Антиблокировочная тормозная система

Общие сведения об ABS

Тормозная система ABS разделена по диагонали. Усилитель тормозов работает пневматически, за счёт вакуума, через вакуумный усилитель тормозов.

Автомобили с ABS не имеют механического регулятора давления тормозной жидкости. Специально подобранная программа в блоке управления определяет распределение давления на заднюю ось.

Неисправности ABS не влияют на тормозную систему и усилитель. Обычная тормозная система остаётся работоспособной и без ABS. Необходимо учитывать изменение характера торможения. Когда загорается контрольная лампа ABS, задние колёса при торможении могут преждевременно заблокироваться!

Компоновка ABS

1. 1
   Гидравлический блок и блок управления
2. 2
   Вакуумный усилитель тормозов

Блок управления и гидравлический блок образуют единый узел. Разъединение невозможно. Гидравлический насос также нельзя отделять от гидравлического блока.

Указания по ремонту ABS

• Перед ремонтом ABS определите причину повреждения и код блока управления с помощью «Guided Fault Finding».

«Guided Fault Finding» выполняется с помощью диагностического тестера автомобиля.

• Отсоедините провод массы аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.
• Перед сваркой электросварочным инструментом.
• При работе с тормозной жидкостью соблюдайте соответствующие меры безопасности и указания.
• После завершения любых работ, связанных с открытием тормозной системы, прокачайте тормозную систему с помощью блока заправки/прокачки тормозов -VAS5234-.
• При заключительной проверке на дороге выполните не менее одного контролируемого торможения (в педали тормоза должна ощущаться пульсация).
• При работе с ABS необходима абсолютная чистота. Не используйте продукты, содержащие минеральное масло, например масла, смазки и т. п.
• Тщательно очистите все места соединений и прилегающие к ним участки перед ослаблением. Однако не используйте агрессивные очистители, такие как тормозной очиститель, бензин, растворители или аналогичные составы.
• Положите снятые детали на чистую поверхность и накройте их.
• После отсоединения блока управления от гидравлического блока установите транспортную защиту корпуса клапанов.
• Аккуратно накройте или заглушите открытые детали, если ремонт не выполняется немедленно. Используйте заглушки из ремкомплекта -1H0 698 311 A-.
• Используйте только безворсовые салфетки.
• Извлекайте новые детали из упаковки непосредственно перед установкой.
• Используйте только детали в оригинальной упаковке.
• Если система открыта, не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте автомобиль.
• При окраске блок управления электроникой может кратковременно подвергаться температуре не выше 95 ºC (203 ºF), а при длительном воздействии (примерно два часа) — не выше 85 ºC (185 ºF).
• Следите, чтобы тормозная жидкость не попала в разъёмы.

Подключение диагностического тестера автомобиля и выбор функций

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Диагностический тестер автомобиля
• Диагностический кабель -VAS5051/1- или Диагностический кабель -VAS5051/3-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во время поездки на тестовом автомобиле тестовое и измерительное оборудование всегда должно быть закреплено на заднем сиденье. Управлять этим оборудованием во время поездки может только пассажир.

• Подключите диагностический кабель -VAS5051/1- или -VAS5051/3- к диагностическому разъёму (Data Link Connector).
• Включите тестер -стрелка-.

Тестер готов к работе, когда на дисплее отображается изображение автомобиля.

• Включите зажигание.
• Нажмите «Guided Fault Finding».
• Последовательно выберите:
  • Марка
  • Тип
  • Год выпуска модели
  • Версия
  • Коды двигателя
• Подтвердите введённые данные.

Дождитесь, пока тестер проверит все блоки управления в автомобиле.

• Нажмите GO TO и выберите «Выбор функции/компонента».
• Выберите на дисплее «Ходовая часть».
• Выберите на дисплее «Тормозная система».
• Выберите на дисплее «01 - Система с возможностью бортовой диагностики».

Или

• Выберите на дисплее «ABS...».

или

• Выберите на дисплее «Электрический стояночный тормоз».
• Выберите на дисплее «Функция».

Теперь будут отображены все возможные функции ABS, установленной в автомобиле.

• Выберите нужную функцию на дисплее.

Электрические и электронные компоненты и места их установки

ABS TRW (ABS/EDL/ASR/ESP)

1. 1
   Блок управления ABS -J104-

   • Место установки: на гидравлическом блоке, слева в моторном отсеке, под аккумуляторной батареей.
   • Не отсоединяйте разъём до успешного завершения OBD. Выключите зажигание перед отсоединением разъёма.
   • Не должен разъединяться с гидравлическим блоком ABS -N55-
   • Снятие и установка.
2. 2
   Гидравлический блок ABS -N55-

   • Место установки: слева в моторном отсеке, под аккумуляторной батареей.

