (например, частицы износа от неисправного компрессора кондиционера), а также старое масло для хладагента, без необходимости выполнения обширных работ. Для автомобилей с электрическим компрессором кондиционера обратите внимание на указания по замене электрического компрессора кондиционера -V470-. При повреждении электроники компрессора кондиционера контур хладагента не всегда нужно очищать. См. → раздел «Промывка не требуется».

Контур хладагента следует промывать хладагентом R134a, если:

в контуре хладагента имеется грязь или другие загрязнения.

Промывка необходима в следующих случаях:
при вакуумировании герметичного контура хладагента не удается поддерживать разрежение (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента);
контур хладагента был открыт на срок дольше обычного (например, после аварии);
при измерениях давления и температуры в контуре хладагента есть основания полагать наличие влаги в контуре;
есть сомнения в количестве масла для хладагента в контуре;
компрессор кондиционера необходимо установить повторно: хладагент следует слить из компрессора через сливную пробку масла. Для этого шкив ремня или магнитную муфту компрессора кондиционера следует провернуть вручную;
компрессор кондиционера был заменен из-за внутренних повреждений (например, шум или отсутствие производительности).
После промывки в контур хладагента необходимо добавить всё количество масла для хладагента, указанное в руководстве по ремонту конкретного автомобиля (50 грамм непосредственно в компрессор кондиционера). Учитывайте дополнительное количество масла для систем со вторым испарителем.
Промывка также требуется в случаях, предусмотренных руководством по ремонту конкретного автомобиля после замены определенных компонентов.

Требуется установить другой компрессор с другим хладагентным маслом.

Необходимые инструменты

Станция обслуживания кондиционеров с устройством промывки -VAS6381- или инструмент для промывки системы кондиционирования -VAS6337-. Вспомогательная функция «Промывка контура хладагента» и необходимое для нее устройство промывки контура хладагента есть на этих станциях обслуживания кондиционеров. См. каталог специнструментов. Набор адаптеров для контура хладагента 1 -VAS6338/1-. См. → раздел «Адаптер для сборки промывочного контура» и каталог специнструментов. Набор адаптеров для контура хладагента 2 -VAS6338/50-. См. → раздел «Адаптер для сборки промывочного контура» и каталог специнструментов.

Примечание Если ни одна из двух указанных выше станций для заправки кондиционера не доступна в мастерской, для промывки контура хладагента также можно использовать Станцию для обслуживания кондиционера с устройством промывки -VAS6336/1- или Инструмент для промывки кондиционера -VAS6337/1- (в зависимости от версии станции, имеющейся в мастерской) (минимум 7 кг хладагента R134a в баллоне). Однако в этом случае промывку необходимо выполнять вручную. См. → Anchor. На автомобилях с резьбовыми соединениями контура хладагента можно использовать Набор переходников для кондиционера - Переходник 1 -VAG1785/1- — Набор переходников для кондиционера - Переходник 2 -VAG1785/8- из Набора переходников контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или Набора переходников контуров хладагента 2 -VAS6338/50-. На автомобилях с резьбовыми соединениями на компрессоре кондиционера и на аккумуляторе требуются два Набора переходников для кондиционера - Переходника 8 -VAG1785/8-. Для шунтирования компонентов в переходных комплектах можно найти Переходник 31 Набора переходников контуров хладагента 2 -VAS6338/31- с соединениями 5/8-18 UNF и большим внутренним диаметром (поставляется в свободной продаже).

Подготовительные работы

Слейте хладагент из контура. См. → Глава «Откачка хладагента из контура с помощью станции для заправки кондиционера».
Снимите компрессор кондиционера. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

На автомобиле с дроссельной шайбой и ресивером.

Снимите дроссельную шайбу (в зависимости от автомобиля) и соедините трубопроводы хладагента между собой. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
Снимите ресивер (в зависимости от автомобиля). См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и соедините трубопроводы хладагента между собой (для этого используйте переходник и Переходник 31 Набора переходников контуров хладагента 1 -VAS6338/31-) из Набора переходников контуров хладагента 1 -VAS6338/1-. См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».

Примечание Ресивер можно промыть, однако из-за его большого объема на это требуется слишком много хладагента. При откачке этого хладагента ресивер сильно обмерзает, что значительно увеличивает продолжительность откачки.

На автомобиле с расширительным клапаном и осушителем-ресивером.

