Системы помощи при торможении

Сначала прочитайте и соблюдайте вводную информацию и предупреждения по безопасности

Системы помощи при торможении ESP, ABS, BAS, TCS и EDL работают только при работающем двигателе. Они существенно повышают активную безопасность при движении.

Система электронной стабилизации (ESP)

ESP помогает снизить риск заноса и повысить устойчивость автомобиля, притормаживая отдельные колеса в определенных ситуациях движения. Критические ситуации, такие как избыточная или недостаточная поворачиваемость автомобиля либо пробуксовка колес, распознаются системой ESP. Путем целенаправленного торможения или снижения крутящего момента двигателя система поддерживает стабилизацию автомобиля.

Возможности ESP ограничены. Важно понимать, что ESP не может преодолеть законы физики. ESP не сможет помочь в каждой ситуации, с которой столкнется водитель. Например, ESP не сможет помочь каждый раз, когда внезапно меняется качество дорожного покрытия. Если участок сухой дороги внезапно покрывается водой, грязью или снегом, ESP не сможет помочь так же, как на сухой дороге. Если автомобиль начинает аквапланировать (двигаться по пленке воды, а не по дорожному покрытию), ESP не сможет помочь в управлении рулем, так как контакт с дорожным покрытием нарушен и автомобиль больше невозможно ни поворачивать, ни тормозить. При движении с высокой скоростью на поворотах, особенно на участках дороги с большим количеством поворотов, ESP не всегда может обработать сложные ситуации движения так же эффективно, как при меньших скоростях. При буксировке прицепа ESP не может помочь водителю вернуть контроль над автомобилем.

Всегда адаптируйте скорость и стиль вождения к видимости, погодным, дорожным и транспортным условиям. ESP не может отменить законы движения, увеличить мощность двигателя или удержать автомобиль на дороге, если съезд автомобиля с дороги вызван ошибкой водителя. Вместо этого ESP повышает возможность контролировать автомобиль и в экстремальных ситуациях помогает направить автомобиль в нужном водителю направлении, анализируя действия водителя при рулении. Если скорость автомобиля такова, что он съезжает с дороги до того, как ESP сможет оказать какую-либо поддержку, ESP никак не сможет помочь.

Системы ABS, BAS, TCS и EDL интегрированы в ESP. ESP всегда включена. Если в определенных ситуациях сцепления недостаточно, систему TCS можно отключить нажатием кнопки ASR (TCS) . Обязательно снова включите ASR (TCS), когда сцепление восстановится.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

ABS не даёт колёсам блокироваться при торможении вплоть до полной остановки автомобиля, помогает водителю управлять рулём и сохранять контроль над автомобилем. Благодаря этому автомобиль с меньшей вероятностью заносит даже при полностью нажатой педали тормоза:

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза с усилием. Не снимайте ногу с педали тормоза и не уменьшайте усилие на ней!

• Не прокачивайте педаль тормоза и не уменьшайте давление на нее!

• Управляйте автомобилем при полностью нажатой педали тормоза.

• ABS отключается при отпускании педали тормоза или при уменьшении усилия на неё.

Когда ABS вмешивается в торможение, вы почувствуете пульсацию педали тормоза и услышите характерный шум. Однако ABS не обязательно сокращает тормозной путь во всех условиях. Тормозной путь может даже увеличиться, если вы тормозите на гравии или на свежем снеге, покрывающем обледенелую или скользкую поверхность.

При движении вперед по рыхлым покрытиям автоматически включается специальный внедорожный режим ABS. Передние колеса могут кратковременно блокироваться. Это сокращает тормозной путь в условиях бездорожья, так как колеса зарываются в рыхлое покрытие. Режим доступен только при движении прямо. При повороте передних колес включается обычный ABS.

Система помощи при экстренном торможении (BAS)

Система помощи при торможении может помогать сокращать тормозной путь. Система помощи при торможении усиливает давление в тормозной системе, когда водитель быстро нажимает на педаль тормоза в экстренной ситуации. В результате полная тормозная сила становится доступной очень быстро, тормозное усилие увеличивается, а тормозной путь сокращается. Таким образом, ABS активируется быстрее и работает эффективнее.

Не уменьшайте усилие на педали тормоза! Система помощи при торможении автоматически отключит вакуумный усилитель тормозов, если педаль тормоза будет отпущена или усилие на ней будет уменьшено.

Система контроля тяги (TCS)

Система ASR снижает мощность двигателя при буксовании колес и адаптирует мощность к условиям дорожного покрытия. ASR помогает автомобилю трогаться с места, разгоняться и преодолевать подъемы в неблагоприятных дорожных условиях.

TCS можно включать и выключать вручную.

Электронная блокировка дифференциала (EDL)

EDL доступна для обычной езды по прямым дорогам. EDL тормозит колесо, потерявшее сцепление с дорогой, и передает крутящий момент на другие ведущие колеса. Чтобы предотвратить перегрев дискового тормоза затормаживаемого колеса, EDL автоматически отключается при чрезмерных нагрузках. EDL снова включится автоматически после остывания тормоза.

Движение с высокой скоростью по обледенелым, скользким или мокрым дорогам может привести к потере контроля над автомобилем и стать причиной серьезных травм водителя и пассажиров.

• Выбирайте скорость и стиль вождения с учетом видимости, погодных условий, состояния дороги и интенсивности движения. Не позволяйте дополнительной безопасности, обеспечиваемой системами ABS, BAS, EDL, ASR и ESP, побуждать вас к рискованной езде.

• Системы помощи при торможении не могут отменить законы физики. Скользкие и мокрые дороги остаются опасными даже при работе ESP и других систем.

• Слишком высокая скорость на мокрой дороге может привести к потере контакта колес с дорожным покрытием и аквапланированию. Автомобиль невозможно затормозить, управлять им или контролировать его, если колеса потеряли контакт с дорожным покрытием.

• Системы помощи при торможении не могут предотвратить аварию, например, если вы едете слишком близко к впереди идущему автомобилю или слишком быстро для данной ситуации.

• Несмотря на то что системы помощи при торможении очень эффективны и могут помочь контролировать автомобиль в сложных условиях движения, всегда помните, что устойчивость автомобиля зависит от сцепления шин с дорогой.

• При разгоне на скользкой поверхности, например на льду или снегу, нажимайте на педаль акселератора осторожно. Колеса могут буксовать даже при работающих системах помощи при торможении, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Эффективность ESP может существенно снижаться, если другие узлы и системы, влияющие на динамику движения, не обслуживаются должным образом или неисправны. Это относится, но не только, к тормозам, шинам и другим перечисленным выше системам.

• Помните, что модификации и изменения конструкции автомобиля могут повлиять на работу ABS, BAS, ASR, EDL и ESP.

• Изменения подвески или использование не одобренных комбинаций колес и шин могут повлиять на работу ABS, BAS, ASR, EDL и ESP и снизить их эффективность.

• Правильная работа ESP также зависит от подходящих шин.

ESP или ASR могут работать правильно только в том случае, если на всех четырех колесах установлены одинаковые шины. Любые различия в динамическом радиусе шин могут привести к неожиданному снижению мощности двигателя системой.

При отказе ABS перестают работать также ESP, ASR и EDL.

Во время работы перечисленных выше систем могут быть слышны рабочие шумы.