Гидроблок состоит из следующих компонентов:

Датчик давления в тормозной системе 1 -G201- Гидравлический насос ABS -V64- Блок клапанов (содержит впускные и выпускные клапаны) Гидравлический насос ABS -V64- и блок клапанов не должны разъединяться. Не должны разъединяться с блоком управления ABS -J104-. Снятие и установка.

1. 1
   Лампа контроля износа тормозных колодок -K32-

   • Место установки: в комбинации приборов
2. 2
   Контрольная лампа ABS -K47-

   • Место установки: в комбинации приборов
3. 3
   Контрольная лампа ASR/ESP -K155-

   • Место установки: в комбинации приборов
4. 4
   Контрольная лампа тормозной системы -K118-

   • Место установки: в комбинации приборов
5. 5
   Выключатель стоп-сигнала -F-

   • Расположение: на главном тормозном цилиндре
   • Снятие и установка.
6. 6
   Кнопка ASR/ESP -E256-

   • Расположение: внутри центральной консоли
7. 7
   Блок датчиков ESP -G419- и блок управления электромеханическим стояночным тормозом -J540-

   • Расположение: под центральной консолью
   • Комбинированный датчик поперечного ускорения -G200-, датчик скорости вращения -G202- и датчик продольного ускорения -G251-
   • Установлены вместе в одном корпусе с блоком управления электромеханическим стояночным тормозом -J540-.
   • Снятие и установка.
8. 8
   Диагностический разъем

   • Расположение: под облицовкой пола со стороны водителя
9. 9
   Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-

   • Расположение: на рулевой колонке между рулевым колесом и переключателем на рулевой колонке
   • Снятие и установка.
10. 10
    Корпус подшипника ступицы
11. 11
    Датчики частоты вращения колес ABS передние правый и левый -G45-/-G47-

    • Снятие и установка.
12. 12
    Ступица с подшипником колеса

    • Импульсное кольцо ABS установлено в подшипнике ступицы колеса.
13. 13
    Корпус подшипника ступицы

Иллюстрация полного привода (AWD)

1. 1
   Датчики частоты вращения колес ABS задние правый и левый -G44-/-G46-

   • Снятие и установка (FWD, передний привод).
   • Снятие и установка (AWD, полный привод).
2. 2
   Ступица с подшипником колеса

Иллюстрация полного привода (AWD)

Импульсное кольцо ABS установлено в подшипнике ступицы колеса.

Гидроблок

ABS TRW (ABS/EDL/ASR/ESP)

Общий вид – гидроблок

1. 1
   Вакуумный усилитель тормозов

   • Снятие и установка.
2. 2
   Тормозная магистраль

   • Контур главного тормозного цилиндра/первичного поршня к гидроблоку
   • Идентификация: диаметр 6,5 мм, трубная муфта с длинной резьбой M12 x 1
   • Обозначение на гидроблоке: «HZ1»
3. 3
   Тормозная магистраль

   • Контур главного тормозного цилиндра/вторичного поршня к гидроблоку
   • Идентификация: диаметр 6,5 мм, трубная муфта с длинной резьбой M12 x 1
   • Обозначение на гидроблоке: «HZ2»
4. 4
   Тормозная магистраль

   • К правому переднему тормозному суппорту
   • Идентификация: диаметр 5,25 мм, трубная муфта с резьбой M10 x 1
   • Обозначение на гидроблоке: «VR»
5. 5
   Тормозная магистраль

   • К левому заднему тормозному суппорту
   • Идентификация: диаметр 5,25 мм, трубная муфта с короткой резьбой M12 x 1
   • Обозначение на гидроблоке: «HL»
6. 6
   Тормозная магистраль

   • К правому заднему тормозному суппорту
   • Идентификация: диаметр 5,25 мм, трубная муфта с резьбой M10 x 1
   • Обозначение на гидроблоке: «HR»
7. 7
   Тормозная магистраль

   • К левому переднему тормозному суппорту
   • Идентификация: диаметр 5,25 мм, трубная муфта с короткой резьбой M12 x 1
   • Маркировка на гидроблоке: «VL»
8. 8
   Блок управления ABS -J104-

Блок управления и гидроблок разделить невозможно.

Снятие. Установка.

9. Гидравлический блок ABS -N55-

Блок управления и гидроблок разделить невозможно.

Снятие. Установка.

1. 1
   Кронштейн
2. 2
   Болт с внутренним шлицем TORX

   • 8 Н·м
3. 3
   Резиновая втулка

Снятие блока управления и гидроблока

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Динамометрический ключ 1410 -VAG1410-
• Привод педали тормоза -VAG1869/2-.