Снимите осушитель-ресивер. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование» (в зависимости от автомобиля, не требуется для всех автомобилей) и соедините трубопроводы хладагента между собой (для этого используйте переходники и Переходник 31 Набора переходников контуров хладагента 1 -VAS6338/31-). См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».
Снимите расширительный клапан. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование» (в зависимости от автомобиля) и установите для него переходник. См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».

Примечание Если в Наборе переходников контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или Наборе переходников контуров хладагента 2 -VAS6338/50- нет подходящего переходника для расширительного клапана, снятый расширительный клапан можно просверлить (расширительный клапан необходимо заменить на новый).

Внимание При сверлении убедитесь, что уплотнительные поверхности расширительного клапана не повреждены.

Иначе хладагент вытечет.

Примечание

Перед сверлением из расширительного клапана необходимо снять несколько деталей.

Расширительные клапаны выпускаются в различных исполнениях. Для исполнения -A- необходимо снять детали -B-, -C- и -D-. Затем отделите регулирующий элемент -E- от детали -D-. После этого просверлите расширительный клапан в зоне -F- подходящим сверлом (диаметр 6 мм). Для исполнения -G- необходимо снять детали -H-, -I- и -K-, после чего просверлите зону -L- подходящим сверлом (диаметр 6 мм).

Очистите просверленный расширительный клапан от остатков обработки (стружки).

Установите детали -B-, -C- и -D- для исполнения -A- или -H- для исполнения -G-.

Примечание На автомобилях с двумя испарителями контур второго испарителя必须 отсоединить от контура первого испарителя и промыть отдельной процедурой. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и → главу «Переходник для сборки контура промывки».

Сверление запорного клапана.

Примечание Для промывки контура хладагента требуются два запорных клапана. Если набор переходников контура хладагента — запорный клапан -VAS6338/42- недоступен, запорный клапан можно, например, просверлить.

Перед сверлением снимите катушку электромагнита -A- и электромагнитный клапан -B-.

Просверлите запорный клапан -C- подходящим сверлом (диаметр сверла, например, 5,0 мм).

Удалите из запорного клапана -C- стружку, образовавшуюся при сверлении -D-.

Установите электромагнитный клапан -B- с принадлежащими ему уплотнениями -E- на просверленный запорный клапан -C-.

Промывка

Проверьте количество хладагента в баллоне: должно быть не менее 7 кг хладагента R134a.

Примечание При необходимости включите нагреватель, установленный на баллоне с хладагентом, за 30 минут до первой промывки. Это повысит давление в баллоне и ускорит заполнение контура промывки.

Опорожните контейнер станции обслуживания кондиционеров для отработанного масла.
Подсоедините шланг подачи (сторона высокого давления) станции обслуживания к линии низкого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия большего диаметра), с помощью переходника. См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».
Подсоедините обратный шланг (сторона низкого давления или всасывания) станции обслуживания к выходу промывочного устройства контура хладагента.
Подсоедините вход промывочного устройства контура хладагента к линии высокого давления, ведущей к компрессору кондиционера (линия меньшего диаметра), с помощью переходника. См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».

Примечание Компоненты всегда промывают (за исключением электрического компрессора кондиционера) в направлении, противоположном движению хладагента при работе системы кондиционирования. См. → главу «Блок-схемы контуров промывки». При промывке загрязнения из контура хладагента попадают в устройство промывки контура хладагента и станцию обслуживания кондиционера, где задерживаются установленными там фильтрами и осушителями. В зависимости от типа загрязнения эти компоненты необходимо заменять через более короткие интервалы в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционера или устройства промывки контура хладагента. Фильтр в устройстве промывки контура хладагента зависит от типа и степени загрязнения промываемого контура. Его следует заменять не позднее чем после 2 циклов промывки. Если промывается сильно загрязнённый контур (масло хладагента в контуре чёрное и вязкое или в контуре много стружки), фильтр следует заменить после промывки. При таком сильном загрязнении контура целесообразно повторно промыть контур после замены фильтра. В зависимости от типа загрязнения грязь (старое масло хладагента и частицы износа компрессора кондиционера) оседает на смотровом(ых) стекле(ах). После промывки очистите смотровое(ые) стекло(а) и для контроля выполните ещё одну промывку. Жидкий хладагент не может пройти с необходимой скоростью через расширительный клапан, дроссель и осушитель-фильтр некоторых ресиверов-осушителей, поэтому эти компоненты必须 снять и заменить переходником. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование». Переходники для подключения станции обслуживания кондиционера и для шунтирования отдельных компонентов контура хладагента. См. → главу «Переходник для сборки контура промывки».

