Glossar der Reifen- und Beladungsbegriffe

Lesen und beachten Sie zuerst die einführenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einführung in das Thema

Zusatzgewicht

Das Gesamtgewicht (ohne die Standardteile, die ersetzt werden dürfen) von Automatikgetriebe, elektromechanischer Servolenkung, Bremskraftverstärker, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Sitzen, Radio und Heizung, soweit diese Teile werkseitig eingebaut sind (unabhängig davon, ob sie tatsächlich eingebaut sind).

Querschnittsverhältnis

Das Verhältnis von Seitenwandhöhe zu Reifenbreite, angegeben in Prozent. Ein Wert von 70 (0,7:1 bzw. 70 %) oder niedriger kennzeichnet einen Niederquerschnittsreifen mit kürzerer Seitenwand für eine verbesserte Lenkpräzision und ein insgesamt besseres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn.

Reifenwulst

Der Teil des Reifens aus Stahldrähten, die von Festigkeitsträgern umwickelt oder verstärkt werden und so geformt und aufgebaut sind, dass sie korrekt auf der Felge sitzen.

Wulstablösung

Eine Lösung der Verbindung zwischen den Bauteilen im Wulst.

Karkasse

Der Reifenaufbau ohne Lauffläche und Seitenwandgummi, der im aufgepumpten Zustand die Last trägt.

Ausbrechen von Stücken

Das Ablösen von Teilen der Lauffläche oder der Seitenwand.

Cord

Die Fäden aus Material, die die Lagen des Reifens bilden.

Gürtelablösung

Die Trennung der Cordfäden von benachbarten Gummimischungen.

Rissbildung

Jede Trennung in Lauffläche, Seitenwand oder Innenschicht des Reifens, die bis zum Cordmaterial reicht.

Kaltfülldruck des Reifens

Der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifendruck für einen Reifen einer bestimmten Größe, der in den 3 Stunden vor der Messung oder Einstellung des Reifendrucks nicht mehr als ein paar Meilen (Kilometer) bei niedriger Geschwindigkeit gefahren wurde.

Leergewicht

Das Gewicht eines Kraftfahrzeugs mit Serienausstattung einschließlich maximaler Füllmengen an Kraftstoff, Öl und Kühlmittel, Klimaanlage und dem Zusatzgewicht der Sonderausstattung.

Extra-Load-Reifen

Ein Reifen, der für höhere Lasten und höhere Fülldrücke ausgelegt ist als der entsprechende Standardreifen.

Zulässige Achslast (GAWR)

Die Tragfähigkeit eines Achssystems, gemessen dort, wo der Reifen den Boden berührt.

Zulässiges Gesamtgewicht (GVWR)

Das maximal zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs im beladenen Zustand.

Rille

Der Abstand zwischen 2 benachbarten Profilblöcken.

Tragfähigkeitsindex (Code)

Die maximale Last, für die ein Reifen bei einem bestimmten Fülldruck zugelassen ist. Diese Angabe ist nicht auf allen Reifen zu finden, da sie gesetzlich nicht vorgeschrieben ist.

Maximale Tragfähigkeit

Die Tragfähigkeit eines Reifens beim maximal zulässigen Fülldruck für diesen Reifen.

Maximales Beladungsgewicht des Fahrzeugs

Die Summe aus:

• Leergewicht.

• Zubehörgewicht.

• Zuladung des Fahrzeugs.

• Gewicht der Serienausstattungsoptionen.

Maximaler (zulässiger) Fülldruck

Der maximale Kaltfülldruck, mit dem ein Reifen befüllt werden darf. Auch als maximaler Fülldruck bezeichnet.

Normales Insassengewicht

Entspricht 150 lbs (68 kg) multipliziert mit der Anzahl der im Fahrzeug sitzenden Personen, bis zur Gesamtsitzzahl Ihres Fahrzeugs.

Insassenverteilung

Die Verteilung der Insassen im Fahrzeug.

Außendurchmesser

Der Durchmesser eines neuen, korrekt befüllten Reifens.

Gesamtbreite

Gesamtbreite, gemessen an den äußeren Seitenwänden eines befüllten Reifens, einschließlich der zusätzlichen Breite von Beschriftungen, Verzierungen oder Schutzbändern bzw. -rippen.

Pkw-Reifen

Ein Reifen für Pkw, Mehrzweck-Personenfahrzeuge und Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) von höchstens 10.000 lbs.

Lage

Eine Lage aus gummierten, parallel verlaufenden Cordfäden. Eine Trennschicht aus Gummimischung zwischen benachbarten Lagen.

Lagentrennung

Eine Trennung der Gummimischung zwischen benachbarten Lagen.

Luftreifen

Ein mechanisches Bauteil aus Gummi, Chemikalien, Gewebe sowie Stahl oder anderen Materialien, das auf einem Fahrzeugrad montiert die Traktion ermöglicht und das Gas oder die Flüssigkeit enthält, die die Last trägt.

Gewicht der Sonderausstattung

Das Gesamtgewicht der eingebauten serienmäßigen Optionen, die mehr als 5 lbs (2,3 kg) schwerer sind als die ersetzten Standardteile und nicht bereits als Leergewicht oder Zubehörgewicht berücksichtigt wurden. Dazu gehören zum Beispiel Hochleistungsbremsen, Niveauregulierungen, Hochleistungsbatterien und Sonderausstattungen.

Radialreifen

Ein Luftreifen, bei dem die bis zu den Wülsten reichenden Cordlagen im Wesentlichen rechtwinklig, also 90 Grad, zur Mittellinie der Lauffläche verlaufen.

Empfohlener Fülldruck

Der vom Fahrzeughersteller empfohlene Reifendruck für einen Reifen einer bestimmten Größe, der in den 3 Stunden vor der Messung oder Einstellung des Reifendrucks nicht mehr als ein paar Meilen (Kilometer) bei niedriger Geschwindigkeit gefahren wurde.

