Глоссарий терминов по шинам и загрузке

Сначала прочитайте и выполняйте вводную информацию и указания по безопасности⇒Введение в тему

Масса дополнительного оборудования

Совокупная масса (сверх стандартных элементов, которые могут быть заменены) автоматической коробки передач, электромеханического усилителя рулевого управления, усилителя тормозов, электростеклоподъемников, электрорегулировок сидений, радиоприемника и отопителя, поскольку эти элементы предусмотрены как штатное заводское оборудование (установлены они или нет).

Коэффициент формы

Отношение высоты боковины шины к ее ширине, выраженное в процентах. Значение 70 (0,7:1 или 70%) или ниже указывает на шину низкого профиля с более короткой боковиной, что обеспечивает лучшую реакцию рулевого управления и более высокую общую управляемость на сухом покрытии.

Борт

Часть шины из стальной проволоки, обернутой или армированной слоями корда, имеющая форму и конструкцию, обеспечивающие правильную посадку на обод колеса.

Отслоение борта

Нарушение связи между элементами борта.

Каркас

Конструкция шины, за исключением протектора и резины боковин, которая при накачке воспринимает нагрузку.

Выкрашивание (выщербление)

Отделение кусков протектора или боковины.

Корд

Нити материала, образующие слои шины.

Расслоение корда

Отрыв кордов от соседних резиновых смесей.

Растрескивание

Любой разрыв в протекторе, боковине или внутреннем слое шины, доходящий до корда.

Давление в холодной шине

Давление в шинах, рекомендованное производителем автомобиля для шины заданного размера, которая не проезжала более нескольких миль (километров) на малой скорости в течение 3 часов перед измерением или регулировкой давления.

Снаряженная масса

Масса автомобиля со стандартным оборудованием, включая максимальный объем топлива, масла и охлаждающей жидкости, кондиционер и дополнительную массу опционального оборудования.

Шина повышенной грузоподъёмности

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

Максимально допустимая нагрузка на ось (GAWR)

Грузоподъемность одноосной системы, измеряемая в месте контакта шины с землей.

Максимальная разрешенная полная масса автомобиля (GVWR)

Максимальная масса загруженного автомобиля.

Канавка

Расстояние между двумя соседними ребрами протектора.

Индекс грузоподъемности (код)

Максимальная нагрузка, на которую рассчитана шина при заданном давлении накачки. Эта информация может отсутствовать на некоторых шинах, так как законом это не требуется.

Максимальный индекс нагрузки

Нагрузочная способность шины при максимально допустимом давлении накачки для этой шины.

Максимальная масса автомобиля с грузом

Сумма:

• Снаряженная масса.

• Масса дополнительного оборудования.

• Масса грузоподъемности автомобиля.

• Масса дополнительного заводского оборудования.

Максимальное (допустимое) давление накачки

Максимальное давление накачки холодной шины, до которого ее можно накачивать. Также называется максимальным давлением накачки.

Нормальная масса пассажиров

Означает 150 фунтов (68 кг), умноженные на количество пассажиров, находящихся в автомобиле, но не более общего числа мест в автомобиле.

Распределение пассажиров

Размещение пассажиров в автомобиле.

Наружный диаметр

Диаметр новой шины, правильно накачанной.

Общая ширина

Общая ширина, измеряемая по наружным боковинам накачанной шины, включая дополнительную ширину маркировки, декоративных элементов или защитных полос и ребер.

Шина для легкового автомобиля

Шина, предназначенная для легковых автомобилей, многоцелевых пассажирских автомобилей и грузовиков с полной массой не более 10 000 фунтов (4536 кг).

Слой

Слой параллельных кордов, покрытых резиной. Прослойка резиновой смеси между соседними слоями.

Расслоение слоёв

Разрыв резиновой смеси между соседними слоями.

Пневматическая шина

Механическое устройство из резины, химикатов, ткани и стали или других материалов, которое при установке на колесо автомобиля обеспечивает сцепление с дорогой и удерживает газ или жидкость, воспринимающие нагрузку.

Масса дополнительного оборудования

Совокупная масса установленного регулярного опционального оборудования, весящего более 5 фунтов (2,3 кг) сверх стандартных элементов, которые оно заменяет, и не учтенного ранее как снаряженная масса или масса дополнительного оборудования. К ним относятся, например, усиленные тормоза, регуляторы клиренса, усиленный аккумулятор и специальная отделка.

Радиальные шины

Пневматическая шина, в которой корды слоёв, доходящие до бортов, уложены практически под углом 90 градусов к средней линии протектора.