Заглушки из ремкомплекта -1H0 698 311 A-

1. 1
   Транспортировочная защита клапанного блока (поролон)
2. 2
   Заглушка M10
3. 3
   Заглушка M12

Снятие

Расположение компонента:

Блок управления прикручен к гидроблоку и находится слева в моторном отсеке, под подставкой аккумулятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не перегибайте тормозные трубки вблизи гидроблока.

• Считайте и запишите текущий код блока управления.
• На автомобилях с кодированной магнитолой запишите код и при необходимости получите его.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снимите корпус воздушного фильтра.
• Снимите аккумулятор и подставку аккумулятора.
• Откройте направляющую кабелей, снимите оба жгута проводов и отведите их в сторону.
• Снимите направляющую проводки с консоли.

• Нажмите красную стопорную шайбу в направлении стрелки.

• Разблокируйте и снимите разъем с блока управления в направлении стрелки.

• Установите привод педали тормоза -VAG1869/2-.

• Присоедините шланг -1- бутылки для прокачки к клапану прокачки левого переднего тормозного суппорта.
• Откройте клапан прокачки.

• Присоедините шланг -1- бутылки для прокачки к клапану прокачки левого заднего тормозного суппорта.
• Откройте клапан прокачки.
• Нажмите педаль тормоза не менее чем на 60 мм с помощью привода педали тормоза -VAG1869/2-.
• Закройте клапаны прокачки левого переднего и левого заднего суппортов.
• Не снимайте привод педали тормоза -VAG1869/2-.
• Подложите под блок управления и гидроблок достаточное количество безворсовых салфеток.

Следите, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты.

• Сначала пометьте обе тормозные трубки от главного тормозного цилиндра и снимите их.
• Сразу же заглушите тормозные трубки и резьбовые отверстия заглушками из ремкомплекта -1H0 698 311 A-.
• Пометьте, снимите и заглушите остальные тормозные трубки (к тормозным суппортам).

• Потяните гидроблок вместе с блоком управления вверх, вынимая его из креплений -стрелка-.

Установка блока управления и гидроблока

Примечание

Снимайте заглушки с нового гидравлического блока только при установленной соответствующей тормозной трубке. Если заглушки снять слишком рано, тормозная жидкость может вытечь, блок может быть недостаточно заполнен или плохо прокачан. При установке гидравлического блока следите, чтобы резиновая втулка не выдавилась из кронштейна. Резиновая втулка должна лежать на крышке лонжерона.

• Установку производите в порядке, обратном снятию.

Порядок подсоединения тормозных трубок

1. 1
   Гидроблок ABS -N55- к левому переднему тормозному суппорту

   • Маркировка на гидроблоке ABS -N55- -VL-
2. 2
   Гидроблок ABS -N55- к правому заднему тормозному суппорту

   • Маркировка на гидроблоке ABS -N55- -HR-
3. 3
   Гидроблок ABS -N55- к левому заднему тормозному суппорту

   • Идентификация на блоке ABS -N55- -HL-
4. 4
   Блок ABS -N55- к правому переднему тормозному суппорту

   • Идентификация на блоке ABS -N55- -VR-
5. 5
   Блок ABS -N55- к контуру вторичного поршня главного тормозного цилиндра

   • Идентификация на блоке ABS -N55- -HZ2-
6. 6
   Блок ABS -N55- к контуру первичного поршня главного тормозного цилиндра

   • Идентификация на блоке ABS -N55- -HZ1-

   

• Снимите привод педали тормоза -VAG1869/2-.
• Прокачайте тормозную систему.
• Закодируйте радиоприёмник.
• Закодируйте блок управления ABS -J104- с помощью сканера диагностики автомобиля в режиме «Направленный поиск неисправностей».

Выполняет базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика продольного ускорения -G251- и датчика давления в тормозной системе 1 -G201-.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Болт крепления блока ABS -N55- к кронштейну	8 Н·м
Тормозные трубки к блоку ABS -N55-
Резьба M10 x 1	14 Н·м
Резьба M12 x 1	14 Н·м

Компоненты системы ABS на передней и задней осях, снятие и установка

Компоненты системы ABS, передняя ось, снятие и установка

1. 1
   Датчик частоты вращения колеса ABS

   • Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и нанесите термостойкую пасту для болтов G 052 112 A3.
   • Снятие и установка.
2. 2
   Болт с внутренним шестигранником

   • 8 Н·м
3. 3
   Ступица с подшипником колеса

   • Импульсное кольцо ABS установлено в подшипнике ступицы колеса.
4. 4
   Движение вперед

Датчик частоты вращения переднего колеса, снятие и установка

Снятие

• Поднимите автомобиль.
• Отсоедините датчик частоты вращения и разъём проводки датчика -1-.
• Выверните болт -2- из корпуса ступичного подшипника.
• Снимите датчик частоты вращения ABS с корпуса ступичного подшипника.

