Gestione del refrigerante R134a
Informazioni generali
In questo manuale: Gestione del refrigerante R134a
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Tutti i componenti del circuito del refrigerante inviati per l'osservazione di qualità devono essere sempre sigillati (utilizzare i tappi di chiusura originali del ricambio originale). Finora i ricambi originali (compressore, serbatoio, ricevitore/essiccatore, evaporatore e condensatore) sono stati riempiti con azoto gassoso. Questo riempimento si esaurisce gradualmente oppure la pressione di carica è così bassa che, aprendo, il gas non fuoriesce in modo apprezzabile. Sui veicoli equipaggiati con compressore senza frizione del compressore A/C, il motore va avviato solo dopo il completo montaggio del circuito del refrigerante (anche il compressore deve essere sempre in funzione). Vedere → Capitolo „Circuito del refrigerante, precauzioni generali“. Affinché il compressore con valvola di regolazione del compressore A/C -N280- (senza frizione) non venga danneggiato quando il circuito del refrigerante è vuoto, è dotato di un'alimentazione d'olio protetta. Ciò significa che nel compressore A/C rimangono circa 40-50 cm3 di olio refrigerante. Vedere → Capitolo „Circuito del refrigerante, precauzioni generali“. Nota Poiché i ricambi originali sono talvolta immagazzinati per lunghi periodi e in sedi diverse all'interno dell'organizzazione dei ricambi, è possibile che al primo apertura il gas fuoriesca da alcuni componenti e da altri no (anche in caso di numeri di ricambio originali identici). I tappi di chiusura sulle connessioni dei ricambi originali devono quindi essere rimossi con cautela, lasciando defluire lentamente l'azoto gassoso. Il circuito del refrigerante è dotato di un limitatore e di un accumulatore oppure di una valvola di espansione e di un ricevitore/essiccatore.Sigillare i collegamenti e i tubi aperti (per evitare l'assorbimento di umidità).Sostituire sempre il limitatore.Il serbatoio/ricevitore/essiccatore o la sacca/cartuccia essiccante non deve essere sostituito nelle seguenti condizioni.Dopo un incidente, quando il serbatoio/ricevitore/essiccatore non presenta danni.La riparazione è stata eseguita rapidamente (non oltre il tempo di riparazione normale) e non è penetrata umidità. Il veicolo non ha più di 5 anni. Il serbatoio/ricevitore/essiccatore o la cartuccia essiccante deve essere sostituito nelle seguenti condizioni.Il circuito del refrigerante è stato aperto e il veicolo ha più di 5 anni.Il circuito del refrigerante è stato aperto per un periodo di tempo indefinito (perdita lenta).La riparazione ha superato il tempo di riparazione normale ed è penetrata umidità.Sostituire sempre il ricevitore/essiccatore o la cartuccia essiccante dopo il lavaggio con aria compressa, azoto o refrigerante R134a. Lasciare i ricambi originali nel loro imballaggio il più a lungo possibile, per ridurre la quantità di umidità che assorbono.Il compressore A/C è bloccato.Il serbatoio/ricevitore/essiccatore è danneggiato (incidente). |
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