Система контроля давления в шинах и перекалибровка с помощью MFI

Сначала прочитайте и выполняйте вводную информацию и указания по безопасности⇒Введение в тему

Система контроля давления в шинах (TPMS) автомобиля косвенно контролирует давление во всех 4 шинах во время движения, используя датчики антиблокировочной системы тормозов (ABS) для отслеживания периметра протектора (динамического радиуса качения) и характеристик вибрации каждой шины.

Периметр протектора шины может меняться:

• если давление в шине слишком низкое.

• если протектор шины повреждён или шина имеет конструктивные повреждения.

• если одна сторона автомобиля нагружена сильнее другой.

• если на одну ось приходится больший вес, чем на другую (например, при буксировке прицепа).

• если установлено запасное колесо короткой (компактной) конструкции.

• если колёса были заменены на каждой оси.

• если шина была заменена.

• если давление в шинах было изменено, колёса были переставлены или заменены, но система TPMS не была сброшена.

• если на шины установлены цепи противоскольжения. Использование цепей может вызывать ложные предупреждения системы, так как цепи увеличивают периметр шины.

Система контроля давления в шинах (!) может не среагировать сразу или не среагировать вовсе при спортивном стиле вождения, на заснеженных или грунтовых дорогах, при движении с цепями противоскольжения или в некоторых других ситуациях. Изменение периметра протектора шины сигнализируется индикатором системы контроля давления в шинах на комбинации приборов (контрольная лампа).

Рекомендуемое давление для шин, установленных на автомобиле заводом, указано на наклейке на проёме двери водителя ⇒ Шины и колёсные диски.

Каждую шину, включая запасную (если она предусмотрена), следует проверять раз в месяц, когда шины холодные, и подкачивать до давления, рекомендуемого производителем автомобиля на информационной табличке или наклейке с давлением в шинах. (Если на вашем автомобиле установлены шины размера, отличного от указанного на информационной табличке или наклейке с давлением в шинах, определите правильное давление для этих шин.)

В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль оснащён системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает контрольную лампу низкого давления в шинах, когда одна или несколько шин существенно недокачаны. Поэтому, когда загорается контрольная лампа низкого давления в шинах, остановитесь и как можно скорее проверьте шины и доведите их давление до нормы. Движение с существенно недокачанной шиной приводит к её перегреву и может привести к выходу шины из строя. Недостаточное давление также снижает топливную экономичность и срок службы протектора, а также может повлиять на управляемость и тормозные свойства автомобиля.

Обратите внимание, что система TPMS не заменяет правильный уход за шинами, и водитель обязан поддерживать правильное давление в шинах, даже если недокачка не достигла уровня, при котором загорается контрольная лампа низкого давления в шинах системы TPMS.

Ваш автомобиль также оснащён индикатором неисправности TPMS, который сигнализирует о нарушении работы системы. Индикатор неисправности TPMS совмещён с индикатором низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, индикатор мигает примерно одну минуту, а затем горит непрерывно. Эта последовательность повторяется при каждом последующем запуске автомобиля, пока существует неисправность.

Когда индикатор неисправности горит, система может не обнаружить или не сигнализировать о низком давлении в шинах должным образом. Неисправности TPMS могут возникать по разным причинам, в том числе из-за установки на автомобиль заменяющих или альтернативных шин или колёс, из-за которых TPMS не может работать правильно. Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колёс, чтобы убедиться, что заменяющие или альтернативные шины и колёса позволяют TPMS продолжать правильно работать.

Сброс и перекалибровка опорного давления в шинах

Сброс давления в шинах в многофункциональном индикаторе (MFI) устанавливает опорное давление, которое использует система TPMS, равным текущему давлению в шинах на основе периметра шин.

Чтобы сбросить опорное давление в шинах, включите зажигание. В MFI перейдите в меню Settings (Настройки) и выберите Tire pressure (Давление в шинах). Сохраните и подтвердите новые значения давления в шинах.

Перекалибровку необходимо выполнять каждый раз, когда давление в одной или нескольких шинах было отрегулировано, либо после того, как одна или несколько шин были заменены, переставлены или отремонтированы. Новые значения давления сохраняются в системе только после минимум 20 минут обычной езды.

Если вы сбросили опорное давление, когда давление в шинах не соответствует норме, это помешает правильной работе системы TPMS. Тогда она может выдавать ложные предупреждения или не выдавать никакого предупреждения, даже если давление в шинах слишком низкое.

Поэтому перед калибровкой системы обязательно убедитесь, что давление во всех четырёх шинах соответствует норме для холодных шин. Холодные шины — это шины, на которых в течение последних 3 часов не проезжали более нескольких миль (километров) на малой скорости.

Калибруйте систему заново, чтобы сбросить базовое давление TPMS в следующих случаях:

• После установки на автомобиль шин, рекомендуемое давление в холодных шинах которых отличается от давления снятых шин.

• После снятия и повторной установки любой шины автомобиля, даже если снятые шина и колесный диск установлены обратно (например, после ремонта).

• После замены любой шины автомобиля на другую, даже если новая шина того же типа и накачана до того же давления, что и заменённая.

• После доведения давления в любой шине автомобиля до правильного давления в холодной шине — либо добавлением воздуха, либо его выпуском. Делайте это, даже если воздух был только добавлен (или выпущен), чтобы довести давление до нормы, которая должна была быть изначально.

• После перестановки передних и задних колёс ⇒ Шины и колёса .

• После установки запасного колеса малогабаритного типа.

Неправильная калибровка может привести к ложным предупреждениям системы TPMS или к отсутствию предупреждения при опасно низком давлении в шинах. Перед калибровкой системы убедитесь, что давление во всех шинах правильное.

Предупреждение

Неправильное давление в шинах может привести к внезапному выходу шины из строя, потере контроля над автомобилем и серьёзной травме.

• Всегда проверяйте и корректируйте давление воздуха во всех четырёх шинах, особенно после замены, обмена или ремонта шин.

• После этого всегда убеждайтесь, что давление во всех 4 шинах соответствует норме для шин, установленных на автомобиле. Затем откалибруйте систему, чтобы она могла корректно контролировать давление в шине.

• См. табличку давления в шинах ⇒ Давление воздуха в шинах и руководство по эксплуатации для рекомендуемого давления в холодных шинах и другой важной информации.

• При замене шин или колёсных дисков всегда читайте и соблюдайте всю информацию и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ⇒ Шины и колёса .

• Систему контроля давления в шинах необходимо калибровать с помощью MFI каждый раз, когда вы снимаете и устанавливаете или меняете любое колесо или шину на автомобиле, даже если установленные обратно или новые колёса и шины идентичны снятым и даже если давление в шине не изменилось.

Система контроля давления в шинах перестаёт работать при неисправности ESC/ABS. ⇒ Запуск, переключение передач, парковка .

После предупреждения о низком давлении в шинах автомобиль должен постоять и не должен эксплуатироваться не менее одной минуты, прежде чем можно будет сохранить новое базовое давление в шинах.