Verstärkter Reifen

Ein Reifen, der für höhere Lasten und höhere Fülldrücke ausgelegt ist als der entsprechende Standardreifen.

Felge

Der äußere Rand einer Felge, auf dem die Reifenwülste aufsitzen.

Felgendurchmesser

Der Nenndurchmesser der Reifenwulst-Auflagefläche der Felge. Wenn Sie die Radgröße auf Felgen mit einem anderen Durchmesser ändern, müssen Sie neue Reifen kaufen, die zu den neuen Felgen passen.

Felgengröße

Die Bezeichnung gibt Felgendurchmesser und -breite an.

Felgentypbezeichnung

Die Industrie- oder Herstellerbezeichnung einer Felge nach Ausführung oder Code.

Felgenbreite

Der Nennabstand zwischen den Felgenhörnern.

Reifenbreite

Der lineare Abstand zwischen den Außenseiten der Seitenwände eines befüllten Reifens, ohne Erhebungen durch Beschriftungen, Verzierungen oder Schutzbänder.

Seitenwand

Der Bereich des Reifens zwischen Wulst und Lauffläche.

Seitenwandtrennung

Die Trennung des Gummis vom Cordmaterial in der Seitenwand.

Geschwindigkeitsindex (Buchstabencode)

Ein standardisierter Buchstabencode, der die Höchstgeschwindigkeit angibt, für die ein Reifen über längere Zeit ausgelegt ist. Die Indizes reichen von 93 mph oder 150 km/h bis 186 mph oder (300 km/h) Y.

Der Geschwindigkeitsindex-Buchstabencode ist, sofern vorhanden, auf der Reifenseitenwand eingeprägt ⇒ Geschwindigkeitsindex-Code Buchstabe. Diese Angabe ist nicht auf allen Reifen zu finden, da sie gesetzlich nicht vorgeschrieben ist.

Reifendruck-Kontrollsystem

Ein System, das erkennt, wenn mindestens einer der Reifen des Fahrzeugs zu wenig Luft hat, und eine Reifendruck-Warnleuchte aufleuchten lässt.

Lauffläche

Der Teil des Reifens, der normalerweise die Fahrbahn berührt.

Profilrippe

Ein Laufflächenbereich, der um den Reifen herum in Umfangsrichtung verläuft.

Laufflächenablösung

Reifenschaden, der dadurch entsteht, dass sich die Lauffläche von der Reifenkarkasse löst.

Verschleißindikatoren (TWI)

Erhöhte Bereiche in den Hauptprofilrillen, die optisch anzeigen, wenn Reifen abgefahren sind und sich dem Ende ihrer Nutzungsdauer nähern ⇒ Profiltiefe und Verschleißindikatoren.

Einheitliche Reifenqualitätsbewertung (UTQG)

Ein von der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) entwickeltes Reifen-Informationssystem, das Käufern den Vergleich von Reifen erleichtern soll. UTQG ist weder eine Sicherheitsbewertung noch eine Garantie dafür, dass ein Reifen eine bestimmte Laufleistung erreicht oder sich auf eine bestimmte Weise verhält. Es liefert Reifenkäufern zusätzliche Informationen zum Vergleich, neben Faktoren wie Preis, Markentreue und Händlerempfehlungen. Nach UTQG bewerten die Reifenhersteller ihre Reifen in 3 Bereichen: Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit. UTQG-Angaben sind in die Reifenseitenwände eingeprägt.

US-DOT-Reifenidentifikationsnummer (TIN)

Die Seriennummer eines Reifens. Sie beginnt mit den Buchstaben DOT (Department of Transportation) und zeigt an, dass der Reifen alle bundesrechtlichen Normen erfüllt. Die nächsten 2 Zahlen oder Buchstaben geben das Werk an, in dem der Reifen hergestellt wurde. Die letzten 4 Ziffern stehen für die Kalenderwoche und das Herstellungsjahr.

Die Ziffern 1801 bedeuten zum Beispiel, dass der Reifen in der 18. Woche des Jahres 2001 hergestellt wurde. Alle anderen Ziffern sind Marketingcodes des Reifenherstellers. Diese Angaben dienen dazu, betroffene Kunden zu ermitteln, wenn ein Reifenfehler eine Rückrufaktion erfordert.

Zulässige Zuladung des Fahrzeugs

Die gesamte zulässige Zuladung aus Fracht, Gepäck und Personen. Die Personenzuladung beträgt 68 kg (150 lb) multipliziert mit der Gesamtzahl der Sitzplätze des Fahrzeugs (siehe Typenschild im Fahrertürrahmen).

Maximale Belastung des Reifens durch das Fahrzeug

Die Last auf einen einzelnen Reifen, die ermittelt wird, indem der Anteil jeder Achse am zulässigen Gesamtgewicht (GAWR) durch 2 geteilt wird.

Normale Belastung des Reifens durch das Fahrzeug

Die Last auf einen einzelnen Reifen, die ermittelt wird, indem der Anteil jeder Achse am Leergewicht, am Zubehörgewicht und am normalen Insassengewicht (verteilt gemäß der nachstehenden Tabelle) durch 2 geteilt wird.

Felgengrößenbezeichnung

Felgengröße (Durchmesser und Breite).

Insassenbelastung und Verteilung bei normaler Beladung für verschiedene Sitzplatzanzahlen

Festgelegte Sitzplatzanzahl, Anzahl der Insassen	Normale Last am Fahrzeug, Anzahl der Insassen	Insassenverteilung in einem normal beladenen Fahrzeug
2, 3 oder 4	2	2 vorne
5	3	2 vorne, 1 hinten