Рекомендуемое давление накачки

Давление в шинах, рекомендованное производителем автомобиля для шины заданного размера, которая не проезжала более нескольких миль (километров) на малой скорости в течение 3 часов перед измерением или регулировкой давления.

Усиленная шина

Шина, рассчитанная на работу при больших нагрузках и более высоком давлении накачки, чем соответствующая стандартная шина.

Обод

Внешний край колеса, на котором располагаются борты шины.

Диаметр обода

Номинальный диаметр посадочной поверхности борта шины на ободе. Если вы меняете размер колес на колеса другого диаметра, вам придется приобрести новые шины, подходящие к новым колесам.

Размер диска

Обозначение означает диаметр и ширину обода.

Обозначение типа обода

Обозначение обода, присвоенное отраслью или производителем, по модели или коду.

Ширина обода

Номинальное расстояние между бортами обода колеса.

Ширина профиля

Линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины без учета выступов, вызванных маркировкой, декоративными элементами или защитными полосами.

Боковина

Часть шины между бортом и протектором.

Расслоение боковины

Отрыв резиновой смеси от кордной основы в боковине.

Индекс скорости (буквенный код)

Стандартизированный буквенный код, обозначающий максимальную скорость, с которой шина рассчитана на длительное движение. Диапазон индексов составляет от 93 миль/ч или 150 км/ч до 186 миль/ч или (300 км/ч) Y.

Буквенный код индекса скорости, где применимо, нанесен на боковину шины ⇒ Код индекса скорости . Эта информация может отсутствовать на некоторых шинах, так как законом это не требуется.

Система контроля давления в шинах

Система, которая определяет, что давление хотя бы в одной из шин автомобиля понижено, и включает контрольную лампу низкого давления в шинах.

Протектор

Часть шины, которая обычно contacts дорогу.

Ребро протектора

Участок протектора, проходящий по окружности шины.

расслоение протектора

Отказ шины, вызванный отделением протектора от каркаса шины.

Индикаторы износа протектора (TWI)

Выступающие участки в основных канавках протектора, которые визуально показывают износ шин и приближение к концу срока службы ⇒ Глубина протектора и индикаторы износа протектора .

Единая система оценки качества шин (UTQG)

Информационная система о шинах, разработанная Национальной администрацией безопасности движения на автомобильных дорогах США (NHTSA), предназначенная помочь покупателям сравнивать шины. UTQG не является оценкой безопасности и не гарантирует, что шина прослужит определенное количество миль или будет работать определенным образом. Она дает покупателям больше информации для сравнения с такими факторами, как цена, приверженность бренду и рекомендации дилеров. По системе UTQG производители шин оценивают шины по 3 показателям: износостойкость протектора, сцепление и термостойкость. Информация UTQG нанесена на боковины шин.

Идентификационный номер шины DOT США (TIN)

Серийный номер шины. Он начинается с букв DOT (Министерство транспорта) и означает, что шина соответствует всем федеральным стандартам. Следующие 2 цифры или буквы указывают завод, на котором изготовлена шина. Последние 4 цифры обозначают неделю и год выпуска.

Например, цифры 1801 означают, что шина изготовлена на 18-й неделе 2001 года. Любые другие цифры являются маркетинговыми кодами производителя шин. Эта информация используется для определения владельцев затронутых шин, если для устранения дефекта шины требуется отзывная кампания.

Грузоподъёмность автомобиля

Общая допустимая нагрузка от груза, багажа и пассажиров. Нагрузка от пассажиров составляет 150 фунтов (68 килограммов), умноженные на общее количество посадочных мест в автомобиле (как указано на табличке внутри двери водителя).

Максимальная нагрузка на шину автомобиля

Нагрузка на отдельную шину, определяемая как доля каждой оси от максимально допустимой массы автомобиля в снаряженном состоянии с нагрузкой (GAWR), деленная на 2.

Нормальная нагрузка на шину автомобиля

Нагрузка на отдельную шину, определяемая как доля каждой оси от суммы снаряженной массы, массы дополнительного оборудования и нормальной массы пассажиров (распределенной согласно таблице ниже), деленная на 2.

Обозначение размера колеса

Диаметр и ширина обода колеса.

Распределение нагрузки от пассажиров при нормальной загрузке автомобиля для различного расчетного количества мест

Расчетное количество посадочных мест, количество пассажиров	Нормальная нагрузка автомобиля, количество пассажиров	Распределение пассажиров в автомобиле при нормальной загрузке
2, 3 или 4	2	2 спереди
5	3	2 спереди, 1 сзади