Включите станцию обслуживания и промойте контур хладагента (продолжительность одного цикла промывки из трёх промывочных операций составляет примерно от 1 до 1,5 часов при около 4 кг хладагента R134a).

Примечание Промывку контура хладагента выполнять согласно инструкции по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров. В зависимости от версии станции в контейнер для отработанного масла помещается только около 125 см³ масла хладагента. Если необходимо промыть систему с большим объёмом масла хладагента, может потребоваться опорожнить контейнер для отработанного масла после первой промывочной операции цикла промывки. Следите за хладагентом, возвращающимся из контура хладагента. Контур хладагента считается чистым только тогда, когда хладагент проходит через смотровое стекло (стёкла) на промывочном устройстве станции обслуживания прозрачным и полностью бесцветным. При промывке полностью вымывается масло хладагента из контура (за исключением незначительных остатков, которыми можно пренебречь). При сильном загрязнении может потребоваться выполнить цикл промывки дважды (два цикла промывки по три промывочные операции в каждом). Перед вторым циклом промывки необходимо заменить фильтр на промывочном устройстве.
Последовательность промывки (выполняется автоматически по программе станции обслуживания): после включения сначала вакуумируется контур промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и промывочным устройством контура хладагента), одновременно проверяется контур на утечки. В зависимости от версии станции может потребоваться переключение программы вручную. Заданное количество хладагента (например, 4 кг) заливается в вакуумированный контур промывки через сторону высокого давления станции обслуживания (против обычного направления потока при нормальной работе кондиционера, то есть на стороне низкого давления контура хладагента автомобиля). В зависимости от версии станции хладагент подаётся до полного заполнения контура промывки. Это определяется, например, по прекращению поступления хладагента в течение определённого времени. После заливки заданного количества хладагента включается нагреватель промывочного устройства контура хладагента (только если хладагент извлекается из промывочного устройства в газообразном виде) в зависимости от версии станции обслуживания и промывочного устройства. После извлечения хладагента нагреватель промывочного устройства (если имеется) выключается, контур хладагента может быть снова вакуумирован (в зависимости от версии), а масло хладагента, извлечённое из контура, отделяется станцией обслуживания после вакуумирования. Последовательность заливки, извлечения (и вакуумирования) хладагента повторяется дважды (всего выполняется три раза). После третьего извлечения контур промывки вакуумируется в зависимости от версии станции обслуживания.

После окончания цикла промывки проверьте смотровое стекло (стёкла) на промывочном устройстве. Если они загрязнены, очистите их согласно инструкции к промывочному устройству или станции обслуживания. Для контроля выполните один дополнительный цикл промывки. Одной промывочной операции достаточно (примерно 30 мин).
Проверьте давление в контуре хладагента: в контуре хладагента не должно быть избыточного давления (при необходимости ещё раз кратковременно вакуумируйте контур хладагента).
Отсоедините соединения станции обслуживания кондиционеров от контура хладагента автомобиля. В контуре хладагента не должно быть избыточного давления.
Замените следующие компоненты автомобиля.

Дроссельная диафрагма и ресивер

Расширительный клапан и осушитель-ресивер или патрон осушителя в осушителе-ресивере

См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и каталог деталей.
В зависимости от неисправности замените компрессор кондиционера. См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и каталог деталей. Либо слейте оставшееся масло хладагента из снятого компрессора кондиционера. См. → Глава «Компоненты, замена» (замена компонентов контура хладагента) и залейте предписанное количество свежего масла хладагента. См. руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Примечание Определённое количество масла хладагента содержится в оригинальном компрессоре кондиционера. Если в автомобиле два испарителя, контуру хладагента требуется определённое количество масла хладагента. См. руководство по ремонту конкретного автомобиля. Если компрессор кондиционера не заменяется, количество масла хладагента в компрессоре необходимо довести до предписанного объёма (слить масло хладагента и залить предписанное количество в компрессор кондиционера или контур хладагента). См. → Глава «Компоненты, замена» (замена компонентов контура хладагента) и руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Полностью соберите контур хладагента. См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование».
Вакуумируйте и заправьте контур хладагента в соответствии с техническими требованиями. См. → раздел «Контур хладагента с сервисной станцией для кондиционера, слив» и → раздел «Контур хладагента с сервисной станцией для кондиционера, заправка».
Запустите систему кондиционирования в соответствии с техническими требованиями. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» и → главу «Система кондиционирования, работа после заправки».

Общая информация