Kältemittel R134a, Wartung
Allgemeine Informationen
In diesem Handbuch: Kältemittel R134a, Wartung
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Alle für die Qualitätsbeobachtung eingesandten Bauteile des Kältemittelkreislaufs müssen stets verschlossen sein (Original-Verschlussstopfen des Originalteils verwenden). Bisher wurden die Originalteile (Verdichter, Sammler, Receiver/Trockner, Verdampfer und Kondensator) mit Stickstoff gefüllt. Diese Füllung nimmt allmählich ab, oder der Fülldruck ist so gering, dass beim Öffnen kein Gas merklich entweicht. Bei Fahrzeugen mit einem Verdichter ohne A/C-Kupplung darf der Motor erst nach vollständiger Montage des Kältemittelkreislaufs gestartet werden (der Verdichter ist dann ebenfalls immer in Betrieb). Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, allgemeine Hinweise“. Damit der Klimakompressor mit A/C-Regelventil -N280- (ohne A/C-Kupplung) bei leerem Kältemittelkreislauf nicht beschädigt wird, ist er mit einer gesicherten Ölversorgung ausgestattet. Das bedeutet, dass ca. 40 bis 50 cm3 Kältemittelöl im Klimakompressor verbleiben. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, allgemeine Hinweise“. Hinweis Da Originalteile teilweise lange gelagert werden und sich an verschiedenen Standorten der Ersatzteilorganisation befinden, kann es vorkommen, dass beim ersten Öffnen aus einigen Teilen Gas entweicht, aus anderen nicht (auch bei gleicher Original-Teilenummer). Verschlussstopfen an den Anschlüssen der Originalteile daher vorsichtig entfernen und den Stickstoff langsam entweichen lassen. Der Kältemittelkreislauf ist entweder mit Drossel und Akkumulator oder mit Expansionsventil und Receiver/Trockner ausgestattet.Offene Anschlüsse und Leitungen verschließen (um Feuchtigkeitsaufnahme zu verhindern).Die Drossel immer ersetzen.Sammler, Receiver/Trockner oder Trockenbeutel/Trockenpatrone sollten unter folgenden Bedingungen nicht ersetzt werden.Nach einem Unfall, wenn der Sammler, Receiver/Trockner unbeschädigt ist.Die Reparatur wurde zügig durchgeführt (nicht über die Standard-Reparaturzeit hinaus) und es ist keine Feuchtigkeit eingedrungen. Das Fahrzeug ist nicht älter als 5 Jahre. Sammler, Receiver/Trockner oder Trockenpatrone sollten unter folgenden Bedingungen ersetzt werden.Der Kältemittelkreislauf wurde geöffnet und das Fahrzeug ist älter als 5 Jahre.Der Kältemittelkreislauf war über einen unbestimmten Zeitraum geöffnet (langsamer Verlust).Die Reparatur hat die Standard-Reparaturzeit überschritten und es ist Feuchtigkeit eingedrungen.Den Receiver/Trockner oder die Trockenpatrone nach dem Spülen mit Druckluft, Stickstoff oder Kältemittel R134a immer ersetzen. Originalteile so lange wie möglich in der Verpackung belassen, um die Feuchtigkeitsaufnahme zu minimieren.Der Klimakompressor ist festgefressen.Der Sammler, Receiver/Trockner ist beschädigt (Unfall). |
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