Установка

• Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и покройте датчик по всей окружности термостойкой пастой для болтов G 052 112 A3.
• Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и покройте датчик по всей окружности термостойкой пастой для болтов G 052 112 A3.
• Подсоедините датчик частоты вращения к проводке датчика.

Компоненты ABS на задней оси, снятие и установка, FWD

1. 1
   Датчик частоты вращения колеса ABS

   • Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и нанесите термостойкую пасту для болтов G 052 112 A3.
   • Снятие и установка.
2. 2
   Болт с внутренним шестигранником

   • 8 Н·м
3. 3
   Ступица с подшипником колеса

   • Импульсное кольцо ABS установлено в подшипнике ступицы колеса.

Датчик частоты вращения на задней оси, снятие и установка

Снятие

• Поднимите автомобиль.
• Отсоедините датчик частоты вращения и разъём проводки датчика -1-.
• Выверните болт -2- из корпуса ступичного подшипника.
• Снимите датчик частоты вращения ABS с корпуса ступичного подшипника.

Установка

• Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и покройте датчик по всей окружности термостойкой пастой для болтов G 052 112 A3.
• Установите датчик в отверстие корпуса ступичного подшипника и затяните болт моментом 8 Н·м.
• Подсоедините датчик частоты вращения к проводке датчика.

Компоненты ABS на задней оси, снятие и установка, AWD

1. 1
   Датчик частоты вращения колеса ABS

   • Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и нанесите термостойкую пасту для болтов G 052 112 A3.
   • Снятие и установка.
2. 2
   Болт с внутренним шестигранником

   • 8 Н·м
3. 3
   Ступица с подшипником колеса

   • Импульсное кольцо ABS установлено в подшипнике ступицы колеса.

Датчик частоты вращения на задней оси, снятие и установка

Снятие

• Поднимите автомобиль.
• Отсоедините датчик частоты вращения и разъём проводки датчика -1-.
• Выверните болт -2- из корпуса ступичного подшипника.
• Снимите датчик частоты вращения ABS с корпуса ступичного подшипника.

Установка

• Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и покройте датчик по всей окружности термостойкой пастой для болтов G 052 112 A3.
• Установите датчик в отверстие корпуса ступичного подшипника и затяните болт моментом 8 Н·м.
• Подсоедините датчик частоты вращения к проводке датчика.

Компоненты ESP, снятие и установка

Блок датчиков ESP -G419-, снятие и установка

Датчик поперечного ускорения -G200-, датчик угловой скорости -G202- и датчик продольного ускорения -G251- установлены в одном корпусе вместе с блоком управления электромеханическим стояночным тормозом -J540- под центральной консолью.

После замены блока датчиков ESP -G419- или блока управления электромеханическим стояночным тормозом -J540- необходимо закодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую настройку «тормозной системы» (электромеханического стояночного тормоза).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сильная тряска (например, падение или удар) может повредить блок датчиков ESP -G419-. После этого блок датчиков ESP -G419- нельзя использовать.

Снятие

• Снимите центральную консоль.
• Отсоедините разъём -1- от блока датчиков ESP -G419-.
• Выверните три гайки -стрелки-.
• Снимите блок датчиков ESP -G419-.

Установка

• Установку производите в порядке, обратном снятию.

При установке блока датчиков ESP -G419- убедитесь, что он правильно и без натяга установлен в крепление.

Примечание

Не используйте гайки для принудительной установки блока датчиков ESP -G419- в нужное положение.

• Затяните гайки моментом 9 Н·м.
• Закодируйте блок управления ABS -J104- с помощью сканера диагностики автомобиля в режиме «Направленный поиск неисправностей».

При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе 1 -G201- и датчика продольного ускорения -G251-.

• Выполните базовую настройку «тормозной системы» (электромеханического стояночного тормоза).

Подключите сканер диагностики автомобиля и выберите функцию.

Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-, снятие и установка

Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- установлен между рулевым колесом и переключателем на рулевой колонке.

Снятие и установка

• После этого необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-.

Подключите сканер диагностики автомобиля и выберите функцию.

Специальные инструменты

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331- Динамометрический ключ 1410 -VAG1410- Привод педали тормоза -VAG1869/2-.

• Диагностический тестер автомобиля

• Диагностический кабель -VAS5051/1- или Диагностический кабель -VAS5051/3-